Trang
Isuzu vừa giới thiệu động cơ diesel 2.2L tăng áp kép tại Thái Lan, cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Cỗ máy mới sẽ dần thay thế động cơ 3.0L trên D-Max và MU-X.
Hãng xe Nhật Bản Isuzu vừa bổ sung động cơ diesel 2.2L tăng áp kép cho hai dòng xe chủ lực D-Max và MU-X tại thị trường Thái Lan. Đáng chú ý, dù có dung tích nhỏ hơn, cỗ máy mới lại sở hữu thông số sức mạnh vượt trội so với động cơ 3.0L từng được sử dụng rộng rãi trước đây.
Động cơ này có tên thương mại là 2.2 Ddi MaxForce Biturbo, mã RZ4F-TCX, được phát triển từ nền tảng máy dầu 2.2L đã xuất hiện trước đó. Tuy nhiên, thay vì chỉ sử dụng một bộ tăng áp như bản RZ4F-TC, động cơ mới được trang bị hệ thống tăng áp kép nhằm cải thiện hiệu suất vận hành.
Khác với động cơ RZ4F-TC ra mắt trước đó dù cùng có dung tích 2.2L nhưng chỉ sử dụng một bộ tăng áp. Động cơ mới mang mã RZ4F-TCX được cải tiến hệ thống bôi trơn và làm mát để đáp ứng cấu hình tăng áp kép, đồng thời sử dụng piston có độ ma sát cực thấp và ống lót xi-lanh được gia cường nhằm tăng độ bền.
Động cơ còn được trang bị công nghệ phun nhiên liệu Gi-Boost (Genius Injector Boosted Output and Optimised Spray Technology) với áp suất lên tới 250 MPa.
Hệ thống tăng áp kép gồm một turbo áp suất thấp dạng biến thiên hình học (VGS) và một turbo áp suất cao. Nhờ đó, động cơ đạt công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Theo công bố của Isuzu, khi so với động cơ 3.0L, cỗ máy mới cải thiện 12% khả năng tăng tốc khi vượt xe ở dải tốc độ 80-100 km/h. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h cũng được cải thiện 5%, trong khi hiệu quả sử dụng nhiên liệu tăng 8%.
Để so sánh, động cơ diesel 3.0L của Isuzu có công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, trong khi máy 2.2L tăng áp đơn RZ4F-TC mạnh 161 mã lực và 400 Nm. Động cơ 2.2L tăng áp kép mới có hai tùy chọn hộp số, gồm tự động 8 cấp sử dụng biến mô thủy lực và số sàn 6 cấp.
Đáng chú ý, động cơ RZ4F-TCX cho công suất và mô-men xoắn tương đương máy dầu 2.8L tăng áp đơn 1GD-FTV của Toyota Hilux Travo, dù có dung tích nhỏ hơn. Trong khi đó, động cơ diesel 2.0L tăng áp kép trên các phiên bản Ford Ranger cao cấp mạnh 207 mã lực và 500 Nm.
Ở nhóm đối thủ khác, động cơ diesel 2.4L tăng áp đơn 4N16 của Mitsubishi có công suất 201 mã lực nhưng mô-men xoắn thấp hơn, ở mức 480 Nm. Động cơ diesel 2.3L tăng áp kép YS23DDTT của Nissan mạnh 188 mã lực và 450 Nm.
Với sự xuất hiện của động cơ mới, Isuzu MU-X không còn phiên bản sử dụng máy dầu 3.0L mã 4JJ3-TCX. Khách hàng chỉ có thể lựa chọn giữa hai động cơ 2.2L là RZ4F-TCX tăng áp kép và RZ4F-TC tăng áp đơn.
Trong khi đó, Isuzu D-Max vẫn duy trì cả ba tùy chọn động cơ, gồm máy 3.0L 4JJ3-TCX, máy 2.2L tăng áp đơn RZ4F-TC và máy 2.2L tăng áp kép RZ4F-TCX. Tuy nhiên, số phiên bản dùng động cơ 3.0L khá hạn chế, phần lớn được trang bị máy 2.2L.
Trang
QH
Hoàng Cầm
Mai Thị Huyền Trâm
Ngọc Thanh
NB
