Trang
Thương hiệu Trung Quốc Li Auto sắp gia nhập thị trường Việt Nam với bốn mẫu SUV cỡ lớn, gồm ba xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV/EREV) và một xe thuần điện.
Nội dung chính
Thị trường ô tô Việt Nam sắp đón thêm thương hiệu Trung Quốc Li Auto với bốn mẫu SUV gồm L6, L8, L9 và i6. Thông tin được ông Hoàng Chí Trung - Tổng giám đốc Li Auto Việt Nam - xác nhận. Các xe dự kiến trình làng vào tháng 12/2026 hoặc tháng 1/2027.
Trong số này, L6, L8 và L9 sử dụng công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV/EREV). Động cơ xăng đóng vai trò phát điện, trong khi mô-tơ điện đảm nhiệm việc dẫn động. Riêng i6 là xe thuần điện, không sử dụng động cơ đốt trong.
Theo thông tin ban đầu, những mẫu Li Auto phân phối chính hãng tại Việt Nam dự kiến giữ cấu hình trang bị tương đương thị trường Trung Quốc. Giá bán và thời điểm mở bán cụ thể chưa được công bố.
Li L6: SUV 5 chỗ, chạy hơn 1.000 km khi kết hợp xăng và điện
Li L6 là mẫu xe có kích thước nhỏ nhất trong bốn sản phẩm chuẩn bị ra mắt. Xe dài 4.935 mm, rộng 1.960 mm và cao 1.735 mm. Chiều dài cơ sở đạt 2.920 mm, đi kèm khoang nội thất 5 chỗ. Phiên bản dự kiến phân phối tại Việt Nam là L6 Ultra.
Mẫu SUV này được trang bị pin LFP 51 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện 245 km theo tiêu chuẩn WLTC. Khi kết hợp với động cơ xăng tăng áp 1.5L làm máy phát và bình nhiên liệu 50 lít, tổng quãng đường di chuyển có thể đạt 1.040 km.
Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 20% lên 80% trong 12 phút, theo thông số hãng cung cấp. Ngoài ra, xe còn có khả năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài (V2L) với công suất 3,5 kW.
Li L6 sử dụng hai mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 408 mã lực và mô-men xoắn 529 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây. Hệ thống treo sử dụng kết cấu nhôm, kết hợp giảm xóc điều khiển điện tử CDC hai van.
Khoang lái nổi bật với màn hình toàn cảnh 29 inch độ phân giải 6K, màn hình hiển thị trên kính lái HUD và hệ thống âm thanh 19 loa (tùy chọn 21 loa). Hàng ghế trước tích hợp massage 18 điểm, đi kèm tủ lạnh và nội thất phối hai màu nâu - trắng.
Xe còn có tùy chọn màn hình giải trí 21 inch dành cho hàng ghế sau. Hệ thống hỗ trợ lái sử dụng chip xử lý 1.280 TOPS, cảm biến LiDAR, radar và nhiều camera quan sát.
Tại Việt Nam, xét về về kích thước và định vị sản phẩm, L6 có thể cạnh tranh với BMW X3, Mercedes-Benz GLC hay Volvo XC60. Tuy nhiên, các đối thủ này chưa sử dụng hệ truyền động EREV tương tự.
Li L8: Công suất 571 mã lực, sạc pin từ 10% lên 80% trong 10 phút
Xếp trên L6, Li L8 hướng đến nhóm khách hàng cần một chiếc SUV rộng rãi, nhiều tiện nghi và có khả năng vận hành mạnh mẽ. Xe sở hữu chiều dài 5.135 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.800 mm và trục cơ sở dài 3.045 mm.
Dù có kích thước lớn, L8 được giới thiệu tại Việt Nam sở hữu cấu hình 5 chỗ ngồi với cách bố trí 2-3. Hai phiên bản dự kiến xuất hiện là L8 Ultra và L8 Livis.
Điểm đáng chú ý nằm ở bộ pin NCM 72,7 kWh, hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh 5C. Theo công bố, thời gian sạc pin từ 10% lên 80% chỉ khoảng 10 phút trong điều kiện phù hợp.
Khi vận hành hoàn toàn bằng điện, L8 có thể di chuyển 353 km theo chuẩn WLTC. Động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp bình nhiên liệu 60 lít giúp tổng phạm vi hoạt động tăng lên 1.385 km, theo thông số hãng.
Hai mô-tơ điện tạo ra tổng công suất 571 mã lực và mô-men xoắn 710 Nm. Xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây. Về hệ thống treo, phiên bản Livis sử dụng công nghệ chủ động 800V, trong khi bản Ultra được trang bị treo khí nén Magic Carpet thế hệ thứ ba.
Nội thất L8 sở hữu màn hình 29 inch 6K phía trước, màn hình 21 inch 4K cho hành khách phía sau và dàn âm thanh 27 loa. Ngoài ra còn có ghế massage cùng tủ lạnh 10 lít có khả năng làm nóng hoặc làm mát phục vụ nhu cầu di chuyển đường dài.
