Trang
Italjet Dragster 700 vừa được giới thiệu tại Việt Nam với giá 428 triệu đồng. Mẫu mô tô côn tay Italy gây chú ý với kiểu dáng maxi scooter, khung thép lộ thiên, động cơ 698cc và số lượng dự kiến chỉ 25 chiếc.
Nội dung chính
Mẫu xe đầu bảng của Italjet tại Việt Nam
Mới đây, một đại lý chuyên nhập khẩu xe máy tư nhân đã giới thiệu Italjet Dragster 700 với giá bán 428 triệu đồng. Trong năm 2026, đơn vị này dự kiến đưa về Việt Nam 25 chiếc theo hình thức đặt hàng trước, ưu tiên những khách hàng đăng ký sớm.
Mức giá này đưa mẫu xe máy Italy vào cùng tầm tiền với nhiều ô tô đô thị cỡ nhỏ, chẳng hạn Hyundai Grand i10 (360 - 455 triệu đồng) và Kia Morning (325 - 439 triệu đồng). Thậm chí, Dragster 700 Twin còn đắt hơn VinFast VF 3, mẫu xe điện hiện được niêm yết ở mức 302 - 315 triệu đồng.
Italjet là thương hiệu xe máy thành lập năm 1959, có trụ sở tại Bologna (Italy). Thay vì đi theo cách tạo hình quen thuộc của xe tay ga, các sản phẩm của hãng thường nhấn mạnh vẻ đẹp cơ khí, hạn chế sử dụng những mảng ốp nhựa lớn và để lộ nhiều bộ phận kết cấu.
Tại Việt Nam, dải sản phẩm Italjet hiện gồm Dragster 300, Dragster 700 và Roadster 400 dự kiến xuất hiện trong thời gian tới. Tất cả đều được phân phối thông qua hệ thống nhập khẩu tư nhân.
Trong số này, Dragster 700 giữ vai trò mẫu xe đầu bảng nhờ kích thước lớn và động cơ mạnh nhất. Xe thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 2.120 x 1.124 x 1.230 mm, khoảng sáng gầm 170 mm và có trọng lượng 190 kg.
Dù sở hữu vóc dáng của một chiếc maxi scooter, Dragster 700 không sử dụng kiểu truyền động tự động thường thấy trên xe tay ga phân khối lớn. Đây thực chất là một mẫu mô tô côn tay, được trang bị hộp số 6 cấp và hệ dẫn động bằng dây xích.
Ngoại hình như một mẫu concept, nhiều trang bị từ các thương hiệu nổi tiếng
Điểm nổi bật nhất của Italjet Dragster 700 nằm ở thiết kế. Mẫu xe tạo cảm giác giống một mẫu xe ý tưởng được trưng bày tại các triển lãm, với những đường cắt mạnh, thân xe góc cạnh và bộ khung thép dạng mắt cáo được để lộ hoàn toàn.
Cách tạo hình này giúp Dragster 700 khác biệt rõ rệt so với phần lớn xe tay ga và mô tô đang có mặt trên thị trường. Bình xăng dung tích 16 lít cũng được đặt ở vị trí dễ quan sát, góp phần nhấn mạnh phong cách cơ khí của xe.
Hệ thống chiếu sáng phía trước và phía sau đều sử dụng công nghệ LED. Yên xe có thiết kế phân tầng, tạo hình góc cạnh. Tuy nhiên, phía dưới yên không có cốp chứa đồ hay các tiện ích quen thuộc như trên xe tay ga phổ thông.
Thiết kế lộ thiên mang lại hiệu ứng thị giác mạnh nhưng cũng khiến việc vệ sinh xe trở nên phức tạp hơn. Các chi tiết khung, đường ống và bộ phận cơ khí nằm bên ngoài đòi hỏi người dùng dành nhiều thời gian hơn trong quá trình rửa xe.
Dragster 700 được trang bị hai camera hành trình ở đầu và đuôi xe. Dữ liệu có thể được trích xuất thông qua kết nối Bluetooth, hỗ trợ người dùng lưu lại hành trình hoặc xem lại các tình huống khi cần thiết.
Xe sử dụng màn hình LCD màu 5 inch, có thể kết nối với thiết bị di động qua Bluetooth. Người lái sẽ thao tác thông qua cụm nút bấm bên tay trái. Bên dưới màn hình là cổng sạc USB và Type-C, trong khi xe không có tính năng thay đổi chế độ lái.
Dragster 700 còn có chìa khóa thông minh Smart Key và được trang bị nhiều linh kiện quen thuộc trong giới mô tô. Hệ thống phanh đến từ Brembo, phuộc trước dạng upside-down của Marzocchi, lốp Pirelli Diablo Rosso và cặp ống xả Akrapovic đặt cao ở phía sau.
Mâm xe có kích thước 15 inch. Hệ thống treo phía sau sử dụng công nghệ ISAS đã được Italjet đăng ký bằng sáng chế, lấy cảm hứng từ giải đua MotoGP. Người dùng có thể điều chỉnh độ cứng hoặc mềm của hệ thống treo tùy theo nhu cầu vận hành.
Danh sách công nghệ hỗ trợ lái gồm chống bó cứng phanh ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo, giám sát áp suất lốp và hỗ trợ dẫn đường bằng Google Maps.
Động cơ 698cc, tốc độ tối đa 190 km/h
Italjet Dragster 700 sử dụng động cơ hai xi-lanh, dung tích 698cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này sản sinh công suất 69 mã lực và mô-men xoắn gần 70 Nm, kết hợp với hộp số 6 cấp. Tốc độ tối đa được công bố đạt 190 km/h.
Với mức giá 428 triệu đồng, số lượng dự kiến chỉ 25 chiếc trong năm 2026 và thiết kế gần như không có sản phẩm tương đồng, Dragster 700 khó hướng đến số đông. Mẫu xe chủ yếu bổ sung lựa chọn cho nhóm khách hàng yêu thích mô tô độc lạ, đề cao tính sưu tầm.
Trang
