Trang
HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án vùng phát thải thấp tại Vành đai 1, đồng nghĩa đề xuất hạn chế xe máy chạy xăng vẫn chưa được áp dụng.
Nội dung chính
Hà Nội chưa xem xét nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp
Sáng hôm nay (11/5), HĐND TP Hà Nội tổ chức kỳ họp chuyên đề nhằm thảo luận nhiều nội dung thuộc thẩm quyền của thành phố. Được biết, đề án liên quan tới việc triển khai vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 chưa được thông qua tại kỳ họp lần này.
Thông tin tại phiên họp, ông Trần Thế Cương - Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội - cho biết HĐND TP Hà Nội quyết định chưa xem xét ba nội dung do hồ sơ, tài liệu và các điều kiện trình chưa hoàn thiện theo yêu cầu.
Một trong những nội dung đáng chú ý nhất là Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Đây là đề án thu hút sự quan tâm lớn bởi có nhiều phương án kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt là xe máy chạy xăng.
Ngoài đề án này, hai nội dung khác cũng chưa được thông qua gồm Nghị quyết về chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh giai đoạn 2026 - 2030 và chủ trương đầu tư tuyến đường kết nối khu vực Bệnh viện Nhi Trung ương với Bệnh viện Thận Hà Nội.
Hà Nội dự kiến triển khai vùng phát thải thấp theo ba giai đoạn
Trước đó, UBND TP Hà Nội đã trình HĐND thành phố dự thảo đề án xây dựng vùng phát thải thấp bên trong khu vực Vành đai 1 nhằm kiểm soát ô nhiễm môi trường và hạn chế phương tiện gây phát thải cao.
Theo nội dung dự thảo, Hà Nội dự kiến thực hiện thí điểm theo ba giai đoạn kéo dài từ năm 2026 đến hết năm 2029.
Ở giai đoạn đầu, từ ngày 1/7 đến hết năm 2026, thành phố sẽ thí điểm tại khu vực trung tâm phường Hoàn Kiếm với phạm vi gồm 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực này hiện có khoảng 20.000 cư dân.
Sang năm 2027, Hà Nội dự kiến mở rộng phạm vi thí điểm sang các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Ranh giới khu vực gồm 14 tuyến phố bao quanh như Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn. Dân số trong vùng này được ước tính hơn 136.900 người.
Từ năm 2028 đến hết năm 2029, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1. Phạm vi áp dụng trải rộng trên 9 phường, giới hạn bởi các tuyến đường như Hoàng Cầu, Đê La Thành - Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.Tổng số dân trong khu vực này vào khoảng 625.000 người.
Trong dự thảo, UBND TP Hà Nội đề xuất nhiều biện pháp nhằm kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông.
Đối với nhóm xe máy hoạt động trên nền tảng gọi xe công nghệ, thành phố dự kiến khuyến khích chuyển đổi sang xe điện hoặc phương tiện xanh khác. Theo dự thảo, từ ngày 1/7, các phương tiện này sẽ không được hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Trong khi đó, xe máy cá nhân chạy xăng không thuộc diện kinh doanh vận tải cũng bị đề xuất hạn chế lưu thông theo khung giờ. Cụ thể, phương tiện sẽ phải dừng hoạt động từ 18h-24h ngày thứ Sáu và từ 6h-24h trong hai ngày cuối tuần tại khu vực thí điểm.
Với xe tải dưới 2 tấn, phương tiện không đạt chuẩn khí thải mức 4 sẽ không được vào khu vực phát thải thấp. Những xe đáp ứng tiêu chuẩn này chỉ được lưu thông ngoài giờ cao điểm, tức không hoạt động trong khoảng 6h-9h và 16h-19h30.
Nhóm xe tải từ 2 tấn đến dưới 3,5 tấn cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 mới được phép hoạt động. Tuy nhiên, các phương tiện đủ điều kiện chỉ được lưu thông ban đêm, trong khung giờ từ 21h đến 6h hôm sau và cần có văn bản chấp thuận của Công an TP Hà Nội.
Riêng các xe tải có tổng trọng lượng thiết kế trên 3,5 tấn theo giấy chứng nhận đăng kiểm sẽ bị cấm hoàn toàn trong phạm vi vùng phát thải thấp.
Trang
