Trang
Thị trường MPV 7 chỗ Việt Nam bước vào cuộc đua giảm giá chưa từng có, khi nhiều mẫu xe được chào bán với mức giá ngang SUV đô thị cỡ nhỏ. Ưu đãi lan cả tới những dòng xe bán chạy hàng đầu phân khúc.
Chỉ vài năm trước, khoản tiền khoảng 500 triệu đồng thường được xem là ngân sách phù hợp để người Việt tiếp cận một chiếc sedan hạng B. Muốn chuyển sang dòng xe gia đình 7 chỗ, khách hàng đa phần phải chuẩn bị ít nhất 600-700 triệu đồng, chưa tính các khoản chi phí để xe lăn bánh.
Cục diện này đang thay đổi nhanh chóng. Trong bối cảnh thị trường ô tô cạnh tranh quyết liệt, các hãng và đại lý liên tục tung ra chương trình kích cầu, khiến khoảng cách giá giữa MPV và SUV cỡ nhỏ ngày càng thu hẹp. Cá biệt, một số mẫu xe 7 - 8 chỗ ngồi hiện có giá sau ưu đãi chưa tới 400 triệu đồng.
Đáng chú ý, làn sóng giảm giá không còn tập trung vào xe tồn kho hay những sản phẩm có doanh số thấp. Ngay cả các mẫu đang nằm trong nhóm bán chạy nhất phân khúc cũng được hỗ trợ hàng chục triệu đồng, cho thấy áp lực giành thị phần ngày càng lớn.
Loạt xe gia đình 7 chỗ đua nhau giảm giá
MG G50 đang là một trong những trường hợp gây chú ý lớn nhất. Phiên bản MT COM có giá công bố 559 triệu đồng nhưng xe sản xuất năm 2025 hiện được đại lý chào bán khoảng 445 triệu đồng.
Đặc biệt, khách hàng đã sở hữu xe MG và tiếp tục mua chiếc thứ hai có thể được giảm thêm 50 triệu đồng. Nếu đáp ứng đầy đủ điều kiện của chương trình, giá thực tế của chiếc MPV này còn khoảng 395 triệu đồng, thấp hơn không ít mẫu ô tô 5 chỗ đang bán trên thị trường.
Phân khúc cũng vừa có thêm Wuling Grango, mẫu MPV thuần điện 7 chỗ được niêm yết ở mức 499 triệu đồng. Đây là mức khởi điểm thấp hơn phần lớn các đối thủ sử dụng động cơ xăng. Khách đặt cọc trong giai đoạn đầu còn có thể nhận gói hỗ trợ chi phí sạc và bộ sạc tại nhà, tổng giá trị 25,5 triệu đồng.
Mitsubishi Xpander - mẫu MPV động cơ xăng có doanh số cao nhất Việt Nam - cũng không nằm ngoài cuộc đua giảm giá. Phiên bản MT giá 568 triệu đồng nhận hỗ trợ khoảng 57 triệu đồng (tương đương 100% lệ phí trước bạ) cùng phiếu nhiên liệu 10 triệu đồng. Nếu quy đổi toàn bộ, giá trị chiếc xe còn xấp xỉ 501 triệu đồng.
Với Xpander AT (niêm yết 598 triệu đồng), người mua được hưởng tổng ưu đãi trị giá khoảng 95 triệu đồng. Trong đó, phần hỗ trợ phí trước bạ vào khoảng 59 triệu đồng, còn lại là phiếu nhiên liệu 36 triệu đồng. Các phiên bản cao hơn gồm AT Premium và Xpander Cross có mức ưu đãi khoảng 90 triệu đồng, qua đó kéo giá thực tế xuống khoảng 569 - 609 triệu đồng.
Toyota cũng đẩy mạnh kích cầu đối với nhóm xe gia đình 7 chỗ bằng các chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ, bảo hiểm vật chất và ưu đãi tài chính. Trong đó, Avanza Premio có tổng giá trị khuyến mãi khoảng 65 - 70 triệu đồng. Sau khi tính các khoản hỗ trợ, chi phí dành cho mẫu xe này vào khoảng 493 - 528 triệu đồng.