L8 Livis sở hữu hai chip hỗ trợ lái với tổng năng lực xử lý 2.560 TOPS, kết hợp bốn cảm biến LiDAR bố trí quanh xe. Bản Ultra sử dụng một chip 1.280 TOPS và LiDAR phía trước.
Khi được đưa về Việt Nam, L8 sẽ tham gia phân khúc SUV hạng sang cùng những cái tên như BMW X5, Mercedes-Benz GLE và Volvo XC90.
Li L9: SUV đầu bảng 6 chỗ, nhiều công nghệ phục vụ hành khách
Li L9 là mẫu SUV lớn nhất trong kế hoạch phân phối của thương hiệu Trung Quốc. Xe dài 5.255 mm, rộng 2.000 mm và cao 1.810 mm. Chiều dài cơ sở 3.125 mm tạo điều kiện bố trí ba hàng ghế với 6 vị trí ngồi theo cấu trúc 2-2-2.
Hai phiên bản được cung cấp thông tin gồm L9 Ultra và L9 Livis. So với L8, mẫu SUV đầu bảng tập trung nhiều hơn vào trải nghiệm của hành khách, đặc biệt ở hai hàng ghế phía sau.
L9 sử dụng bộ pin NCM 72,7 kWh và động cơ xăng tăng áp 1.5L làm máy phát. Xe có thể chạy 350 km bằng điện theo chuẩn WLTC. Khi kết hợp nguồn điện từ động cơ xăng, tổng phạm vi hoạt động đạt 1.370 km.
Hệ thống dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện cho công suất 571 mã lực. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 4,9 giây, khá ấn tượng với một mẫu SUV cỡ lớn.
Công nghệ sạc 5C cho phép nạp pin từ 10% lên 80% trong khoảng 10 phút, theo điều kiện thử nghiệm của hãng.
Bên trong, xe sở hữu hệ thống âm thanh 33 loa, màn hình toàn cảnh 29 inch độ phân giải 6K và màn hình giải trí 21 inch ở phía sau. Bộ xử lý Snapdragon 8797 Max đảm nhiệm các tác vụ giải trí.
Những tiện ích khác gồm HUD, tủ lạnh dung tích 10 lít, hai cửa sổ trời toàn cảnh và tùy chọn mâm 21-22 inch.
Phiên bản L9 Livis được trang bị hệ thống treo chủ động 800V và hai chip hỗ trợ lái đạt 2.560 TOPS. Xe sử dụng các cảm biến LiDAR bố trí phía trước, hai bên và phía sau, cùng 10 radar cự ly gần.
Khi gia nhập thị trường Việt Nam, L9 sẽ xuất hiện trong nhóm SUV hạng sang cỡ lớn, nơi BMW X7, Mercedes-Benz GLS và Lexus GX 550 đang góp mặt.
Li i6: SUV thuần điện, tầm vận hành công bố 780 km
Khác với ba mẫu xe còn lại, Li i6 sử dụng hoàn toàn năng lượng điện. Mẫu SUV này có chiều dài 4.950 mm, rộng 1.935 mm, cao 1.655 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm. Nội thất được bố trí 5 chỗ ngồi.
Theo kế hoạch, Li i6 2026 có thể xuất hiện tại Việt Nam ngay trong tháng 12/2026. Tuy nhiên, cấu hình chính thức dành cho thị trường trong nước vẫn chưa được chốt, do phiên bản mới vừa ra mắt tại Trung Quốc đầu tháng 11.
Thông tin ban đầu cho thấy xe sử dụng bộ pin 96 kWh, hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 5C. Li Auto tự phát triển bộ pin và hệ thống quản lý pin BMS, trong khi các tế bào pin được cung cấp bởi Sunwoda và CALB.
Phạm vi hoạt động công bố đạt 780 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Con số tham khảo theo chuẩn WLTP vào khoảng 632 km. Quãng đường di chuyển thực tế có thể thay đổi tùy điều kiện sử dụng.
Li i6 dự kiến có hai lựa chọn hệ truyền động. Bản dẫn động cầu sau 2WD dùng một mô-tơ điện cho công suất 335 mã lực. Bản dẫn động bốn bánh 4WD có thêm mô-tơ điện ở trước mạnh 201 mã lực, nâng tổng công suất lên 536 mã lực.
Ngoại thất xe nổi bật với cụm đèn pha ma trận, tay nắm cửa bán ẩn và thiết kế phần đầu đồng bộ với các sản phẩm mới của hãng.
Một số tiện nghi đáng chú ý gồm cốp trước chỉnh điện, ghế trước thiết kế kiểu không trọng lực với khả năng ngả 150 độ, màn hình toàn cảnh 29 inch 6K và màn hình giải trí hàng ghế sau 21 inch 4K.
Xe cũng sử dụng bộ xử lý Qualcomm 8797, kết hợp chip Mach M100 do Li Auto phát triển. Bộ mâm có kích thước 20 hoặc 21 inch.
Trang
cuoituanxemda
Trọng Hiển
QH
Mai Thị Huyền Trâm
Hoàng Nhiên
NB
