Trang
Mẫu SUV Cayenne chạy điện được Porsche mở nhận đơn đặt hàng tại Việt Nam với ba phiên bản, giá từ 4,72 tỷ đồng, dự kiến bàn giao từ cuối năm 2026.
Porsche Việt Nam đã bắt đầu nhận đặt hàng cho Cayenne phiên bản chạy điện. Mẫu SUV này dự kiến sẽ được giao đến khách hàng trong nước từ cuối năm 2026, đánh dấu bước tiến mới của hãng trong chiến lược điện hóa.
Dòng xe được phân phối với ba phiên bản gồm Cayenne, Cayenne S và Cayenne Turbo, với mức giá lần lượt là 4,72 tỷ đồng, 4,93 tỷ đồng và 6,32 tỷ đồng.
Về hiệu năng, Cayenne Turbo là phiên bản nổi bật nhất khi đạt công suất tối đa 850 kW (tương đương 1.156 mã lực). Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa 260 km/h, thuộc nhóm SUV thương mại mạnh nhất hiện nay.
Bên cạnh đó, xe được trang bị hệ thống sạc nhanh công suất lớn, cho phép nạp pin từ 10% lên 80% trong chưa đầy 16 phút nếu điều kiện thuận lợi. Phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy khoảng 653 km theo tiêu chuẩn WLTP.
Mẫu SUV điện này sử dụng kiến trúc điện áp 800V, kết hợp với bộ pin dung lượng 113 kWh và hệ thống làm mát hai mặt, giúp tối ưu hiệu suất vận hành cũng như khả năng sạc.
Ngoài ra, xe còn tích hợp hệ thống thu hồi năng lượng khi giảm tốc với công suất tối đa 600 kW. Công nghệ này cho phép đảm nhận phần lớn quá trình phanh trong điều kiện sử dụng thông thường, góp phần tối ưu hiệu quả năng lượng.
Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống treo khí nén chủ động PASM (Porsche Active Suspension Management). Ở các biến thể Cayenne S và Turbo, xe có thêm hệ thống điều phối lực kéo cao cấp PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) cùng vi sai chống trượt cầu sau, giúp cải thiện khả năng bám đường.
Porsche cũng cung cấp tùy chọn đánh lái trục sau trên toàn bộ dòng xe. Hệ thống này cho phép bánh sau xoay tối đa 5 độ, giúp xe trở nên linh hoạt hơn trong không gian hẹp, đồng thời tăng độ ổn định khi di chuyển nhanh.
Một điểm mới đáng chú ý là hệ thống Porsche Active Ride (Kiểm soát Khung gầm Chủ động Toàn thời gian) lần đầu tiên được cung cấp dưới dạng tùy chọn trên dòng SUV chủ lực này. Hệ thống treo chủ động giúp kiểm soát dao động thân xe, góp phần nâng cao độ ổn định, tính khí động học và sự thoải mái.
Thiết kế của Cayenne phiên bản chạy điện vẫn trung thành với phong cách đặc trưng của Porsche, nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại hơn để cải thiện tính khí động học.
Xe đạt hệ số cản gió 0,25 - một con số khá ấn tượng trong phân khúc SUV. Những chi tiết như cánh gió điều chỉnh tự động, phần gầm được tối ưu và bộ khuếch tán phía sau cũng góp phần nâng cao hiệu suất vận hành.
Không gian bên trong xe được nâng cấp mạnh mẽ với định hướng số hóa. Hệ thống Porsche Driver Experience thế hệ mới mang đến cụm màn hình OLED lớn, kết hợp với màn hình hiển thị trên kính lái tích hợp công nghệ thực tế tăng cường.
Giao diện điều khiển cũng được làm mới, thân thiện hơn với người dùng.Tuy vậy, hãng vẫn giữ lại một số nút bấm vật lý cho các chức năng quan trọng nhằm đảm bảo sự tiện dụng trong quá trình sử dụng.
Bên cạnh đó, Cayenne chạy điện cho phép khách hàng tùy biến khá sâu, từ màu sơn ngoại thất đến cách phối nội thất và các gói trang bị đi kèm. Xe cũng sở hữu nhiều tiện ích cao cấp như ghế chỉnh điện đa hướng, hệ thống âm thanh tùy chọn từ Bose hoặc Burmester, cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.
Trang