Veloz Cross cũng nằm trong diện ưu đãi với mức hỗ trợ khoảng 73 - 75 triệu đồng. Nếu cộng toàn bộ giá trị khuyến mãi, số tiền thực tế khách hàng phải bỏ ra tương đương khoảng 565 - 585 triệu đồng.
Hyundai Stargazer cũng áp dụng ưu đãi lớn để tăng sức hút. Mẫu xe có giá niêm yết từ 569-615 triệu đồng nhưng tổng ưu đãi dành cho khách hàng có thể lên tới 117 triệu đồng. Tùy phiên bản và năm sản xuất, chương trình khuyến mãi gồm giảm tiền mặt, quyền lợi hội viên cùng chính sách kéo dài bảo hành tới 8 năm hoặc 120.000 km.
Trong khi đó, KIA Carens không chỉ sử dụng chương trình khuyến mãi ngắn hạn mà đã điều chỉnh trực tiếp giá niêm yết. Ba phiên bản máy xăng phổ thông hiện có giá 559-609 triệu đồng, thấp hơn trước khoảng 20-30 triệu đồng. Một số đại lý còn giảm thêm khoảng 5 triệu đồng và tặng bảo hiểm vật chất, giúp bản tiêu chuẩn xuống quanh 554 triệu đồng.
Ngay cả những mẫu nằm ở vùng giá cao hơn cũng phải tham gia cuộc đua kích cầu. Honda BR-V bản G có giá niêm yết 629 triệu đồng, hiện được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 31,5 triệu đồng.
Bản L giá 705 triệu đồng được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 70,5 triệu đồng. Sau khi tính các khoản này, giá bán tại đại lý của hai phiên bản lần lượt còn khoảng 598 triệu đồng và 635 triệu đồng.
MPV cỡ nhỏ chịu sức ép từ xe điện
Trong 6 tháng đầu năm 2026, lượng tiêu thụ của nhóm MPV cỡ nhỏ sử dụng động cơ đốt trong vượt 20.000 xe, cao hơn khoảng 7,6% so với cùng kỳ năm 2025. Dù thị trường tăng trưởng, doanh số lại tập trung chủ yếu vào một số mẫu xe đứng đầu.
Mitsubishi Xpander dẫn đầu với 7.791 xe, tương đương khoảng 39% tổng lượng bán của nhóm. Toyota Veloz Cross và Avanza Premio cộng lại đạt 5.524 xe, nắm khoảng 27,5% thị phần, trong khi Kia Carens ghi nhận 2.476 xe, tương ứng 12,4%. Với phần còn lại của thị trường, không mẫu xe nào vượt mốc 2.000 chiếc.
Khoảng cách doanh số giữa nhóm dẫn đầu và các mẫu phía sau khiến cạnh tranh về giá ngày càng rõ nét. Nhiều hãng phải duy trì các chương trình giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc bổ sung quà tặng nhằm kích cầu và gia tăng sức hút cho sản phẩm.
Sức ép với MPV chạy xăng còn lớn hơn khi xe điện bắt đầu mở rộng ảnh hưởng trong cùng nhóm khách hàng. Nếu xét phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ có giá dưới 1 tỉ đồng, VinFast Limo Green và VF MPV 7 đạt tổng doanh số hơn 37.000 xe trong nửa đầu năm 2026, tương đương gần 59% quy mô toàn thị trường.
Đà tăng của hai mẫu xe điện, nhất là trong nhóm khách hàng mua xe phục vụ kinh doanh vận tải, đang làm thay đổi tương quan cạnh tranh. Trong bối cảnh đó, các mẫu MPV sử dụng động cơ xăng ngày càng phải dựa nhiều hơn vào chính sách giá và khuyến mãi để duy trì thị phần.
Trang
