Trang
Hơn 2.400 xe Ford Explorer tại Việt Nam bị triệu hồi do nguy cơ gãy thanh giằng phía sau, tiềm ẩn rủi ro mất kiểm soát lái, ảnh hưởng an toàn vận hành.
Theo thông tin từ Uỷ ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương), tổng cộng 2.446 xe Ford Explorer tại Việt Nam thuộc diện phải triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi kỹ thuật.
Những chiếc SUV này được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 28/9/2017 đến 25/2/2019. Toàn bộ xe đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và phân phối chính hãng bởi Ford Việt Nam.
Đợt triệu hồi lần này được triển khai sau khi phát hiện nguy cơ liên quan đến hệ thống treo phía sau, cụ thể là thanh giằng điều chỉnh độ chụm bánh xe.
Theo cảnh báo từ nhà sản xuất, trên các xe thuộc diện ảnh hưởng, thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau có thể bị hư hỏng hoặc gãy trong quá trình sử dụng.
Khi sự cố xảy ra, xe có thể phát ra tiếng kêu bất thường từ phía sau, kèm theo hiện tượng vận hành thiếu ổn định. Đáng chú ý, độ chụm của bánh sau có thể bị sai lệch, làm ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kiểm soát.
Trong trường hợp xấu hơn, nếu bộ phận này gãy hoàn toàn, người điều khiển sẽ gặp khó khăn khi đánh lái, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm trong quá trình di chuyển.
Chương trình triệu hồi chính thức bắt đầu từ ngày 7/5. Đối với các xe nằm trong diện ảnh hưởng, Ford Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế đồng thời cả hai thanh giằng phía sau.
Toàn bộ quy trình sửa chữa được thực hiện miễn phí cho khách hàng, với thời gian dự kiến khoảng 1 giờ cho mỗi xe. Sau khi thay thế, kỹ thuật viên cũng sẽ kiểm tra và điều chỉnh lại góc đặt bánh xe nhằm đảm bảo khả năng vận hành ổn định.
Ngoài các xe phân phối chính hãng, những chiếc Explorer được nhập khẩu không chính thức nhưng thuộc diện triệu hồi toàn cầu cũng có thể được hỗ trợ nếu chủ xe có nhu cầu. Hãng cho biết sẵn sàng tiếp nhận kiểm tra và thay thế linh kiện theo tiêu chuẩn.
Hiện nay, mẫu SUV 7 chỗ này đã không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm của Ford Việt Nam. Theo ghi nhận, Ford Explorer đã chính thức ngừng kinh doanh tại thị trường Việt Nam từ tháng 7/2025.
Thế hệ gần nhất của mẫu xe này được giới thiệu vào năm 2022 và từng nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng. Trong giai đoạn đầu mở bán, mẫu xe thậm chí rơi vào tình trạng khan hàng, nhiều đại lý áp dụng mức chênh lệch lên tới 200 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Explorer từng là đối thủ cạnh tranh của các mẫu SUV cỡ E như Hyundai Palisade và Volkswagen Teramont X. Tuy nhiên, mức giá bán cao cùng kích thước lớn khiến mẫu xe này không dễ tiếp cận với số đông người tiêu dùng.Điều này phần nào ảnh hưởng đến doanh số, khiến Explorer thường xuyên góp mặt trong nhóm xe bán chậm trên thị trường.
Trang
