Trang
Nỗi lo pin xuống cấp sau vài năm vẫn khiến nhiều người đắn đo với ô tô điện. Tuy nhiên, dữ liệu từ 36.000 chiếc Ford Mustang Mach-E cho thấy bộ pin giữ được dung lượng sau quãng đường dài.
Nội dung chính
Mustang Mach-E giữ trung bình 92% dung lượng pin sau hơn 5 năm sử dụng
Tuổi thọ pin luôn là một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu khi người tiêu dùng cân nhắc chuyển từ ô tô động cơ đốt trong sang xe điện.
Không ít người lo ngại bộ pin có thể nhanh chóng xuống cấp tương tự điện thoại thông minh, khiến phạm vi di chuyển giảm mạnh và phát sinh chi phí thay thế lớn.
Tuy nhiên, kết quả nghiên cứu mới được Ford công bố đang mang đến góc nhìn tích cực hơn về độ bền của pin ô tô điện.
Hãng xe Mỹ đã thu thập, phân tích dữ liệu sức khỏe pin từ 36.000 chiếc Mustang Mach-E đời 2021 được bán tại Mỹ và Canada. Đây là một trong những tập dữ liệu thực tế đáng chú ý, phản ánh khả năng duy trì dung lượng pin sau nhiều năm xe vận hành trên đường.
Theo Ford, những chiếc Mustang Mach-E tham gia nghiên cứu đã hoạt động trung bình 5,2 năm, với quãng đường di chuyển khoảng 88.500 km. Đáng chú ý, dung lượng pin khả dụng còn lại đạt trung bình 92% so với ban đầu.
Điều này đồng nghĩa mức suy giảm dung lượng trung bình chỉ khoảng 8% sau hơn 5 năm sử dụng. Nếu áp dụng tỷ lệ tương ứng để ước tính phạm vi hoạt động, một chiếc Mustang Mach-E đời 2021 có tầm vận hành ban đầu khoảng 491 km theo chuẩn EPA về lý thuyết vẫn có thể di chuyển khoảng 451 km sau thời gian trên.
Toàn bộ xe trong nghiên cứu đều sử dụng pin nickel-cobalt-manganese (NCM). Ford chỉ bắt đầu bổ sung công nghệ pin lithium-sắt-phosphate (LFP) cho Mustang Mach-E từ đời 2023.
Ông Kevin Vander Laan - lãnh đạo kỹ thuật phụ trách hệ thống và tế bào pin điện áp cao của Ford - cho biết hãng thường thử nghiệm pin trong phòng thí nghiệm, kết hợp mô hình máy tính để dự đoán tốc độ lão hóa trước khi đưa xe ra thị trường. Dù vậy, dữ liệu thu thập sau nhiều năm vận hành thực tế mới là cơ sở quan trọng để đánh giá độ bền.
Xe chạy hơn 320.000 km vẫn giữ được 88% sức khỏe pin
Một phát hiện đáng chú ý khác là quãng đường đã di chuyển lớn không nhất thiết khiến pin xuống cấp nhanh như nhiều người hình dung.
Trong nhóm được khảo sát, hơn 2.000 chiếc Mustang Mach-E đã chạy hơn 161.000 km. Dù quãng đường này gần gấp đôi mức trung bình của toàn bộ mẫu nghiên cứu, sức khỏe pin vẫn đạt trên 91%.
Đặc biệt, hơn 30 chiếc đã vượt mốc 322.000 km vẫn duy trì trung bình 88% dung lượng pin. Đây là nhóm xe có cường độ sử dụng rất cao, với quãng đường mỗi năm có thể lên đến khoảng 64.000 km.
Dĩ nhiên, kết quả không đồng đều giữa tất cả phương tiện. Ford ghi nhận khoảng 95% số xe khảo sát có sức khỏe pin nằm trong khoảng 87-97%, cho thấy vẫn tồn tại sự khác biệt tùy điều kiện vận hành và thói quen sử dụng.
Nhiệt độ môi trường là một trong những yếu tố ảnh hưởng đáng kể. Những chiếc xe thường xuyên hoạt động tại khu vực nắng nóng khắc nghiệt ở miền Tây Nam nước Mỹ có xu hướng suy giảm dung lượng nhanh hơn xe sử dụng trong vùng khí hậu ôn hòa.
Thói quen sạc cũng đóng vai trò quan trọng. Việc liên tục sạc nhanh lên 100% hoặc thường xuyên sử dụng pin đến gần cạn có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa so với duy trì mức dung lượng trong khoảng 20-80%.
Nhiều nghiên cứu khác cũng ghi nhận độ bền pin ô tô điện khả quan
Kết quả Ford công bố tương đồng với những đánh giá độc lập về tuổi thọ pin xe điện hiện đại.
Theo Recurrent, đơn vị chuyên theo dõi khả năng duy trì phạm vi hoạt động của ô tô điện đã qua sử dụng, các xe trong dữ liệu nghiên cứu giữ trung bình 97% tầm vận hành ghi nhận ban đầu sau ba năm và khoảng 95% sau năm năm.
Trong khi đó, công ty phân tích sức khỏe pin Aviloo đã công bố kết quả từ 500.000 lượt kiểm tra pin xe điện. Sau khoảng 150.000 km vận hành, phần lớn mẫu xe được khảo sát vẫn đạt mức sức khỏe pin 90-94%.
Hyundai Ioniq 5, BMW i4 và Mercedes-Benz EQA nằm trong nhóm có kết quả tích cực. Mustang Mach-E đạt 92,5%, khá sát số liệu Ford tự công bố. Trong khi đó, Tesla Model 3 và Model Y lần lượt ghi nhận 88,9% và 90,3%.
Các kết quả này cũng cho thấy sự tiến bộ so với thế hệ xe điện đời đầu. Điển hình, Nissan Leaf thế hệ đầu từng gặp vấn đề suy giảm pin nhanh hơn do hệ thống quản lý nhiệt chưa tối ưu như nhiều mẫu xe hiện đại.
Để kéo dài tuổi thọ pin, Ford khuyến nghị người dùng hạn chế để xe tiếp xúc với nhiệt độ quá cao, ưu tiên đỗ dưới bóng râm và làm mát khoang cabin khi xe vẫn kết nối nguồn sạc. Hãng cũng khuyên sử dụng bộ sạc AC cấp độ 2 cho nhu cầu hằng ngày, hạn chế lạm dụng sạc nhanh DC cấp độ 3.
Theo Ford, dữ liệu thực tế từ Mustang Mach-E không chỉ giúp đánh giá chất lượng xe đang lưu hành mà còn hỗ trợ phát triển những thế hệ ô tô điện tiếp theo.
Dù tuổi thọ pin còn phụ thuộc khí hậu, tần suất sạc và cách vận hành, kết quả từ hàng chục nghìn phương tiện cho thấy pin xe điện hiện đại có thể duy trì phần lớn dung lượng sau nhiều năm, góp phần giảm bớt lo ngại về chi phí sử dụng lâu dài.
Trang
cuoituanxemda
binhoi
QH
Mai Thị Huyền Trâm
Ngọc Thanh
Hoàng Cầm
