Trang
Trước thông tin xăng sinh học E10 sắp được sử dụng rộng rãi, nhiều nội dung trên mạng xã hội khuyên người dân lắc xe trước khi nổ máy. Tuy nhiên, chuyên gia khẳng định cách hiểu này đang bị thổi phồng.
Nội dung chính
Có cần "lắc xe" khi dùng xăng E10?
Thời gian gần đây, khi xăng E10 sắp được mở bán rộng rãi, không ít người dùng ô tô, xe máy bắt đầu lo lắng về khả năng nhiên liệu này gây khó khởi động hoặc ảnh hưởng đến hệ thống nhiên liệu.
Tâm lý lo ngại càng gia tăng khi trên mạng xã hội xuất hiện hàng loạt video hướng dẫn người dùng "lắc xe", "lắc bình xăng" trước khi khởi động động cơ, nhất là với phương tiện để lâu không sử dụng.
Theo PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TP.HCM, lời khuyên "lắc bình xăng" từng được ông đưa ra trong một cuộc phỏng vấn đã bị nhiều người hiểu chưa đúng bối cảnh. Ông cho biết khuyến nghị này chỉ liên quan đến xe máy trong một số tình huống nhất định, không áp dụng cho ô tô.
Vị chuyên gia giải thích, ethanol trong xăng E10 có khả năng hút ẩm. Khi xe máy để lâu không sử dụng, hơi nước có thể xâm nhập vào bình chứa nhiên liệu. Nếu lượng nước tích tụ đủ lớn, phần ethanol lẫn nước có thể lắng xuống đáy bình, nơi gần đường hút nhiên liệu. Khi khởi động, hỗn hợp này đi vào buồng đốt có thể khiến xe khó nổ, thậm chí làm bugi bị ướt.
Trong trường hợp đó, việc nghiêng hoặc lắc nhẹ xe máy trước khi khởi động có thể giúp nhiên liệu trong bình được hòa trộn lại phần nào. Tuy nhiên, với xe máy sử dụng thường xuyên, nhiên liệu liên tục được tiêu thụ và bổ sung nên nguy cơ này thấp hơn nhiều. Người dùng không cần biến thao tác lắc xe thành thói quen hằng ngày.
PGS.TS Đỗ Văn Dũng cho rằng các video quay cảnh lắc ô tô, xe tải hay xe đầu kéo để "trộn xăng" là không có cơ sở thực tế. Bình nhiên liệu của ô tô có thiết kế, dung tích và vị trí lắp đặt khác xe máy, nên việc lắc cả phương tiện không mang lại hiệu quả như nhiều nội dung trên mạng mô tả. Phần lớn các video này chỉ nhằm gây chú ý.
Ô tô dùng E10 nhưng lâu ngày không chạy nên xử lý thế nào?
Với ô tô ít sử dụng, chuyên gia khuyến nghị người dùng nên chăm sóc nhiên liệu theo cách hợp lý hơn. Trước hết, bình xăng nên được duy trì ở mức tương đối đầy, khoảng từ 3/4 bình trở lên, để giảm khoảng trống chứa không khí và hạn chế hơi ẩm lọt vào. Nếu xe đã để lâu, chủ xe có thể bổ sung xăng mới nhằm pha loãng phần nhiên liệu cũ còn lại.
Ngoài ra, có thể dùng phụ gia ổn định nhiên liệu theo hướng dẫn của nhà sản xuất, đặc biệt với xe ít vận hành. Việc thay lọc xăng đúng định kỳ và tránh để xăng tồn trong bình quá lâu cũng là yếu tố quan trọng để bảo vệ hệ thống bơm, đường ống và kim phun.
Về bản chất, E10 là xăng pha ethanol.Thành phần ethanol có tính hút nước, nhưng quá trình hấp thụ hơi ẩm và tách lớp không xảy ra ngay lập tức trong điều kiện sử dụng thông thường. Khi lượng nước vượt ngưỡng chịu đựng của nhiên liệu, hỗn hợp có thể phân tầng: lớp phía trên là phần xăng giảm chất lượng, lớp phía dưới là ethanol pha nước.
Phần lắng ở đáy bình có thể làm tăng nguy cơ ăn mòn hoặc gây bất lợi cho bơm nhiên liệu nếu xe để quá lâu rồi mới sử dụng lại. Dù vậy, với phương tiện chạy hằng ngày hoặc hằng tuần, nhiên liệu thường xuyên được thay mới nên người dùng không cần quá hoang mang.
Nói cách khác, xăng E10 cần được sử dụng và bảo quản đúng cách, chứ không phải là lý do để áp dụng các mẹo lan truyền thiếu kiểm chứng. Người dùng nên phân biệt rõ khuyến cáo dành cho xe máy để lâu ngày với những nội dung câu view liên quan đến ô tô.
Trang
