Trang
Hãng xe Trung Quốc Geely chuẩn bị đưa EX5 EM-i về Việt Nam, mẫu SUV hạng C sở hữu thiết kế mềm mại nhưng chững chạc, nội thất tiện nghi và khả năng vận hành tiết kiệm nhờ công nghệ PHEV.
Geely chuẩn bị ra mắt "quân bài" PHEV đầu tiên tại Việt Nam
Hãng xe Trung Quốc Geely xác nhận sẽ mở bán mẫu SUV hybrid cắm sạc EX5 EM-i tại Việt Nam trong năm 2026. Đây là biến thể PHEV của dòng SUV thuần điện Geely EX5, hiện đang được phân phối trong nước với mức giá từ 839 - 889 triệu đồng.
Ở nhiều thị trường quốc tế, mẫu xe này còn được biết đến với tên gọi Galaxy Starship 7 EM-i hoặc Geely Starray EM-i. Việc đưa EX5 EM-i về Việt Nam cho thấy Geely đang mở rộng danh mục sản phẩm "năng lượng mới", không chỉ tập trung vào xe điện thuần túy mà còn tận dụng lợi thế của công nghệ hybrid cắm sạc – giải pháp được xem là phù hợp với điều kiện hạ tầng sạc hiện nay.
Tại thị trường Nga, Geely EX5 EM-i được phân phối với hai phiên bản Pro và Max, giá dao động từ 3,32 đến 3,62 triệu rúp (tương đương khoảng 1,11 - 1,21 tỷ đồng). Mức giá này thấp hơn khoảng 10% so với bản thuần điện EX5 tại cùng thị trường.
Từ mặt bằng giá quốc tế, giới quan sát cho rằng khi về Việt Nam, EX5 EM-i có thể được định giá quanh mốc 850 triệu đồng. Nếu kịch bản này xảy ra, mẫu SUV PHEV của Geely sẽ trực tiếp cạnh tranh với Jaecoo J7 PHEV (giá 879 triệu đồng), BYD Sealion 6 (từ 799 - 899 triệu đồng) hay mẫu xe sắp ra mắt như Omoda C7 PHEV.
Một vài thông tin về Geely EX5 hybrid
Kích thước và thiết kế ngoại thất
EX5 EM-i được phát triển trên nền tảng GEA – kiến trúc dành riêng cho các dòng xe "năng lượng mới" của Geely. Bộ pin LFP được tích hợp trực tiếp vào kết cấu sàn xe, vừa tối ưu không gian, vừa tăng độ cứng vững thân xe.
Mẫu SUV này sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.740 x 1.905 x 1.685 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.755 mm – ngang bằng Hyundai Tucson và thuộc nhóm rộng rãi trong phân khúc C-SUV. Bán kính quay đầu chỉ 5,2 m, nhỏ hơn mức trung bình 5,5 m của nhiều đối thủ.
So với EX5 thuần điện, biến thể hybrid cắm sạc mang dáng vẻ đầy đặn và trưởng thành hơn. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED mỏng, đặt thấp, kết hợp đèn định vị ban ngày cầu kỳ nối liền thanh trang trí đen bóng. Cản trước được tạo hình góc cạnh, hốc hút gió mở rộng nhằm tăng hiệu quả làm mát cho động cơ xăng.
Nhìn từ bên hông, EX5 EM-i quay lại sử dụng tay nắm cửa truyền thống thay cho loại điện tử, đồng thời bổ sung nắp đổ xăng. Xe được trang bị mâm hợp kim 18 hoặc 19 inch, hệ thống treo độc lập bốn bánh và nhiều tiện ích tiêu chuẩn như ray nóc, đèn pha tự động, gạt mưa tự động và kính sau tối màu.
Phần đuôi xe mang phong cách gợi nhớ đến Porsche Cayenne thế hệ 2019 - 2023, với dải đèn hậu LED vắt ngang và khu vực gắn biển số hình thang.Cốp sau đóng/mở điện, hỗ trợ mở tự động khi người dùng tiến lại gần.
Nội thất đề cao sự tiện dụng
Khác với EX5 thuần điện thiên về người lái, khoang cabin của EX5 EM-i được thiết kế đối xứng, chú trọng sự cân bằng và tiện lợi. Bảng táp-lô phân tầng, ốp da nhân tạo và nhựa mềm, đi kèm cụm nút vật lý điều chỉnh điều hòa hai vùng độc lập – điểm cộng lớn với người dùng không muốn phụ thuộc hoàn toàn vào màn hình cảm ứng.
Trung tâm cabin là màn hình giải trí 15,4 inch độ phân giải 2,5K, hỗ trợ Apple CarPlay không dây và điều khiển giọng nói. Bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, vô-lăng hai chấu vát đáy và cần số điện tử đặt trên cột lái vẫn được giữ nguyên.
Phiên bản Max sở hữu hệ thống âm thanh 16 loa Flyme công suất 1.000W, màn hình HUD hiển thị trên kính lái, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất 256 màu, sạc không dây 15W và gương chiếu hậu chống chói tự động. Ngoài ra, xe còn có tới 34 vị trí chứa đồ, riêng bệ trung tâm có một khoang lớn.
Hệ thống ghế ngồi bọc da màu xanh sẫm hoặc nâu, hàng ghế trước chỉnh điện, có thông gió và sưởi, nhưng đã bị lược bỏ massage và bệ đỡ chân ghế phụ. Hàng ghế sau rộng rãi với sàn phẳng, tựa lưng ngả sâu và đầy đủ cửa gió điều hòa, cổng USB-A, USB-C. Khoang hành lý đạt dung tích 528 lít và có thể mở rộng lên 2.065 lít khi gập ghế, vượt trội so với bản thuần điện.
EX5 EM-i đạt chứng nhận an toàn 5 sao Euro NCAP, được trang bị tiêu chuẩn 6 túi khí và gói ADAS đầy đủ. Phiên bản Max cao cấp có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ mở cửa an toàn và camera 360 độ với tính năng nhìn "xuyên gầm".
Hệ truyền động hybrid mạnh mẽ, tiết kiệm
Xe sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên (98 mã lực, 125 Nm) kết hợp hệ thống hybrid "11 trong 1" có công suất 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 262 Nm, đi kèm dẫn động cầu trước. Khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong 8,1 giây, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu công bố chỉ 2,4 lít/100 km.
Mẫu xe được trang bị pin dung lượng 18,4 kWh, cho phép di chuyển 83 km theo tiêu chuẩn WLTP khi vận hành hoàn toàn bằng điện, đồng thời đạt tổng quãng đường lên tới 943 km khi kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Với bộ sạc nhanh DC công suất 36 kW, pin có thể được nạp từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút, trong khi sạc AC được giới hạn ở mức 6,6 kW.
Trang
