Trang
Hệ truyền động hybrid i-HEV mới của Geely gây chú ý khi đạt mức tiêu hao chỉ 2,22 lít/100 km theo chứng nhận từ Tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới.
Nội dung chính
Công nghệ i-HEV: Hiệu suất cao, tiêu hao nhiên liệu thấp kỷ lục
Hãng xe Trung Quốc Geely vừa chính thức giới thiệu hệ truyền động hybrid mới mang tên i-HEV (Intelligent Energy), với tham vọng nhanh chóng triển khai trên các dòng xe chủ lực có sản lượng lớn. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả năng lượng trong bối cảnh thị trường xe điện thuần đang chịu áp lực về giá pin và nguyên liệu.
Theo công bố từ hãng, hệ thống i-HEV đạt mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 2,22 lít/100 km trong điều kiện vận hành tổng hợp - con số đã được chứng nhận bởi Tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới. Đây là một trong những mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất từng được ghi nhận trên xe sản xuất thương mại.
Để đạt được thành tích này, Geely đã ứng dụng nền tảng quản lý năng lượng bằng trí tuệ nhân tạo, giúp tối ưu việc phân bổ giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện. Hệ thống còn sử dụng động cơ chuyên dụng cho hybrid với hiệu suất nhiệt lên tới 48,4%.
Ngoài yếu tố tiết kiệm nhiên liệu, i-HEV còn được tối ưu cho khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị. Mô-tơ điện có công suất lên đến 230 kW, cho phép xe tăng tốc từ 0 lên 30 km/h chỉ trong 1,84 giây.
Khác với xe thuần điện hoặc plug-in hybrid, hệ thống HEV của Geely chỉ sử dụng bộ pin dung lượng nhỏ, khoảng 1-2 kWh. Điều này giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất cũng như sự phụ thuộc vào nguyên liệu như lithium, từ đó thu hẹp khoảng cách giá với xe động cơ đốt trong.
Dự kiến triển khai trên nhiều mẫu xe
Geely cho biết sẽ nhanh chóng tích hợp công nghệ i-HEV lên các mẫu xe chiến lược như Geely Monjaro và Geely Preface. Đây đều là những sản phẩm chủ lực trong danh mục xe du lịch của hãng tại thị trường Trung Quốc.
Phiên bản hybrid của Geely Preface đạt mức tiêu hao nhiên liệu 3,98 lít/100 km theo tiêu chuẩn WLTC, trong khi Geely Monjaro i-HEV là 4,75 lít/100 km. Cả hai mẫu xe này giữ nguyên thiết kế ngoại thất cơ bản, chỉ tinh chỉnh nhẹ ở mâm xe và màu sơn.
Không gian nội thất được nâng cấp với các công nghệ hiện đại như màn hình kép, hệ điều hành Flyme Auto và khả năng kết nối với điện thoại thông minh qua Huawei HiCar. Các phiên bản cao cấp còn được trang bị màn hình HUD, ghế có chức năng sưởi, thông gió và massage, cùng cấu hình ghế sau linh hoạt.
Trong kế hoạch dài hạn, Geely sẽ mở rộng hệ thống i-HEV sang nhiều dòng xe khác như Emgrand hay Boyue, với lộ trình triển khai từ năm 2026. Nền tảng này hỗ trợ nhiều loại động cơ hybrid chuyên dụng, bao gồm 1.5L, 1.5TD và 2.0TD, kết hợp với cụm truyền động điện tích hợp 11 trong 1.
Sự ra mắt i-HEV diễn ra trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc như Chery và Changan cũng đang tăng tốc phát triển công nghệ hybrid, với mục tiêu đạt mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 2-3 lít/100 km.
Trên quy mô toàn cầu, xe hybrid vẫn duy trì vai trò quan trọng. Toyota cho biết đã bán khoảng 4,4 triệu xe hybrid trong năm 2025, chiếm 42% tổng doanh số, cho thấy nhu cầu lớn tại nhiều thị trường.
Đáng chú ý, các hãng Trung Quốc đang theo đuổi hướng phát triển hybrid khác biệt so với Nhật Bản, khi ưu tiên mô-tơ điện công suất cao để vừa đảm bảo hiệu suất, vừa cải thiện trải nghiệm lái.
Bên cạnh hybrid, Geely cũng tiếp tục nghiên cứu các giải pháp năng lượng thay thế. Ông Lý Thư Phúc (Li Shufu) - Chủ tịch kiêm nhà sáng lập Tập đoàn Geely - cho rằng nhiên liệu methanol có mật độ năng lượng cao hơn pin lithium-ion hơn 10 lần, mở ra tiềm năng giảm trọng lượng xe và nâng cao hiệu quả vận chuyển.
Trong khi đó, môi trường chính sách tại Trung Quốc đang dần chuyển sang hướng trung lập công nghệ, giảm ưu đãi cho xe plug-in hybrid. Điều này có thể giúp xe hybrid truyền thống như i-HEV trở nên cạnh tranh hơn trong tương lai gần.
Về mặt kinh doanh, Geely ghi nhận doanh số 270.167 xe trong tháng 1/2026 và 206.160 xe trong tháng 2, nâng tổng lượng bán hai tháng đầu năm lên 476.327 xe. Tháng 3 đạt khoảng 206.200 xe, cho thấy sự phục hồi sau giai đoạn trầm lắng đầu năm, dù chưa trở lại mức đỉnh cuối năm 2025.
Trang
