Trang
Thị trường ô tô Việt Nam phục hồi giúp SUV cỡ B bứt tốc trong năm 2025. Ba mẫu dẫn đầu phân khúc gồm VF 6, Xforce và Yaris Cross đều nằm trong nhóm bán chạy nhất toàn thị trường.
Nội dung chính
Ba mẫu B-SUV góp mặt trong top 10 xe bán chạy nhất 2025
Sau giai đoạn trầm lắng, năm 2025 ghi nhận sự phục hồi rõ nét của thị trường ô tô Việt Nam. Nhu cầu mua xe tăng mạnh, đặc biệt ở những tháng cao điểm cuối năm nhờ kinh tế ổn định hơn và các chương trình ưu đãi từ hãng xe lẫn đại lý.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng bán của các thành viên trong năm 2025 đạt 375.739 xe, tăng 10,5% so với năm 2024. Nếu cộng thêm doanh số của VinFast (175.099 xe) và Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công (53.299 xe), toàn thị trường được ước tính đạt 604.064 xe, tăng hơn 15% so với năm trước.
Trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường, xe gầm cao chiếm ưu thế rõ rệt. Có tới 6 mẫu SUV/crossover góp mặt trong top 10 doanh số toàn ngành. Riêng phân khúc B-SUV có 3 đại diện xuất hiện gồm VinFast VF 6, Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross.
Năm 2025 chứng kiến cuộc cạnh tranh cực sôi động giữa các mẫu xe B-SUV bán chạy. VinFast VF 6 là cái tên tạo dấu ấn mạnh nhất khi đạt lượng bán ra hơn 23.000 xe và trở thành mẫu xe dẫn đầu phân khúc. Dù VinFast không công bố doanh số riêng VF 6 trong năm 2024, kết quả của năm 2025 vẫn đủ để cho thấy sức hút của mẫu xe này.
Nếu chỉ xét các mẫu xe dùng động cơ đốt trong, Mitsubishi Xforce tiếp tục giữ vị trí số 1 phân khúc với doanh số 15.254 xe, tăng 5,9% so với năm 2024. Toyota Yaris Cross đứng sát phía sau với 14.601 xe, tăng tới 30,7%.
Những vị trí còn lại lần lượt thuộc về Hyundai Creta (9.046 xe, tăng 4,7%), Toyota Corolla Cross (8.708 xe, tăng 13,9%), Honda HR-V (6.665 xe, tăng 7,0%), trong khi KIA Seltos đạt 6.577 xe nhưng giảm nhẹ 3,7%.
Phân khúc B-SUV đang là sân chơi "đông đúc" nhất
So với nhiều phân khúc khác, B-SUV tại Việt Nam là một thị trường còn khá trẻ nhưng tăng trưởng nhanh. Phân khúc này mới được khai phá mạnh khoảng hơn 10 năm, bắt đầu với sự xuất hiện của Ford EcoSport vào cuối năm 2014. EcoSport từng tạo ra một "làn sóng" xe gầm cao cỡ nhỏ và gần như không có đối thủ trong giai đoạn 2015 - 2018.
Cuộc chơi chỉ thực sự thay đổi khi Hyundai Kona ra mắt năm 2018, tạo sức ép lớn và dần lấy bớt thị phần. Nhìn thấy tiềm năng, từ năm 2020 đến nay, hàng loạt hãng xe khác đồng loạt tham gia phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ.
Không chỉ có Toyota, Kia, Mazda hay Honda, các hãng châu Âu như Peugeot, Volkswagen, Subaru, Skoda cũng góp mặt. Đặc biệt, làn sóng xe Trung Quốc những năm gần đây khiến B-SUV càng thêm chật chội.
Tính riêng trong khoảng hơn một năm vừa qua, thị trường Việt có ít nhất 6 mẫu xe mới gia nhập phân khúc B-SUV, gồm Subaru Crosstrek, Haval Jolion, Geely Coolray, Omoda C5, Skoda Kushaq và BYD Atto 2. Ngoài ra, một số mẫu xe đã có mặt trên thị trường cũng được nâng cấp trong năm 2025 như Hyundai Creta, Honda HR-V, Peugeot 2008 và Mazda CX-3.
Tổng cộng, thị trường ô tô Việt Nam hiện ghi nhận sự hiện diện của hơn 25 mẫu xe cùng cạnh tranh trong phân khúc B-SUV, khiến đây trở thành một trong những "sân chơi" đông đúc nhất hiện nay.
Ngoài các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, phân khúc B-SUV tại Việt Nam cũng ghi nhận sự góp mặt của các mẫu xe thuần điện và hybrid.
Đại diện nổi bật nhất trong nhóm xe điện được nhắc đến là VinFast VF 6. Mẫu xe này ra mắt từ tháng 9/2023, với giá bán 689 - 749 triệu đồng (kèm pin tiêu chuẩn), và nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trong năm 2025.
Trong bối cảnh phân khúc B-SUV tăng mạnh về số lượng sản phẩm và doanh số, thị phần của một số nhóm xe khác cũng được cho là chịu ảnh hưởng.
Theo đó, các phân khúc có thể bị tác động gồm sedan cỡ C, sedan cỡ D, SUV/crossover cỡ A, SUV/crossover cỡ C và MPV cỡ nhỏ. Trong đó, nhóm chịu áp lực lớn nhất là sedan cỡ C, do có mức giá tương đương B-SUV, thường dao động trong khoảng 600 - 800 triệu đồng.
Do sức hút suy giảm, cùng sự dịch chuyển trong nhu cầu sử dụng và gu lựa chọn của khách hàng, nhóm sedan cỡ C đang dần đánh mất lợi thế từng có và phải nhường "đất diễn" cho các mẫu xe gầm cao đa dụng ngày càng được ưa chuộng. Hiện tại, phân khúc này chỉ còn khoảng 6-7 mẫu xe, phần lớn đã có mặt trên thị trường từ lâu, ít được nâng cấp hay làm mới đáng kể.
Theo thống kê, doanh số của sedan cỡ C được ghi nhận ở mức thấp và giảm mạnh so với năm trước. Mazda3 là mẫu xe có doanh số cao nhất phân khúc sedan hạng C năm 2025, đạt 2.969 chiếc nhưng giảm 40,1% so với năm 2024 (4.958 chiếc).
KIA K3 xếp thứ hai với doanh số 1.682 chiếc, giảm 53,3% so với năm 2024 (3.603 chiếc). Các mẫu xe khác như Honda Civic (767 chiếc), Hyundai Elantra (665 chiếc) và Toyota Corolla Altis (285 chiếc) có doanh số thấp, với mức giảm từ 40 - 200% so với năm trước.
Theo giới chuyên môn, phân khúc B-SUV ngày càng được ưa chuộng nhờ thiết kế hiện đại, trẻ trung, đi kèm loạt công nghệ và trang bị an toàn ngày một nâng cấp. Với kích thước gọn gàng, dòng xe này phù hợp khi di chuyển trong đô thị, nhưng vẫn đủ linh hoạt để phục vụ các chuyến đi xa hoặc những cung đường phức tạp.
Đặc biệt, sự góp mặt của các phiên bản thuần điện và hybrid vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa đảm bảo khả năng vận hành mạnh mẽ đang dần trở thành xu hướng mới trên thị trường.
Trang
