Quốc Bình
Thương hiệu ô tô Trung Quốc ra mắt mẫu hatchback MG3 2024 với công nghệ hybrid được quảng cáo là “vượt 2 thế hệ so với hệ thống đến từ Nhật Bản”.
Nội dung chính
Ô tô cỡ nhỏ MG3 ra mắt thế hệ mới
Theo trang CarNewsChina, MG hôm nay đã ra mắt thế hệ thứ ba của dòng xe MG 3 tại Triển lãm Geneva Motor Show 2024.
Được dành cho việc phân phối tại châu Âu và khu vực châu Á-Thái Bình Dương, MG3 sẽ là mẫu xe đầu tiên do SAIC sản xuất sử dụng động cơ hybrid, bao gồm một động cơ xăng dung tích 1.5 lít và một động cơ điện.
Thiết kế của MG3 thế hệ mới
Có thể nói, thế hệ thứ ba của MG3 đã đánh dấu một sự tiến hóa về thiết kế so với phiên bản xe cũ.
Xe có vẻ ngoài thể thao với các đường nét sắc sảo và cụm đèn pha nổi bật. Tương đồng với diện mạo hiện tại của dòng xe MG chạy động cơ đốt trong, MG3 2024 sở hữu một lưới tản nhiệt lớn với các hốc hút gió hình boomerang ở cả hai bên.
Mặc dù có một chi tiết ở phía trước có dạng vân carbon, nhưng đây nhiều khả năng chỉ là chất liệu được làm “giả carbon” để tiết kiệm chi phí.
Về nội thất, phương tiện có cùng cách bố trí với xe điện MG4, gồm màn hình đồng hồ LCD được tách riêng với màn hình trung tâm đặt nổi, bánh lái cũng gần như giống nhau. Tuy nhiên, MG 3 lại được trang bị thêm một hàng công tắc vật lý dưới màn hình chính.
Nội thất phương tiện có màu đen, sở hữu các đường may hình kim cương trên bề mặt ghế.
Công nghệ hybrid trên MG3 2024
Phiên bản cũ của MG 3 ban đầu được cung cấp với tùy chọn động cơ dung tích 1.3 hoặc 1.5 lít, tuy nhiên động cơ 1.3 nhỏ hơn đã bị loại bỏ ở thế hệ thứ hai.
Khi ra mắt, MG3 2024 sẽ đi kèm với hệ thống hybrid dung tích 1.5 lít kết hợp với hộp số tự động hybrid 3 cấp. SAIC hiện đang gọi hệ thống này là Hybrid Plus.
Với công suất 75 kW, động cơ xăng khi kết hợp với động cơ điện 100 kW tạo ra tổng công suất 143 kW (khoảng 192 mã lực). Xe sử dụng pin dung tích 1.83 kWh. SAIC cho biết mẫu hatchback có phạm vi lái xe thuần điện khá lớn với chỉ số tiết kiệm nhiên liệu là 64 mpg (4.4 l/100km) và lượng khí thải CO2 là 100 g/km.
Zhao Aimin, Phó Tổng giám đốc của SAIC International, cho biết hệ thống này tiên tiến hơn hai thế hệ so với công nghệ hybrid của Nhật Bản.
Theo hãng xe Trung Quốc, công nghệ này có lợi thế trong việc cải thiện hiệu suất động cơ điện, đồng thời tăng cảm giác lái xe khi khởi động và tăng tốc.
Hệ thống hybrid mới của MG sẽ có khả năng hoạt động ở một số chế độ khác nhau:
- EV – Chạy hoàn toàn bằng điện cho đến khi pin hết.
- Series – Động cơ xăng chạy để tạo ra nguồn điện, qua đó cung cấp cho động cơ điện làm nhiệm vụ dẫn động.
- Series và Charge – Tương tự chế độ Series, cộng thêm việc nạp pin cho xe khi ở tải thấp.
- Drive và Charge – Động cơ xăng làm nhiệm vụ truyền động, đồng thời nạp pin cho xe thông qua máy phát điện.
- Parallel – Cả động cơ xăng và động cơ điện đều cung cấp công suất tới bánh xe.
Quốc Bình
