Trang
Hàng loạt mẫu ô tô hybrid liên tiếp ra mắt tại Việt Nam, trải rộng trên nhiều phân khúc và mức giá. Không chỉ được hưởng lợi từ chính sách thuế, dòng xe này còn ghi điểm nhờ tính tiện dụng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Nội dung chính
Các hãng xe đẩy mạnh đưa ô tô hybrid về Việt Nam
Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển dịch đáng chú ý khi những mẫu xe kết hợp động cơ đốt trong và mô-tơ điện liên tục xuất hiện.
Không còn giới hạn ở một vài dòng sản phẩm quen thuộc, công nghệ hybrid ngày càng được các nhà sản xuất mở rộng sang nhiều phân khúc, từ SUV đô thị, xe gia đình đến những mẫu xe cao cấp.
Chỉ trong vài tháng gần đây, hàng loạt thương hiệu đã bổ sung phiên bản hybrid vào danh mục sản phẩm. Diễn biến này cho thấy xu hướng điện hóa tại Việt Nam không còn tập trung hoàn toàn vào ô tô thuần điện mà đang phát triển theo nhiều hướng khác nhau.
Ở nhóm thương hiệu Nhật Bản, Toyota tiếp tục mở rộng danh mục xe hybrid bằng việc giới thiệu Land Cruiser HEV. Mẫu SUV cỡ lớn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, có giá khởi điểm 4,71 tỷ đồng.
Trong khi đó, các hãng xe Hàn Quốc cũng đang tăng tốc đáng kể. Hyundai gây chú ý khi đưa Palisade thế hệ mới về Việt Nam với hệ truyền động hybrid, thay thế các lựa chọn động cơ diesel trước đây.
Mẫu SUV cỡ E này được phân phối với ba phiên bản, giá dao động từ 1,499 - 1,699 tỷ đồng. Bên cạnh Palisade, Hyundai Tucson Hybrid cũng góp mặt trong danh mục sản phẩm với mức giá 1,089 tỷ đồng.
Kia cũng không đứng ngoài cuộc đua khi lần lượt bổ sung phiên bản hybrid cho hai dòng SUV Sportage và Sorento. Trong đó, Sportage HEV có giá từ 999 triệu đến 1,099 tỷ đồng, còn Sorento HEV được niêm yết trong khoảng 1,349 - 1,399 tỷ đồng.
Ở phân khúc cao cấp, xu hướng tương tự cũng được ghi nhận. Lexus ES thế hệ mới tiếp tục cung cấp tùy chọn hybrid, đồng thời lần đầu bổ sung phiên bản thuần điện tại Việt Nam.
Mercedes-Benz Việt Nam cũng vừa tạo dấu ấn khi đồng loạt giới thiệu 5 mẫu xe điện hóa tại triển lãm "The Icons, Electrified", diễn ra từ ngày 29/10 đến 1/11 tại TP.HCM.
Trong số này, có bốn mẫu xe sử dụng hệ truyền động hybrid sạc ngoài (PHEV) gồm GLC 350 e 4MATIC giá 2,999 tỷ đồng, E 350 e giá 3,399 tỷ đồng, S 580 e 4MATIC giá 6,189 tỷ đồng và Mercedes-Maybach S 580 e giá 8,899 tỷ đồng.
Đáng chú ý, sự tham gia của các thương hiệu Trung Quốc đang khiến thị trường xe hybrid trở nên sôi động hơn, đặc biệt ở nhóm sản phẩm có giá dưới 800 triệu đồng.
Jaecoo J5 là một trong những ví dụ điển hình khi được giới thiệu với nhiều lựa chọn hệ truyền động. Hai phiên bản J5 SHS-H sử dụng công nghệ hybrid có giá lần lượt 669 triệu và 749 triệu đồng.
MG cũng thay đổi chiến lược sản phẩm khi đưa ZS thế hệ mới sử dụng hệ truyền động hybrid về Việt Nam, giá bán 668 triệu đồng.
Trong khi đó, BYD tiếp tục mở rộng dải sản phẩm plug-in hybrid bằng mẫu SUV cỡ C Sealion 5. Xe có hai phiên bản Essential và Premium, giá niêm yết lần lượt là 739 triệu và 789 triệu đồng.
