Trang
Doanh số đạt 729.121 xe trong quý I/2026 cho thấy xe máy xăng vẫn giữ đà tăng trưởng, bất chấp áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ xe máy điện.
Thị trường xe máy Việt Nam trong những tháng đầu năm ghi nhận tín hiệu tích cực, đặc biệt ở phân khúc xe sử dụng động cơ xăng truyền thống. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, tổng lượng xe bán ra trong quý I đạt hơn 729.000 chiếc, cao hơn 8,3% so với mức 673.055 xe của cùng kỳ năm 2025.
Đây được xem là mức tăng trưởng đáng chú ý trong bối cảnh thị trường xe máy đã bước vào giai đoạn bão hòa sau nhiều năm phát triển mạnh. Dù tốc độ không còn bùng nổ như trước, nhu cầu mua sắm xe xăng vẫn duy trì ổn định và thậm chí có dấu hiệu hồi phục.
Hiện nay, các thành viên của VAMM như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio vẫn đang chi phối phần lớn thị trường xe máy xăng. Các doanh nghiệp này đang phân phối tổng cộng 108 mẫu xe. Trong đó, 106 sản phẩm sử dụng động cơ xăng, còn lại chỉ có 2 mẫu xe điện là Honda ICON e: và Yamaha Neo's.
Điều này cho thấy xe máy xăng vẫn đang giữ vai trò chủ đạo trong lựa chọn của người tiêu dùng Việt. Không chỉ vì thói quen, mà còn bởi hệ sinh thái hỗ trợ cho xe xăng đã hoàn thiện từ lâu, từ trạm xăng cho đến dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng.
Trong khi đó, xe máy điện dù phát triển nhanh nhưng vẫn đang trong quá trình hoàn thiện về hạ tầng, đặc biệt là hệ thống trạm sạc và khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển dài.
Theo nhiều chuyên gia trong ngành, yếu tố then chốt giúp xe máy xăng duy trì sức hút chính là sự tiện dụng. Người dùng có thể tiếp nhiên liệu nhanh chóng, không cần chờ đợi hay lo lắng về việc hết pin giữa đường.
Với những người sử dụng xe cho mục đích di chuyển hàng ngày hoặc công việc, khả năng "đổ xăng là chạy" vẫn là lợi thế lớn. Điều này đặc biệt quan trọng tại các khu vực chưa phát triển mạnh về hạ tầng sạc điện.
Thậm chí, nhiều khách hàng hiện nay lựa chọn sử dụng song song cả hai loại phương tiện. Họ dùng xe điện cho những quãng đường ngắn trong đô thị, trong khi xe xăng vẫn được ưu tiên cho những chuyến đi xa hoặc khi cần sự linh hoạt.
Không thể phủ nhận rằng xe máy điện đang trở thành đối thủ đáng gờm. Sự xuất hiện của các thương hiệu mới, đặc biệt là VinFast, đã làm thay đổi đáng kể cục diện thị trường.
Được biết, VinFast ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, đồng thời xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện chỉ trong tháng 3 - mức cao nhất từ trước đến nay. Đây là dấu hiệu cho thấy nhu cầu chuyển sang phương tiện xanh đang tăng lên rõ rệt.
Tuy nhiên, sự phát triển của xe điện chưa đủ để thay thế hoàn toàn xe xăng trong ngắn hạn. Hai phân khúc này đang tồn tại song song, phục vụ những nhu cầu khác nhau của người tiêu dùng.
Một số chính sách hạn chế xe xăng tại các đô thị lớn, như lộ trình tại Hà Nội, được cho là có thể ảnh hưởng đến thị trường.Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng điều này chưa chắc tạo ra tác động tiêu cực ngay lập tức.
Ngược lại, các quy định mới có thể thúc đẩy sự phát triển đồng thời của cả xe xăng và xe điện. Người tiêu dùng sẽ có thêm lựa chọn phù hợp với nhu cầu và điều kiện sử dụng của mình.
Trang
