Trang
Trước diễn biến phức tạp của tai nạn đường sắt, lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm. Việc nhận diện các lỗi thường gặp sẽ giúp người tham gia giao thông chủ động phòng tránh rủi ro.
Nội dung chính
Thời gian gần đây, nhiều vụ va chạm giữa phương tiện đường bộ và tàu hỏa xảy ra với hậu quả nghiêm trọng, thậm chí gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Đáng nói, phần lớn các sự cố này không xuất phát từ yếu tố kỹ thuật hay hạ tầng, mà chủ yếu đến từ hành vi chủ quan của người tham gia giao thông.
Tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt - đặc biệt là những nơi không có người gác, tình trạng người điều khiển phương tiện cố tình băng qua khi tàu đang đến vẫn diễn ra phổ biến. Không ít trường hợp người dân phớt lờ tín hiệu cảnh báo, thậm chí tìm cách lách qua rào chắn để tiết kiệm thời gian.
Trước thực trạng này, lực lượng chức năng trên cả nước đã tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các khu vực tiềm ẩn nguy cơ cao. Các đợt cao điểm xử lý vi phạm được triển khai nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, đồng thời nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.
Những hành vi vi phạm phổ biến và mức xử phạt hiện hành
Một trong những lỗi thường gặp là dừng hoặc đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn đường sắt. Nhiều người cho rằng chỉ cần không đứng trực tiếp trên đường ray là đủ an toàn, nhưng thực tế hành lang an toàn đã được quy định rõ để đảm bảo khoảng cách cần thiết khi tàu di chuyển với tốc độ cao.
Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP), người điều khiển ô tô dừng, đỗ trong khu vực đường ngang, cầu chung hoặc hầm đường sắt có thể bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng (điểm d, khoản 6, điều 47). Với người điều khiển mô tô, xe máy, mức phạt từ 300.000 đến 400.000 đồng (điểm a, khoản 4, điều 47).
Nguy hiểm hơn là hành vi vượt rào chắn hoặc cố tình đi qua khi đèn tín hiệu đã chuyển sang màu đỏ. Đây là một trong những nguyên nhân trực tiếp dẫn đến nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. Không ít tài xế vì vội vàng đã chấp nhận rủi ro, bất chấp cảnh báo để băng qua đường ray.
Cũng theo quy định hiện hành, người lái ô tô vi phạm lỗi này bị xử phạt từ 4 đến 6 triệu đồng (điểm a, khoản 8, điều 47). Đối với xe máy, mức phạt dao động từ 800.000 đến 1 triệu đồng (điểm đ, khoản 5, điều 47). Ngoài ra, người vi phạm còn có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.
Quy định mới sắp có hiệu lực: Mức phạt tăng mạnh
Dù đã có chế tài xử phạt, nhưng trên thực tế, nhiều ý kiến cho rằng mức phạt hiện nay chưa đủ sức răn đe, đặc biệt khi so sánh với các vi phạm giao thông đường bộ. Chính vì vậy, một nghị định mới đã được ban hành nhằm tăng cường hiệu quả quản lý trong lĩnh vực này.
Theo đó, từ ngày 15/5/2026, Nghị định 81/2026/NĐ-CP sẽ chính thức có hiệu lực, thay thế hoàn toàn các quy định trước đó.Điểm đáng chú ý là mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm sẽ được điều chỉnh tăng đáng kể.
Đối với hành vi vượt rào chắn khi đang đóng hoặc cố tình đi qua khi đèn đỏ bật sáng, người điều khiển xe máy sẽ bị phạt từ 4 đến 6 triệu đồng (khoản 6, điều 13). Trong khi đó, tài xế ô tô có thể bị xử phạt từ 18 đến 20 triệu đồng (khoản 9, điều 13) - mức tăng gấp nhiều lần so với trước đây.
Tương tự, hành vi dừng, đỗ xe trong khu vực đường ngang cũng bị siết chặt. Người điều khiển xe máy vi phạm sẽ bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng (khoản 5, điều 13), còn với ô tô, mức phạt tăng lên từ 6 đến 8 triệu đồng (khoản 7, điều 13).
Việc nâng mức xử phạt được kỳ vọng sẽ tạo sức răn đe mạnh mẽ hơn, góp phần giảm thiểu các hành vi nguy hiểm và hạn chế tai nạn. Tuy nhiên, yếu tố then chốt vẫn nằm ở ý thức của người tham gia giao thông. Chỉ khi mỗi cá nhân tự giác tuân thủ quy định, an toàn tại các điểm giao cắt đường sắt mới được đảm bảo một cách bền vững.
Trang