Sự xuất hiện của những mẫu xe này góp phần đưa công nghệ hybrid đến gần hơn với khách hàng có ngân sách vừa phải, thay vì chủ yếu tập trung ở phân khúc trung và cao cấp như trước.
Làn sóng xe điện hóa nhiều khả năng chưa dừng lại. GAC Việt Nam đã hé lộ kế hoạch giới thiệu thêm hai mẫu PHEV vào cuối năm, trong đó GAC M8 và SUV GAC S7 được xem là những ứng viên tiềm năng.
Thị trường cũng đang chờ đợi các sản phẩm từ thương hiệu iCaur thuộc tập đoàn Chery, gồm V23 và V27. Trong đó, V27 dự kiến sử dụng hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV).
Vì sao ô tô hybrid ngày càng được các hãng xe ưu tiên tại Việt Nam?
Sự phát triển nhanh chóng của thị trường xe hybrid không đơn thuần xuất phát từ việc các hãng muốn mở rộng lựa chọn sản phẩm. Đằng sau xu hướng này còn có tác động của chính sách thuế, yêu cầu giảm phát thải và những thay đổi trong nhu cầu sử dụng ô tô.
Một trong những yếu tố quan trọng là chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.
Theo quy định, ô tô kết hợp động cơ xăng và năng lượng điện đáp ứng điều kiện có thể được áp dụng thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% mức thuế dành cho xe chạy xăng hoặc dầu cùng chủng loại, dung tích xi-lanh.
Chính sách này tạo điều kiện để các doanh nghiệp điều chỉnh giá bán, đồng thời cải thiện khả năng cạnh tranh của những mẫu xe hybrid so với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Thực tế, một số hãng đã điều chỉnh giá sản phẩm theo hướng có lợi cho người mua. Toyota Camry hiện chỉ còn các phiên bản hybrid với giá từ 1,32 - 1,46 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với khoảng giá trước đây.
Honda cũng giảm giá HR-V e:HEV từ 869 triệu xuống 835 triệu đồng, đồng thời bổ sung phiên bản CR-V e:HEV nâng cấp được lắp ráp trong nước.
Bên cạnh lợi thế về thuế, áp lực đáp ứng các mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu cũng đang thúc đẩy doanh nghiệp đẩy nhanh quá trình điện hóa.
Dự thảo Tiêu chuẩn Quốc gia về tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFC) đặt ra ngưỡng 4,83 lít/100 km đối với các nhà sản xuất ôtô vào năm 2030.
Quy định này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu sản phẩm tại thị trường Việt Nam, khi các doanh nghiệp phải tăng tỷ trọng xe hybrid (HEV), hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe điện chạy pin (BEV) trong danh mục kinh doanh.
Việc mở rộng doanh số ở những phân khúc này sẽ góp phần kéo giảm chỉ số tiêu hao nhiên liệu bình quân, qua đó cân đối với các mẫu ôtô sử dụng động cơ đốt trong dung tích lớn, vốn có mức tiêu thụ xăng, dầu cao.
Xét từ góc độ người tiêu dùng, xe hybrid còn có một lợi thế đáng kể là tính thuận tiện.
Khác với ô tô thuần điện phụ thuộc vào khả năng tiếp cận trạm sạc, xe hybrid tự sạc (HEV) có thể vận hành mà không cần kết nối với nguồn điện bên ngoài. Người dùng vẫn đổ xăng như thông thường nhưng được hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu nhờ mô-tơ điện.
Với PHEV, khả năng sạc ngoài cho phép xe di chuyển bằng điện trong một phạm vi nhất định, đồng thời duy trì sự linh hoạt của động cơ xăng trên những hành trình dài. Điều này đặc biệt phù hợp với thị trường Việt Nam, nơi hạ tầng sạc công cộng vẫn đang trong quá trình phát triển và chưa đồng đều giữa các khu vực.
Sức mua thực tế cũng cho thấy xe hybrid ngày càng được đón nhận. Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam(VAMA), trong 9 tháng đầu năm 2026, Toyota Corolla Cross HEV dẫn đầu nhóm xe hybrid được thống kê với 4.175 chiếc bán ra. Xếp sau là Toyota Innova Cross HEV với 3.877 xe, trong khi Honda CR-V hybrid đạt 2.417 xe.
Trang
cuoituanxemda
Trọng Hiển
QH
Mai Thị Huyền Trâm
Ngọc Thanh
NB
