Trang
Geely Monjaro i-HEV sở hữu hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới, mang lại công suất tối đa 308 mã lực, hiệu suất nhiệt lên tới 48,41%, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đạt 4,75 lít/100 km.
Nội dung chính
Ngày 19/04 vừa qua, hãng xe Trung Quốc Geely chính thức giới thiệu phiên bản hybrid mang tên i-HEV cho dòng SUV Xingyue L tại thị trường nội địa. Đây chính là mẫu xe đang được phân phối tại Việt Nam dưới tên gọi Geely Monjaro.
Tại Trung Quốc, phiên bản i-HEV được mở bán với 3 cấu hình, giá dao động từ 148.700 - 162.700 nhân dân tệ (tương đương khoảng 574 - 628 triệu đồng).
Hệ truyền động hybrid mới: Mạnh hơn và tiết kiệm hơn
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Monjaro i-HEV nằm ở hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới. Theo công bố từ Geely, hệ truyền động này không chỉ cải thiện sức mạnh mà còn giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu so với các dòng hybrid truyền thống.
Xe sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 1.5L, kết hợp cùng mô-tơ điện P1/P3. Hệ thống đạt hiệu suất nhiệt lên tới 48,41%. Bên cạnh đó là công nghệ phun nhiên liệu áp suất cao 500 bar, góp phần tối ưu hiệu quả đốt cháy.
Mô-tơ điện tích hợp dạng "11-trong-1", mang lại công suất tối đa 230 kW (khoảng 308 mã lực). Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0-30 km/h chỉ trong 1,84 giây, nhanh hơn 18% so với các mẫu hybrid thông thường. Độ trễ phản hồi chỉ 10 mili-giây, giúp xe vận hành linh hoạt hơn trong đô thị.
Monjaro i-HEV được trang bị hộp số tự động DHT 3 cấp, cho phép xe vận hành thuần điện ở tốc độ tối đa 66 km/h, cao hơn khoảng 20% so với mặt bằng chung của xe hybrid.
Đáng chú ý, khi động cơ xăng khởi động, mức độ rung và tiếng ồn chỉ tăng thêm 1 dB so với chế độ chạy điện hoàn toàn, mang lại trải nghiệm mượt mà cho người dùng. Theo chu trình WLTC, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe đạt 4,75 lít/100 km.
Thiết kế tương tự bản xăng, nội thất tràn ngập công nghệ
Về tổng thể, Monjaro i-HEV được định vị trong phân khúc SUV hạng trung với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.795 x 1.895 x 1.689 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.845 mm.
Ngôn ngữ thiết kế tiếp tục tuân theo triết lý "thẩm mỹ phương Đông". Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt "Silk Road Peaks", kết hợp cụm đèn LED ma trận tích hợp các tính năng thông minh như tự động điều chỉnh pha/cốt và hỗ trợ chiếu sáng khi vào cua.
Thân xe mang những đường nét cứng cáp, kết hợp các đường gân dập nổi tạo cảm giác chắc chắn. Bộ mâm hợp kim hai tông màu xám-bạc không chỉ tăng tính nhận diện mà còn tối ưu khí động học.
Phía sau xe là cụm đèn LED kéo dài toàn chiều ngang, kết hợp chi tiết mạ crôm, tạo nên vẻ ngoài hiện đại và vững chãi. Phiên bản này sử dụng màu sơn đặc trưng Moon Silver, giúp tăng sự khác biệt so với bản động cơ xăng.
Khoang cabin của Monjaro i-HEV được hoàn thiện bằng vật liệu da cao cấp, kết hợp hệ thống đèn viền nội thất 256 màu.Trang bị nổi bật có màn hình HUD đa sắc 25,6 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và hai màn hình giải trí 14,6 inch độ phân giải cao.
Hệ thống giải trí sử dụng nền tảng Flyme Auto, tích hợp mô hình AI Deepseek, vận hành trên vi xử lý Qualcomm Snapdragon 8155. Xe hỗ trợ nhiều chuẩn kết nối như HiCar, Carlink và Flyme Link, đồng thời được trang bị sạc không dây công suất 50 W.
Xe được trang bị ghế lái tích hợp loa ngay tại phần tựa đầu, hỗ trợ chỉnh điện 12 hướng cùng hệ thống massage 8 điểm. Hai ghế trước còn có thêm chức năng làm mát và sưởi, đi kèm cơ chế điều chỉnh nhiệt độ thông minh.
Trong khi đó, ghế phụ có thể chỉnh điện 8 hướng, tích hợp massage nhiều chế độ và bệ đỡ chân có khả năng kéo dài thêm 100 mm để tăng sự thoải mái. Hàng ghế phía sau cũng được đầu tư với khả năng ngả điện linh hoạt trong khoảng 30 - 40 độ, kèm sưởi và dàn âm thanh Flyme Sound 16 loa.
Mẫu SUV này được xây dựng trên nền tảng điện - điện tử GEEA 3.0, cho phép cập nhật phần mềm từ xa (FOTA) chỉ trong khoảng 5 phút. Xe còn sở hữu hệ thống hỗ trợ lái nâng cao dành cho đường cao tốc, có khả năng lên kế hoạch chuyển làn, vào/ra đường nhánh nhằm hạn chế rủi ro. Bên cạnh đó, tính năng đỗ xe thông minh có thể xử lý nhiều dạng chỗ đỗ khác nhau và vận hành chỉ với một thao tác.
Không dừng lại ở đó, Monjaro i-HEV còn sở hữu mô hình trí tuệ nhân tạo Xingrui Cloud Power 2.0, giúp theo dõi các yếu tố môi trường như nhiệt độ, độ ẩm hay độ cao theo thời gian thực để tối ưu cách phối hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện, qua đó giảm khoảng 10% mức tiêu hao nhiên liệu.
Trong điều kiện giao thông đông đúc, xe có thể vận hành hoàn toàn bằng điện; khi di chuyển trong đô thị, hệ thống sẽ tự động chuyển đổi giữa chế độ hybrid nối tiếp và song song. Trên đường cao tốc, động cơ xăng đảm nhiệm vai trò truyền động chính, còn khi cần tăng tốc mạnh, cả động cơ và mô-tơ điện P3 sẽ phối hợp để mang lại hiệu suất tối ưu.
Hiện tại, Geely Monjaro đang được bán tại Việt Nam với ba phiên bản, giá dao động từ 1,099 - 1,199 tỷ đồng. Trong đó, biến thể tiêu chuẩn đã sử dụng hệ truyền động hybrid.
Trang
