Trang
Bộ Xây dựng đã chấp thuận phương án thu phí với 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, áp dụng mức thu thấp hơn BOT và thực hiện hoàn toàn bằng hình thức điện tử không dừng.
Nội dung chính
Mới đây, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, thống nhất mức thu phí sử dụng đường cao tốc Bắc - Nam đối với một số tuyến đã được phê duyệt đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Theo nội dung chấp thuận, việc thu phí sẽ được áp dụng trên 5 đoạn tuyến cao tốc gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ mức phí đã được phê duyệt để tổ chức công khai đầy đủ thông tin liên quan như biểu phí, phương thức thu, nhóm phương tiện áp dụng, cũng như các trường hợp được miễn, giảm theo quy định pháp luật.
Trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng phương án thu phí đối với 5 tuyến cao tốc nêu trên vào ngày 24/2. Việc thu phí được xây dựng dựa trên điều kiện khai thác thực tế của từng tuyến, đặc biệt là số làn xe và mức độ hoàn thiện của làn dừng khẩn cấp.
Cụ thể, bốn tuyến gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và Vĩnh Hảo - Phan Thiết hiện có 4 làn xe lưu thông nhưng chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục. Với nhóm này, mức phí được áp dụng là 900 đồng/PCU/km, trong đó PCU là đơn vị quy đổi theo xe con.
Riêng tuyến Phan Thiết - Dầu Giây có cấu hình hoàn chỉnh hơn, bao gồm 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, nên được áp dụng mức phí cao hơn, ở mức 1.300 đồng/PCU/km.
Mức phí cụ thể theo từng tuyến và nhóm phương tiện
Với chiều dài tính phí 61 km, cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 có mức thu tối đa gần 55.000 đồng đối với xe nhóm 1 (xe con dưới 12 chỗ, xe tải nhẹ và xe buýt công cộng). Trong khi đó, xe nhóm 5 như xe tải nặng hoặc xe container cỡ lớn có thể phải trả gần 220.000 đồng cho toàn tuyến.
Tuyến Quốc lộ 45 - Nghi Sơn dài 45 km, mức phí cao nhất tương ứng là hơn 40.000 đồng cho xe nhóm 1 và trên 162.000 đồng cho xe nhóm 5. Với Nghi Sơn - Diễn Châu, chiều dài tính phí là 50 km, mức thu tối đa dao động từ khoảng 45.400 đồng đến hơn 181.000 đồng tùy loại phương tiện.
Đối với tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 100 km, mức phí cao nhất lên tới hơn 90.000 đồng với xe nhóm 1 và khoảng 362.000 đồng với xe nhóm 5.Trong khi đó, tuyến Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, nhờ mức phí cao hơn, xe nhóm 1 sẽ trả tối đa khoảng 128.700 đồng, còn xe nhóm 5 có thể lên tới hơn 518.000 đồng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, mức thu trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư hiện dao động từ 900 - 1.300 đồng/km, thấp hơn đáng kể so với các tuyến cao tốc đầu tư theo hình thức BOT, vốn đang áp dụng mức bình quân khoảng 1.720 đồng/PCU/km.
Toàn bộ 5 tuyến cao tốc sẽ triển khai thu phí bằng hình thức điện tử không dừng (ETC), tính phí chính xác theo quãng đường phương tiện di chuyển thực tế. Việc này nhằm giảm ùn tắc, minh bạch hóa doanh thu và nâng cao hiệu quả quản lý.
Dự kiến, hoạt động thu phí sẽ bắt đầu trong tháng 3, sau khi hoàn thiện đầy đủ hệ thống ETC, trung tâm giám sát - điều hành giao thông thông minh, cùng các hạng mục dịch vụ công thiết yếu như trạm dừng nghỉ, khu vệ sinh và bãi đỗ xe.
Trang
