Trang
Thị trường xe gia đình cỡ nhỏ Việt Nam nửa đầu 2026 ghi nhận 63.363 xe bán ra, trong đó cán cân nghiêng mạnh về xe điện khi VinFast nắm gần 60% thị phần, bỏ xa loạt MPV chạy xăng truyền thống.
Sức mua giảm liên tiếp vào cuối quý II
Phân khúc ô tô gia đình cỡ nhỏ có giá dưới 1 tỷ đồng tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển dịch rõ rệt. Trong khoảng hai năm gần đây, sự xuất hiện và tăng trưởng nhanh của các mẫu xe thuần điện đã làm thay đổi trật tự vốn được duy trì lâu nay bởi những dòng MPV sử dụng động cơ xăng.
Theo tổng hợp số liệu bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam và VinFast, toàn phân khúc đạt doanh số 63.363 xe trong sáu tháng đầu năm 2026. Con số này tương đương hơn 80% tổng lượng xe MPV cỡ nhỏ được tiêu thụ trong cả năm 2025.
Kết quả trên cho thấy nhu cầu mua ô tô phục vụ gia đình, đi lại hằng ngày và kinh doanh vận tải vẫn khá lớn. Tuy nhiên, diễn biến theo từng tháng lại phản ánh sức mua thiếu ổn định.
| STT | Mẫu xe | Doanh số tháng 6/2026 | Lũy kế năm 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | VinFast Limo Green | 3.868 xe | 27.927 xe |
| 2 | VinFast MPV 7 | 1.254 xe | 9.177 xe |
| 3 | Mitsubishi Xpander | 1.051 xe | 7.791 xe |
| 4 | Toyota Innova | 1.670 xe | 5.623 xe |
| 5 | Toyota Veloz | 622 xe | 5.097 xe |
| 6 | Kia Carens | 409 xe | 2.476 xe |
| 7 | Hyundai Stargazer | 303 xe | 1.989 xe |
| 8 | Honda BR-V | 143 xe | 1.270 xe |
| 9 | Suzuki XL7 | 79 xe | 995 xe |
| 10 | Hyundai Custin | 72 xe | 582 xe |
| 11 | Toyota Avanza | 40 xe | 427 xe |
Sau khi đạt mức cao nhất vào tháng 3, lượng xe bán ra của toàn phân khúc giảm liên tục trong ba tháng của quý II. Riêng tháng 6/2026, doanh số chỉ còn 9.520 xe, thấp hơn tháng 5 khoảng 1.195 xe. So với thời điểm cuối quý I, sức tiêu thụ đã giảm gần một nửa.
Đáng chú ý, phần lớn khách hàng tập trung vào một số ít sản phẩm đứng đầu bảng xếp hạng. Trong đó, hai mẫu ô tô điện của VinFast tạo ra khoảng cách đáng kể với phần còn lại, đồng thời đẩy nhiều dòng xe chạy xăng từng được ưa chuộng xuống các vị trí thấp hơn.
Hai mẫu xe VinFast nắm gần 60% thị phần
VinFast Limo Green là sản phẩm dẫn đầu tuyệt đối sau nửa đầu năm 2026 với 27.927 xe được bàn giao. Thành tích này vượt xa mọi đối thủ trong nhóm xe gia đình cỡ nhỏ, bao gồm cả những mẫu MPV chạy xăng từng nhiều năm thống trị thị trường.
Xếp ở vị trí thứ hai là một mẫu MPV 7 chỗ khác của VinFast, hướng nhiều hơn đến nhóm khách hàng cá nhân. Sản phẩm này đạt doanh số 9.177 xe trong sáu tháng đầu năm 2026.
Cộng gộp hai dòng xe, thương hiệu Việt đã bàn giao tổng cộng 37.104 xe. Lượng bán tương đương khoảng 58,6% tổng quy mô phân khúc. Như vậy, cứ mỗi 10 xe gia đình cỡ nhỏ được giao đến khách hàng, gần 6 chiếc là sản phẩm VinFast.
Khoảng cách giữa VinFast Limo Green và Mitsubishi Xpander cho thấy mức độ thay đổi của thị trường. Riêng doanh số Limo Green đã cao hơn ba lần kết quả của Xpander, dù mẫu xe Nhật Bản từng giữ vị trí số một ở phân khúc MPV phổ thông trong nhiều năm.
Lợi thế của Limo Green một phần đến từ khả năng tiếp cận khách hàng kinh doanh vận tải hành khách. Cấu hình 7 chỗ phù hợp với nhu cầu chở khách, trong khi chi phí năng lượng thấp có thể giúp người sử dụng kiểm soát tốt hơn khoản chi trong quá trình vận hành.
Các chương trình hỗ trợ liên quan đến hạ tầng và sạc pin cũng góp phần thúc đẩy doanh nghiệp vận tải, đơn vị taxi và tài xế dịch vụ chuyển sang sử dụng ô tô điện. Với nhóm khách hàng chạy xe thường xuyên, bài toán chi phí có thể trở thành yếu tố quan trọng hơn giá trị thương hiệu hay thói quen sử dụng động cơ xăng.
