Trang
Hãng xe Tesla đang tạo bất ngờ tại Hàn Quốc khi Model Y vượt hàng loạt mẫu xe nội địa để dẫn đầu doanh số trong tháng 7/2026. Thành tích này đáng chú ý tại thị trường vốn ưu tiên Hyundai, Kia và thường dè dặt với ô tô nhập khẩu.
Trong khi nhiều thương hiệu Trung Quốc đang tăng tốc trên thị trường xe điện toàn cầu, Hàn Quốc lại chứng kiến một diễn biến khác khi Tesla trở thành cái tên nổi bật nhất trong nhóm xe nhập khẩu.
Tesla đã duy trì doanh số trên 10.000 xe mỗi tháng tại Hàn Quốc trong 5 tháng liên tiếp. Riêng tháng 7 vừa qua, hãng xe điện Mỹ bàn giao 10.237 chiếc, giảm nhẹ so với mức 11.119 chiếc của tháng 6.
Dù vậy, kết quả này vẫn giúp Tesla chiếm tới 33,1% tổng lượng ô tô nhập khẩu đăng ký mới tại Hàn Quốc trong tháng. BMW đứng thứ hai với 6.533 xe, còn Mercedes-Benz xếp sau với 3.959 xe. Tổng doanh số của hai thương hiệu Đức chỉ nhỉnh hơn Tesla một khoảng nhỏ.
Động lực chính cho sự tăng trưởng của hãng vẫn là Model Y. Trong tháng 7, mẫu crossover điện này đạt doanh số 8.705 xe, qua đó vượt Hyundai Grandeur - mẫu sedan nội địa bán được 8.532 xe trong cùng kỳ.
Đáng chú ý, phiên bản Model Y Premium đóng góp phần lớn với 6.612 xe, còn bản Model Y Premium Long Range bán được 2.092 xe.
Việc một mẫu xe nhập khẩu vượt toàn bộ sedan, hatchback và crossover nội địa để đứng đầu thị trường là kết quả hiếm gặp tại Hàn Quốc. Người tiêu dùng nước này từ lâu có xu hướng ưu tiên các thương hiệu trong nước, đặc biệt là Hyundai và Kia.
Không chỉ tạo đột biến trong tháng 7, Tesla còn duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh trong 7 tháng đầu năm 2026. Tổng doanh số của hãng tại Hàn Quốc đạt 66.376 xe, tăng 149,8% so với cùng kỳ năm trước.
Trong số này, Model Y đóng góp 52.064 chiếc, chiếm phần lớn lượng xe Tesla được bàn giao. Model 3 cũng đạt kết quả tích cực với 10.392 chiếc bán ra sau 7 tháng.
Khoảng cách giữa Tesla và các thương hiệu nhập khẩu khác ngày càng rõ. Mẫu xe nhập khẩu bán chạy thứ hai tại Hàn Quốc trong cùng giai đoạn là BMW 5-Series với 13.756 chiếc. Con số này chỉ bằng khoảng một phần tư doanh số Model Y.
Diễn biến mới cho thấy người mua Hàn Quốc đang cởi mở hơn với những sản phẩm nước ngoài nếu đáp ứng tốt nhu cầu về công nghệ, hiệu suất và trải nghiệm sử dụng.
Trong bối cảnh xe nội địa vẫn chiếm ưu thế áp đảo trên đường phố Hàn Quốc, việc Model Y vươn lên vị trí số một không chỉ là thành công riêng của Tesla. Kết quả này còn cho thấy cán cân cạnh tranh tại một trong những thị trường ô tô khó tính nhất châu Á đang có dấu hiệu thay đổi.
Trang
