Trang
Thị trường xe điện hóa Đông Nam Á tăng mạnh trong nửa đầu 2026, với VinFast vươn lên dẫn đầu doanh số. Trong khi đó, các thương hiệu Trung Quốc tiếp tục mở rộng ảnh hưởng, chiếm gần một nửa lượng xe bán ra.
Nội dung chính
Trong nửa đầu năm 2026, cứ khoảng ba ô tô mới được tiêu thụ tại các thị trường lớn ở Đông Nam Á thì có một chiếc thuộc nhóm điện hóa. Tỷ lệ này đạt 32%, cao hơn khoảng 10 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước, cho thấy tốc độ chuyển dịch sang các dòng xe sử dụng điện ngày càng rõ rệt.
Số liệu của Trung tâm chuyên ngành ô tô ASEAN thuộc PwC cho thấy Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Philippines và Singapore đã tiêu thụ tổng cộng khoảng 557.000 xe điện hóa trong 6 tháng đầu năm 2026, tăng 62% so với cùng kỳ năm trước.
VinFast vượt BYD và Toyota về lượng bán xe điện hóa
Thay đổi đáng chú ý nhất trong nhóm dẫn đầu đến từ VinFast. Sau khi tăng bốn vị trí so với cùng kỳ năm trước, thương hiệu Việt đạt doanh số khoảng 121.000 xe, cao nhất trong nhóm được thống kê.
Tuy nhiên, nguồn doanh số của VinFast vẫn tập trung rất lớn tại Việt Nam. Khoảng 96% số xe được bán ở thị trường nội địa, trong khi Indonesia và Philippines đóng góp phần còn lại.
BYD giữ vị trí kế tiếp với khoảng 82.000 xe bán ra, tăng gần một nửa so với cùng kỳ. Thương hiệu Trung Quốc có chỗ đứng đáng kể tại Indonesia và Thái Lan, hai thị trường ô tô lớn của khu vực.
Toyota đứng thứ ba với khoảng 60.000 xe điện hóa bàn giao. Khác với VinFast hay BYD, phần lớn sản phẩm điện hóa của hãng Nhật vẫn là hybrid tự sạc. Xe thuần điện mới đóng góp tỷ trọng nhỏ thông qua một số dòng như bZ4X, Urban Cruiser hay Hilux.
Các thương hiệu Trung Quốc chiếm gần nửa thị trường
Nếu xét theo nguồn gốc thương hiệu, Trung Quốc mới là lực lượng có quy mô lớn nhất. Các hãng nước này bán khoảng 261.790 xe, tương ứng gần 47% thị trường xe điện hóa tại sáu quốc gia được khảo sát. Trong top 15 thương hiệu bán chạy, tám cái tên đến từ Trung Quốc.
Một trường hợp tăng trưởng đáng chú ý là Jaecoo, với lượng bán cao gấp khoảng 34 lần cùng kỳ. Thương hiệu thuộc Chery đang có sức tiêu thụ tốt tại Indonesia. Ở Việt Nam, hoạt động lắp ráp Omoda và Jaecoo cũng đã bắt đầu với lô xe đầu tiên xuất xưởng từ tháng 8.
Ở chiều ngược lại, các thương hiệu Nhật hiện nắm khoảng 19% thị phần xe điện hóa, còn nhóm châu Âu chỉ khoảng 3%. Hyundai và Kia không góp mặt trong 15 hãng dẫn đầu.
Tesla là đại diện Mỹ đáng chú ý trong bảng xếp hạng. Hãng hiện hiện diện tại một số thị trường như Singapore, Malaysia, Thái Lan và Philippines, đồng thời có kế hoạch tiếp cận Việt Nam.
Các con số cho thấy cán cân thị trường ô tô Đông Nam Á đang thay đổi nhanh khi điện hóa mở rộng. Trong quá trình này, nhóm thương hiệu Trung Quốc tiếp tục tăng thị phần, trong khi nhiều hãng Nhật, Hàn và châu Âu chịu sức ép lớn hơn.
