Trang
Các hãng xe máy thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) bán gần 687.000 chiếc trong quý III/2026, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nội dung chính
Thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục ghi nhận tín hiệu tích cực trong quý III/2026 khi lượng tiêu thụ của các nhà sản xuất truyền thống tăng trưởng hai chữ số. Tuy nhiên, sự mở rộng nhanh chóng của nhóm xe điện, đặc biệt từ VinFast, đang khiến cục diện cạnh tranh có nhiều thay đổi.
Doanh số xe máy truyền thống tăng hơn 10% trong quý III/2026
Theo báo cáo được Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố ngày 9/10, tổng lượng xe bán ra của các doanh nghiệp thành viên đạt 686.661 chiếc trong quý III/2026, tăng 10,4% so với cùng giai đoạn năm 2025.
Kết quả này cũng cải thiện so với mức 638.431 xe của quý II, nhưng vẫn thấp hơn doanh số 729.121 xe ghi nhận trong ba tháng đầu năm.
Lũy kế 9 tháng đầu năm 2026, các hãng thuộc VAMM đã tiêu thụ 2.054.213 xe máy tại Việt Nam. Đây là lượng xe bán ra thị trường trong nước, không bao gồm xe xuất khẩu và không phải số liệu sản xuất.
VAMM hiện có 6 doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu xe máy gồm Honda, Yamaha, SYM, Piaggio, Suzuki và Kawasaki. Trong đó, Kawasaki là thành viên mới xuất hiện trong báo cáo quý III năm nay.
Các thương hiệu này đang kinh doanh nhiều dòng xe, từ xe số phổ thông, xe tay ga đến mô tô phân khối lớn. Trong đó, Honda và Yamaha tiếp tục có lợi thế nhờ những dòng xe quen thuộc như Vision, Wave Alpha, Air Blade, SH, Exciter, Janus và Grande. Đây là những sản phẩm đã có chỗ đứng trên thị trường, phục vụ nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau.
Riêng Honda Việt Nam bán được 557.345 xe máy trong quý III, chiếm hơn 81% tổng doanh số VAMM.
Đáng lưu ý, số liệu của hiệp hội không chỉ gồm xe chạy xăng mà còn tính cả những mẫu xe điện do các thành viên phân phối. Vì vậy, mức tăng 10,4% không thể được xem là tốc độ tăng trưởng riêng của xe máy xăng.
VinFast tăng tốc, cuộc cạnh tranh giữa xe điện và xe xăng ngày càng nóng
Bên cạnh nhóm doanh nghiệp thuộc VAMM, thị trường xe hai bánh Việt Nam còn có sự tham gia của nhiều thương hiệu xe điện như VinFast, Yadea, Dat Bike và Selex Motors.
Trong đó, VinFast ghi nhận kết quả kinh doanh đáng chú ý. Riêng tháng 3/2026, hãng công bố đã xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện ra thị trường, đồng thời nhận trên 135.000 đơn đặt hàng từ hệ thống đại lý.
Lợi thế của VinFast đến từ danh mục sản phẩm có nhiều mức giá, chi phí sử dụng điện thấp hơn so với nhiên liệu xăng trong nhiều điều kiện vận hành, cùng hệ sinh thái sạc V-Green được phát triển trên toàn quốc.
Những yếu tố này đặc biệt phù hợp với nhóm khách hàng trẻ, học sinh, sinh viên và tài xế công nghệ, vốn thường quan tâm đến chi phí di chuyển hằng ngày.
Bên cạnh đó, sự biến động của giá xăng cũng khiến chi phí vận hành trở thành một trong những tiêu chí được cân nhắc khi lựa chọn phương tiện.
Ở phía các hãng xe truyền thống, Honda đã đưa ra thị trường những sản phẩm điện như ICON e:, CUV e: và UC3. Yamaha cũng tham gia phân khúc này với mẫu NEO'S.
Tuy nhiên, báo cáo VAMM chưa công bố doanh số tách biệt giữa xe xăng và xe điện. Do đó, chưa thể xác định chính xác mức đóng góp của từng loại phương tiện chỉ từ số liệu của hiệp hội.
Ngoài ra, doanh số VinFast không nằm trong báo cáo VAMM, nên con số 686.661 xe cũng chưa phản ánh toàn bộ sức mua của thị trường xe máy Việt Nam.
Bước sang quý IV/2026, sức mua xe máy được kỳ vọng tiếp tục cải thiện nhờ hoạt động mua sắm cuối năm và giai đoạn chuẩn bị cho Tết Nguyên đán 2027.
Cuộc cạnh tranh giữa xe xăng và xe điện ở phân khúc phổ thông được dự báo ngày càng rõ nét. Giá bán, chi phí vận hành, hạ tầng sạc và chính sách ưu đãi sẽ là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định của người mua.
