Trang
Doanh số ô tô tại Việt Nam giảm mạnh trong tháng 2/2026 khi sức mua chững lại do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Tết, trong khi dòng xe hybrid lại bất ngờ tăng trưởng.
Thị trường ô tô Việt Nam bước sang năm 2026 với khởi đầu không mấy thuận lợi. Lượng xe tiêu thụ sụt giảm đáng kể ngay trong những tháng đầu năm, khiến nhiều hãng xe phải tăng cường các chương trình ưu đãi nhằm kích cầu.
Theo số liệu mới công bố từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe bán ra trong tháng 2/2026 của các doanh nghiệp thành viên chỉ đạt 19.278 chiếc. Con số này thấp hơn tới 17.597 xe so với tháng đầu năm, tương đương mức giảm khoảng 48%.
Đa số các mẫu xe xăng dầu đều giảm doanh số
Sự suy giảm của thị trường thể hiện rõ nhất ở nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Theo thống kê, phân khúc xe du lịch ghi nhận mức giảm tới 53% so với tháng 1/2026, trong khi xe thương mại giảm khoảng 37%.
Ở góc độ nguồn cung, cả xe lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu đều chịu ảnh hưởng tương tự. Lượng xe sản xuất trong nước bán ra đạt 9.220 chiếc, giảm gần một nửa so với tháng trước đó. Xe nhập khẩu nguyên chiếc chỉ đạt 10.058 chiếc, tương đương mức giảm 47%.
Nếu tính thêm doanh số của các thương hiệu không thuộc VAMA, bức tranh chung của thị trường vẫn cho thấy xu hướng đi xuống. Trong tháng 2/2026, VinFast bán ra hơn 9.900 xe điện, trong khi Hyundai Thành Công đạt khoảng 3.080 xe. Cộng dồn tất cả các nguồn, tổng lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam trong tháng đạt khoảng 32.261 chiếc, giảm hơn 45% so với tháng trước.
Sức mua trên thị trường ô tô giảm khiến doanh số nhiều hãng lao dốc, đặc biệt ở nhóm xe dùng động cơ xăng dầu. Theo VAMA, ngoại trừ SAMCO, tất cả thương hiệu còn lại đều bán ít xe hơn.
Một số hãng giảm mạnh như Lexus (-78%), Honda (-61%), Mitsubishi (-60%), Toyota (-20%). Các thương hiệu Mazda, Kia, Peugeot, Ford cũng ghi nhận lượng bán ra giảm gần một nửa so với tháng đầu năm 2026.
Không chỉ các thương hiệu chịu ảnh hưởng, ngay cả những mẫu xe vốn có doanh số cao trên thị trường cũng ghi nhận kết quả kém khả quan.
Trong danh sách những mẫu ô tô sử dụng động cơ xăng dầu bán chạy nhất thị trường, phần lớn đều giảm doanh số so với tháng trước. Các mẫu xe quen thuộc như Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xforce hay Toyota Vios chỉ đạt khoảng 500 - 600 xe bán ra trong tháng.
Một trong số ít trường hợp tăng trưởng là Toyota Hilux - mẫu bán tải bất ngờ ghi nhận lượng bán tốt hơn so với tháng đầu năm.
Sự sụt giảm này kéo nhiều phân khúc xe xuống mức doanh số thấp nhất kể từ sau giai đoạn dịch Covid-19. Những nhóm xe từng có lượng bán ổn định như sedan hạng B, sedan hạng C, SUV 7 chỗ hay MPV đều chứng kiến doanh số suy giảm đáng kể.
Theo các chuyên gia trong ngành, sự giảm tốc của thị trường ô tô vào tháng 2 không phải là điều quá bất ngờ. Thực tế, đây là thời điểm thị trường thường trầm lắng do ảnh hưởng của yếu tố mùa vụ.
Trong tháng 2/2026, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài hơn một tuần đã khiến hoạt động kinh doanh tại các đại lý bị gián đoạn.Phần lớn giao dịch mua bán tập trung vào giai đoạn trước Tết, đặc biệt là trong tháng 1.
Sau kỳ nghỉ lễ, nhu cầu mua xe thường giảm mạnh khi người tiêu dùng đã hoàn tất các kế hoạch mua sắm trước đó. Bên cạnh đó, tháng 2 chỉ có 28 ngày, khiến thời gian bán hàng thực tế ngắn hơn so với các tháng khác trong năm.
Chính những yếu tố này góp phần khiến doanh số toàn thị trường giảm sâu, bất chấp việc các hãng xe liên tục tung ra các chương trình giảm giá hoặc hỗ trợ phí trước bạ nhằm kích cầu.
Xe hybrid đi ngược xu hướng chung
Theo VAMA, trong tháng 2/2026, tổng lượng xe hybrid bán ra đạt 1.119 chiếc, tăng gần 23% so với tháng trước đó. Dù số lượng chưa lớn, nhóm xe này đã chiếm gần 6% tổng doanh số của các hãng thành viên VAMA trong tháng.
Sự tăng trưởng này chủ yếu đến từ các mẫu xe của các thương hiệu Nhật Bản, vốn đang tích cực mở rộng danh mục sản phẩm hybrid tại Việt Nam. Nhiều mẫu xe như Toyota Corolla Cross HEV, Toyota Yaris Cross HEV, Toyota Innova Cross HEV hay Honda CR-V e:HEV đều ghi nhận lượng bán tăng so với tháng đầu năm.
Dù vẫn còn khiêm tốn so với xe động cơ truyền thống, thị phần của xe hybrid tại Việt Nam đang có xu hướng mở rộng. Khoảng hai năm trước, nhóm xe này chỉ chiếm chưa tới 2% tổng doanh số toàn thị trường. Tuy nhiên, đến nay tỷ lệ đã tăng lên gần 6%.
Sự gia tăng này phản ánh những thay đổi trong nhận thức của người mua xe. Nhiều khách hàng bắt đầu cân nhắc yếu tố chi phí nhiên liệu và mức độ phát thải khi lựa chọn phương tiện.
Xe hybrid được đánh giá là giải pháp trung gian phù hợp giữa xe động cơ đốt trong truyền thống và xe chạy điện hoàn toàn. Công nghệ kết hợp máy xăng và mô-tơ điện giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, trong khi người dùng vẫn có thể sử dụng xe theo thói quen quen thuộc mà không cần phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc.
Ngoài ra, các chính sách thuế ưu đãi dành cho xe hybrid cũng góp phần khiến giá bán của dòng xe này trở nên cạnh tranh hơn so với trước đây.
Không chỉ yếu tố chi phí, bối cảnh kinh tế và năng lượng toàn cầu cũng ảnh hưởng đến xu hướng lựa chọn phương tiện của người tiêu dùng.
Những biến động từ các căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu trên thế giới và trong nước có nhiều biến động. Điều này khiến nhiều người mua xe quan tâm hơn đến các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu.
Bên cạnh đó, các quy định liên quan đến kiểm soát khí thải phương tiện cũng đang dần được siết chặt. Điều này khiến những dòng xe có mức phát thải thấp như hybrid trở nên hấp dẫn hơn.
Dù tháng 2 chứng kiến sự suy giảm mạnh, tổng thể thị trường ô tô Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2026 vẫn ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu thống kê, người tiêu dùng trong nước đã mua hơn 91.000 xe ô tô các loại trong hai tháng đầu năm, nhiều hơn khoảng 22.000 xe so với cùng kỳ năm 2025.
Trang