Việc có hai sản phẩm cùng hiện diện còn giúp VinFast bao phủ nhiều nhóm người mua. Limo Green tập trung mạnh vào nhu cầu chạy dịch vụ, trong khi VF MPV 7 có thể tiếp cận các gia đình cần một phương tiện rộng rãi, nhiều chỗ ngồi và chi phí sử dụng dễ tính toán.
Chiếm gần 60% thị phần, xe điện không còn giữ vai trò bổ sung trong phân khúc này. Từ vị trí của một lựa chọn mới, ô tô điện đang trở thành nhóm sản phẩm chủ lực và trực tiếp cạnh tranh với các mẫu MPV chạy xăng phổ biến.
Mitsubishi Xpander giữ ngôi đầu trong nhóm xe xăng
Dù bị bộ đôi VinFast bỏ xa trên bảng xếp hạng chung, Mitsubishi Xpander vẫn là mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất phân khúc. Sau sáu tháng đầu năm, mẫu MPV Nhật Bản đạt doanh số 7.791 xe, đứng thứ ba toàn phân khúc.
Xpander tiếp tục dựa vào những ưu thế đã được xây dựng trong thời gian dài. Thiết kế thực dụng, không gian đủ dùng cho gia đình, khả năng đáp ứng nhu cầu chạy dịch vụ và mạng lưới phân phối rộng giúp sản phẩm này duy trì lượng khách ổn định.
Giá trị bán lại tương đối tốt cũng là yếu tố được nhiều người mua cân nhắc, nhất là nhóm khách hàng sử dụng xe để kinh doanh. Tuy nhiên, vị thế của Xpander không còn vượt trội như giai đoạn trước.
Doanh số sáu tháng của mẫu xe Mitsubishi hiện chưa bằng 30% lượng bán của VinFast Limo Green. Kết quả trong tháng 6 cũng cho thấy dấu hiệu chững lại khi Xpander chỉ đạt 1.051 xe và bị Toyota Innova Cross vượt lên.
Innova Cross tăng tốc, Toyota bám đuổi bằng ba sản phẩm
Toyota Innova Cross trở thành điểm đáng chú ý nhất trong tháng 6 khi bán được 1.670 xe, tăng 937 xe so với tháng liền trước. Kết quả này đưa mẫu xe Toyota lên vị trí thứ hai toàn phân khúc trong tháng, chỉ đứng sau Limo Green.
Dù vậy, mức tăng đột biến trong một tháng chưa đủ tạo nên cuộc đổi ngôi bền vững. Tính chung nửa đầu năm, Innova Cross đạt doanh số 5.623 xe, vẫn ít hơn 2.168 xe so với Xpander.
Nếu xét tổng kết quả theo thương hiệu, Toyota lại là hãng đứng gần VinFast nhất. Ngoài Innova Cross, hãng còn có Veloz Cross với 5.097 xe và Avanza Premio đạt 427 xe. Ba sản phẩm đạt tổng cộng 11.147 xe bán ra, cao hơn doanh số của Mitsubishi trong nửa đầu 2026.
Việc sở hữu sản phẩm ở nhiều khoảng giá giúp Toyota tiếp cận các nhóm khách hàng khác nhau.Tuy nhiên, tổng lượng xe Toyota bán ra vẫn chưa bằng một nửa doanh số của riêng Limo Green. Điều đó cho thấy chiến lược đa dạng sản phẩm có thể giúp hãng duy trì độ phủ, nhưng chưa tạo ra mẫu xe đủ sức cạnh tranh trực tiếp với sản phẩm dẫn đầu của VinFast.
Nhóm cuối chưa tạo được đột phá
KIA Carens, Hyundai Stargazer, Honda BR-V và Suzuki XL7 tiếp tục góp mặt trong phân khúc, song doanh số vẫn cách khá xa nhóm dẫn đầu. Mỗi sản phẩm có một lợi thế riêng, từ mức giá, tiện nghi, thiết kế cho đến công nghệ hỗ trợ an toàn.
Dù vậy, những ưu điểm này chưa đủ giúp các mẫu xe nói trên tạo bước nhảy vọt về sức tiêu thụ. Khi người mua ngày càng quan tâm đến chi phí sử dụng, hiệu quả vận hành và khả năng đáp ứng đồng thời nhu cầu gia đình lẫn kinh doanh, áp lực cạnh tranh sẽ còn lớn hơn.
Lịch thi đấu AFF Cup 2026
Xem chi tiết →
Philippines
Myanmar
Malaysia
Lào
Đông Timor
Indonesia
Việt Nam
Singapore
Lào
Philippines
Thái Lan
Malaysia
Campuchia
Đông Timor
Indonesia
Việt Nam
Myanmar
Lào
Philippines
Thái Lan
Việt Nam
Campuchia
Singapore
Indonesia
Thái Lan
Myanmar
Malaysia
Philippines
Trang
