Trang
Trong năm 2024, mẫu SUV điện Mustang Mach-E đã vượt qua doanh số của chiếc Mustang cổ điển, chính thức trở thành mẫu xe bán chạy nhất mang tên "Mustang".
Trong khi các đối thủ như Dodge Challenger và Chevrolet Camaro đã ngừng sản xuất, Ford Mustang hiện là mẫu xe cơ bắp cuối cùng còn sót lại trên thị trường.
Điều này đáng lẽ đã thúc đẩy doanh số Mustang, khi nó trở thành mẫu xe duy nhất trong phân khúc. Tuy nhiên, thực tế lại không như vậy khi Mustang trải qua một năm tồi tệ nhất về doanh số trong lịch sử.
Thậm chí, mẫu SUV điện Mustang Mach-E đã vượt qua doanh số của chiếc Mustang cổ điển, chính thức trở thành mẫu xe bán chạy nhất mang tên "Mustang", mặc dù nhiều tín đồ thuần túy của Mustang có thể cho rằng Mach-E không phải là một "Mustang thật sự".
Doanh số Mustang lao dốc
Tại thị trường Mỹ, doanh số Mustang đã có những biến động mạnh mẽ trong vài năm qua, và không phải theo hướng tích cực. Vào năm 2022, Ford đã bán được chỉ 47.566 chiếc Mustang, đây là mức thấp nhất từ trước đến nay.
Mặc dù vẫn vượt qua Chevrolet Camaro, nhưng Mustang lại thua xa đối thủ Dodge Challenger vào thời điểm đó. Năm 2023, Ford đã giành lại ngôi vương doanh số xe cơ bắp với 48.605 chiếc Mustang bàn giao đến khách hàng. Tuy nhiên, tình hình đã thay đổi theo chiều hướng xấu vào năm 2024.
Trong cả năm 2024, Ford chỉ bán được 44.003 chiếc Mustang, giảm 9,5% so với năm ngoái. Thực tế, hai trong số những năm doanh số tồi tệ nhất trong lịch sử Mustang đã xảy ra trong ba năm qua.
Ford vẫn chưa chia sẻ bất kỳ kế hoạch nào để cải thiện tình hình, nhưng hãng cần hành động nhanh chóng nếu muốn giữ vững di sản của Mustang.
Mustang Mach-E vươn lên giúp Ford duy trì đà tăng trưởng
Một nhân tố đáng chú ý trong tình hình này là sự thành công của Mustang Mach-E. Dù doanh số Mustang giảm, nhưng mẫu SUV điện Mach-E lại đang giúp cải thiện doanh thu của Ford.
Năm 2023, Ford đã bán được 40.771 chiếc Mach-E tại Mỹ. Đến năm 2024, doanh số của mẫu xe này đã tăng mạnh 26,9% lên 51.745 chiếc. Dù các khuyến mãi từ đại lý có thể đóng vai trò quan trọng, đây vẫn là một thành tựu ấn tượng.
Thành công của Mach-E còn vượt qua các mẫu xe chủ lực khác của Ford như Ranger (46.205 chiếc, tăng 42,9%) và F-150 Lightning (33.510 chiếc, tăng 38,7%).
Mẫu SUV điện này còn vượt qua tất cả các mẫu xe của Lincoln, chứng tỏ sức hút mạnh mẽ của Mach-E dù nhiều người vẫn còn tranh cãi về việc nó có xứng đáng mang tên Mustang hay không.
Ngoài Mach-E, các mẫu xe khác của Ford cũng ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể.Mẫu Explorer tiếp tục giữ vững ngôi vị là SUV ba hàng ghế bán chạy nhất tại Mỹ với 194.094 chiếc được bán ra, tăng 3,9% so với năm 2023.
Mẫu Bronco có 109.172 chiếc bán ra (tăng 3,3%), trong khi chiếc bán tải Maverick có một năm bứt phá với 131.142 chiếc được tiêu thụ, tăng trưởng ấn tượng 39,4%.
Đặc biệt, các mẫu xe điện và hybrid của Ford ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ nhất.Doanh số xe điện (EV) tăng 34,8%, các mẫu hybrid (bao gồm Ford và Lincoln) tăng 40%, trong khi các xe động cơ đốt trong chỉ tăng nhẹ 0,2%.
Nhìn chung, thương hiệu Ford ghi nhận mức tăng trưởng doanh số khiêm tốn là 3,1% vào năm 2024, tăng từ 1.914.094 xe lên 1.974.009 xe được giao tại Mỹ.
Trang
