Trang
Hàng loạt mẫu xe sang mới liên tiếp xuất hiện tại Việt Nam trước tháng Ngâu, trải rộng từ SUV cỡ nhỏ đến xe siêu sang, cho thấy các hãng đang chủ động nguồn cung và chuẩn bị sớm cho mùa mua sắm cuối năm.
Nội dung chính
Từ SUV gần 2 tỷ đồng đến xe siêu sang 9 tỷ đồng
Thị trường ô tô Việt Nam đang trở nên sôi động hơn khi nhiều thương hiệu hạng sang đồng loạt bổ sung sản phẩm mới vào danh mục ngay trước tháng Ngâu, giai đoạn sức mua ô tô thường chậm lại do tâm lý hạn chế mua tài sản giá trị lớn.
Mới đây, BMW X1 thế hệ mới đã được THACO giới thiệu với giá 1,689 tỷ đồng. Xe thay đổi đáng kể về thiết kế, trang bị và khả năng vận hành, sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp.
Mức giá dưới 1,7 tỷ đồng giúp X1 mới tạo lợi thế trước một số đối thủ cùng phân khúc. Mẫu xe hiện nhập khẩu từ Đức nhưng dự kiến sẽ chuyển sang lắp ráp trong nước, qua đó tăng khả năng chủ động về nguồn cung.
Mazda cũng mở rộng hiện diện ở nhóm SUV cao cấp với CX-60 giá từ 1,699 tỷ đồng và CX-90 giá từ 1,899 tỷ đồng. Trong đó, CX-60 là một mẫu SUV hạng D, còn CX-90 là SUV có cấu hình ba hàng ghế, hướng tới khách hàng gia đình cần không gian rộng và quan tâm đến hệ truyền động hybrid.
Ở nhóm xe điện, MINI Aceman được định giá 2,41 tỷ đồng. Mẫu crossover cỡ nhỏ tiếp tục khai thác phong cách đặc trưng của MINI, đồng thời bổ sung khoang lái số hóa và hệ điều hành MINI OS mới. Sản phẩm này hướng đến nhóm khách hàng trẻ, yêu thích thiết kế khác biệt và không muốn lựa chọn những mẫu xe quá phổ biến.
Trước đó, hồi tháng 6, Audi đã bổ sung Q3 và Q5 thế hệ mới với giá khởi điểm lần lượt là 2,099 tỷ và 2,849 tỷ đồng. Q3 được định vị ở SUV hạng sang cỡ nhỏ, trong khi Q5 thuộc phân khúc cao hơn. Cả hai mẫu xe đều có thêm biến thể Sportback, nhấn mạnh kiểu dáng thể thao cùng các công nghệ số hóa mới.
Cũng trong tháng 6, SUV cỡ lớn Lynk & Co 900 đã được đưa về Việt Nam với giá 3,069 tỷ đồng. Xe có 6 chỗ ngồi, sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV), nhắm tới khách hàng cần không gian rộng nhưng vẫn muốn trải nghiệm công nghệ điện hóa.
Một trong những sản phẩm đáng chú ý về công nghệ là Volkswagen ID. ERA 9X. Mẫu SUV điện cỡ lớn đã bắt đầu nhận đặt cọc, dự kiến có giá dưới 3 tỷ đồng và bàn giao từ cuối tháng 10.
Xe sử dụng công nghệ EREV, trong đó mô-tơ điện đảm nhiệm dẫn động, còn động cơ xăng chủ yếu làm nhiệm vụ phát điện. Cách tiếp cận này hướng đến người dùng muốn trải nghiệm xe điện nhưng vẫn lo ngại về quãng đường di chuyển và hạ tầng sạc.
Ở khoảng giá cao hơn,Mercedes-Maybach GLS 480 4Matic 2026 cũng được giới thiệu với giá 8,999 tỷ đồng.
Nguồn cung tăng mạnh, các hãng chờ sức mua trở lại sau tháng Ngâu
Hàng loạt mẫu xe sang mới liên tiếp được giới thiệu, đúng thời điểm sức mua trong tháng 7 có dấu hiệu khởi sắc và nguồn xe đưa ra thị trường gia tăng đáng kể.
Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu ghi nhận mức tăng đặc biệt mạnh. Theo số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính), riêng tháng 7/2026 có khoảng 75.091 ô tô mới được bổ sung tại Việt Nam, bao gồm xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu.
Trong đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc đạt 29.991 xe, trị giá 597 triệu USD, tăng 17,1% so với tháng trước và tăng 59,8% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là mức nhập khẩu lớn kỷ lục trong nhiều năm gần đây.
Lũy kế bảy tháng đầu năm 2026, Việt Nam đã nhập khẩu 178.223 ô tô nguyên chiếc với tổng kim ngạch 3,456 tỷ USD. So với cùng kỳ năm trước, lượng xe tăng 46,7%, còn giá trị tăng 30,3%. Diễn biến này cho thấy các doanh nghiệp đang chủ động đưa hàng về sớm để chuẩn bị nguồn cung cho mùa bán hàng cuối năm.
Dù vậy, lượng xe dồi dào chưa đồng nghĩa sức mua sẽ lập tức tăng trong tháng Ngâu. Tâm lý hạn chế mua tài sản giá trị cao có thể khiến một bộ phận khách hàng trì hoãn quyết định xuống tiền.
Khi bước sang tháng 9 và nhu cầu mua sắm cuối năm dần phục hồi, lượng sản phẩm được chuẩn bị từ tháng 6 đến tháng 8 sẽ giúp các hãng nhanh chóng bước vào cuộc cạnh tranh bán hàng.
Đáng chú ý, cuộc đua mới không chỉ xoay quanh giá bán hay chương trình ưu đãi. Danh mục sản phẩm vừa xuất hiện cho thấy các thương hiệu đang mở rộng lựa chọn bằng nhiều kiểu hệ truyền động, từ động cơ xăng, hybrid, plug-in hybrid (PHEV) đến thuần điện và EREV.
Với khách hàng cao cấp, công nghệ, trải nghiệm vận hành, khả năng cá nhân hóa và mức độ thuận tiện trong sử dụng ngày càng có ảnh hưởng lớn hơn đến quyết định mua xe. Vì thế, những tháng cuối năm có thể chứng kiến các hãng đẩy mạnh hoạt động lái thử, dịch vụ hậu mãi, gói cá nhân hóa và chính sách sở hữu để tạo khác biệt.
Việc xe sang liên tục xuất hiện trước tháng Ngâu vì vậy không đơn thuần là bổ sung sản phẩm. Đây còn là dấu hiệu cho thấy các hãng đã chuẩn bị hàng hóa và vị thế từ sớm, chờ thời điểm sức mua quay trở lại để bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt cuối năm.
Trang
