Trang
Piaggio Việt Nam vừa trình làng bộ ba Vespa 80th gồm Sprint 125, Sprint 180 và GTS 300, nổi bật với màu Verde Pastello lấy cảm hứng từ Vespa 98 ra đời năm 1946.
Piaggio Việt Nam mới đây đã giới thiệu bộ sưu tập Vespa kỷ niệm 80 năm tại TP.HCM, gồm ba phiên bản Sprint 80th 125, Sprint 80th 180 và GTS 80th 300. Đây là loạt xe đặc biệt được phát triển nhằm đánh dấu cột mốc 80 năm kể từ khi mẫu Vespa đầu tiên ra đời vào năm 1946.
Trong bộ ba này, Sprint 80th 180 là cái tên đáng chú ý nhất. Đây là lần đầu tiên dòng Vespa Sprint tại Việt Nam có thêm tùy chọn động cơ 180 phân khối, nằm giữa bản 125 quen thuộc và nhóm xe dung tích lớn hơn như GTS 300.
Sự xuất hiện của phiên bản này giúp dải sản phẩm Vespa tại Việt Nam có thêm lựa chọn cho khách hàng muốn một mẫu xe nhỏ gọn nhưng mạnh hơn bản 125 hoặc 150.
Bộ ba Vespa 80th được bán tại Việt Nam từ tháng 5. Giá đề xuất lần lượt là 106,5 triệu đồng cho Sprint 80th 125, 121,5 triệu đồng cho Sprint 80th 180 và 172 triệu đồng cho GTS 80th 300.
Điểm chung nổi bật trên ba phiên bản kỷ niệm là màu sơn Verde Pastello. Tông xanh pastel này được lấy cảm hứng từ Vespa 98, mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Italy ra mắt năm 1946. So với nhiều màu sắc hiện đại thường dùng trên xe tay ga, Verde Pastello mang cảm giác nhẹ nhàng, cổ điển và có phần trang nhã hơn.
Piaggio áp dụng cách phối màu "mono color" cho bộ sưu tập 80th. Điều này có nghĩa màu xanh không chỉ xuất hiện trên thân xe mà còn được mở rộng sang nhiều chi tiết khác như gương chiếu hậu, tay dắt sau, viền yếm trước và cụm giảm xóc.
Để tránh cảm giác đơn điệu, hãng phối thêm tông xanh đậm hơn ở yên xe, tay nắm và thảm sàn. Một số chi tiết được hoàn thiện dạng satin, tạo hiệu ứng bề mặt khác biệt khi quan sát ở nhiều góc độ.
Ngoài màu sơn riêng, các phiên bản 80th còn được nhận diện qua logo "80th", huy hiệu "80 years of Vespa Est. 1946" và bộ vành cắt kim cương. Trong khi đó, mẫu Sprint 80th còn được bổ sung chi tiết mang cá bên hông, gợi liên tưởng đến các mẫu Vespa cổ.
Về thiết kế tổng thể và trang bị, Sprint 80th 125 và GTS 80th 300 không có thay đổi lớn so với thế hệ hiện hành. Khác biệt chủ yếu nằm ở màu sơn, chi tiết nhận diện và cách hoàn thiện ngoại thất.
Trong khi đó, Sprint 80th 180 tạo sự khác biệt nhờ động cơ i-Get dung tích 174,1 cc, làm mát bằng gió cưỡng bức. Khối động cơ này cho công suất 14,8 mã lực và mô-men xoắn 13,7 Nm.
So với Sprint 125 có công suất 10,6 mã lực và mô-men xoắn 10,4 Nm, bản 180 mạnh hơn rõ rệt. Ngay cả khi đặt cạnh Sprint 150 với công suất 12,3 mã lực và mô-men xoắn 12,7 Nm, Sprint 180 vẫn nhỉnh hơn.
Theo công bố của nhà sản xuất, Sprint 80th 180 tiêu thụ nhiên liệu 2,27 lít/100 km.Con số này cao hơn mức 1,85 lít/100 km của bản 125, nhưng đổi lại người dùng có thêm sức kéo và khả năng vận hành tốt hơn.
Là mẫu cao cấp nhất, GTS 80th 300 được trang bị động cơ HPE dung tích 278,3 cc, sản sinh công suất 23,4 mã lực và mô-men xoắn 26 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này là 3,4 lít/100 km.
Dù mang tinh thần kỷ niệm và gợi nhắc quá khứ, bộ ba Vespa 80th vẫn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại. Tùy phiên bản, xe có màn hình LCD hoặc TFT màu, hỗ trợ kết nối Vespa MIA với điện thoại thông minh.
Ngoài ra, các mẫu xe còn có khóa thông minh keyless, tính năng Bike Finder giúp tìm xe và Follow Me hỗ trợ chiếu sáng sau khi tắt máy. Những trang bị này giúp bộ sưu tập 80th không chỉ có giá trị về mặt hình ảnh, mà còn đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Trang
