Đề xuất dùng làn trái cao tốc làm 'làn vượt xe', tài xế không được chạy liên tục

Thứ ba, 28/07/2026 10:45 AM (GMT+7)

A A+

Đề xuất biến làn sát dải phân cách trên cao tốc thành làn chuyên dùng để vượt đang được nghiên cứu, nhằm hạn chế xe chạy chậm chiếm làn trái, cải thiện dòng phương tiện và tăng an toàn chung.

Nội dung chính

Chấm dứt tình trạng "bám" làn trái
Hướng tới dòng phương tiện đồng đều hơn

Chấm dứt tình trạng "bám" làn trái

Mới đây, Cục Cảnh sát giao thông cho biết đang nghiên cứu phương án tổ chức lại hoạt động lưu thông trên đường cao tốc. Theo đó, làn sát dải phân cách giữa (làn 1) có thể được xác định là làn vượt xe, thay vì được sử dụng như một làn chạy thông thường.

Phương tiện đang đi ở làn 2 chỉ được chuyển sang làn 1 khi cần vượt xe chậm hơn phía trước. Sau khi hoàn tất, tài xế phải trở lại làn bên phải và tuân thủ quy tắc chuyển làn. Việc chạy liên tục trên làn vượt sẽ không được chấp nhận.

cao-toc-1785133150867590804124-98764642476260796355959-1785202361680-1785202362370729405886

Cục CSGT đánh giá tại một số tuyến có từ hai làn xe mỗi chiều, không ít ô tô tải, xe khách hoặc phương tiện chạy chậm vẫn giữ làn sát dải phân cách trong thời gian dài. Khi xe phía sau không thể vượt, tốc độ chung bị kéo giảm, dễ hình thành hàng xe nối dài và gây căng thẳng cho người điều khiển.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 đã yêu cầu xe có tốc độ thấp hơn đi về bên phải. Tuy vậy, cơ quan chức năng cho rằng cần cách phân làn cụ thể, dễ nhận biết và thuận lợi cho việc xử lý trường hợp cố tình cản trở dòng xe.

Hướng tới dòng phương tiện đồng đều hơn

Phương án làn vượt xe đã được Cục CSGT thống nhất về định hướng với Cục Đường bộ Việt Nam. Mục tiêu không chỉ là khắc phục thói quen chiếm dụng làn trái, mà còn phục vụ việc hoàn thiện quy hoạch, thiết kế hạ tầng và cách vận hành cao tốc theo hướng hiện đại, an toàn.

Trước đó, một số tuyến đủ điều kiện đã hạn chế xe tải và xe khách đi vào làn sát dải phân cách. Đánh giá ban đầu cho thấy biện pháp này giúp dòng xe bớt xung đột, lưu thông thuận lợi hơn, tạo cơ sở để nghiên cứu mô hình làn vượt chuyên biệt.

mg0801-1785133218713319049504-46541776280291389443704-1785202363614-1785202363882673804657

Cùng với việc phân định làn trái, Cục CSGT đang xem xét các giải pháp như yêu cầu dừng, đỗ đúng vị trí; hạn chế giao thông hỗn hợp; tinh giản biển báo; giảm điểm giao cắt và bố trí tốc độ phù hợp cho từng làn.

Một định hướng khác là tổ chức phương tiện đi theo hàng ổn định, duy trì tốc độ tương đối đồng đều và hạn chế chuyển làn không cần thiết. Cách vận hành này có thể giảm va chạm, phanh gấp và xung đột giữa các dòng xe.

Nếu được áp dụng đồng bộ, mô hình làn vượt có thể tăng khả năng thông hành, hình thành thói quen nhường đường rõ ràng hơn và nâng hiệu quả quản lý. Vạch kẻ, biển hướng dẫn, tuyên truyền và giám sát sử dụng làn cũng cần được triển khai thống nhất.

Bài liên quan

Xe gặp sự cố trên cao tốc: Những nguyên tắc an toàn tài xế không được bỏ qua

Lịch thi đấu AFF Cup 2026

Xem chi tiết →