Trang
Khi xe chuyển sang chế độ tự lái cấp độ cao, vô-lăng có thể gập và biến mất khỏi khoang lái. Công nghệ mới này sẽ được ứng dụng trên mẫu xe Tensor Robocar do VinFast lắp ráp tại Việt Nam.
Sau màn giới thiệu ban đầu vào năm ngoái, Autoliv và Tensor chính thức công bố vô-lăng gập đầu tiên trên thế giới dành cho xe tự hành. Công nghệ này sẽ được ứng dụng lần đầu trên mẫu xe Tensor Robocar.
Điểm đặc biệt của hệ thống là vô-lăng có thể tự động gập và thu gọn vào bảng táp-lô khi không còn cần thiết. Khi Robocar chuyển sang chế độ tự lái cấp độ 4, vành vô-lăng sẽ gập xuống theo cùng góc với trụ lái, sau đó trượt hoàn toàn vào bên trong bảng điều khiển, giải phóng không gian phía trước người ngồi.
Khi vô-lăng biến mất, màn hình trung tâm gắn giữa bảng táp-lô sẽ tự động trượt sang vị trí trước mặt người ngồi phía trước. Điều này cho phép hành khách giải trí, làm việc hoặc thư giãn trong lúc xe tự xử lý toàn bộ quá trình vận hành.
Khi xe rời khỏi chế độ tự lái cấp 4 và quay lại điều khiển thủ công, mọi thao tác diễn ra theo chiều ngược lại: màn hình trở về vị trí trung tâm, vô-lăng tự động bung ra và sẵn sàng cho người lái cầm nắm.
Việc loại bỏ vô-lăng cố định đặt ra thách thức lớn về an toàn, đặc biệt là hệ thống túi khí – vốn thường được tích hợp ngay trên vô-lăng. Để giải quyết vấn đề này, Autoliv và Tensor đã phát triển một cấu trúc túi khí hoàn toàn mới.
Hệ thống sử dụng hai túi khí độc lập và có khả năng nhận biết xe đang vận hành ở chế độ lái thủ công hay tự hành. Khi người lái trực tiếp điều khiển, túi khí trên vô-lăng hoạt động như thông thường. Ngược lại, khi xe ở chế độ tự lái, túi khí tích hợp trong bảng đồng hồ sẽ được kích hoạt và bung ra nếu xảy ra va chạm. Theo hai hãng, cả hai cấu hình đều mang lại mức độ bảo vệ tương đương.
Ông Jay Xiao, CEO của Tensor, cho biết công nghệ tự lái hoàn toàn mang đến trải nghiệm đột phá, nhưng trong nhiều tình huống, người dùng vẫn muốn tự cầm lái. Giải pháp vô-lăng gập hai chế độ được xem là cách dung hòa giữa công nghệ và thói quen, cho phép khách hàng tự do lựa chọn cách sử dụng xe.
Theo ông, vô-lăng gập trước đây chỉ tồn tại trên các mẫu xe ý tưởng, còn nay đã sẵn sàng bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt cho người dùng phổ thông.
Tensor Robocar dự kiến ra mắt trong năm nay và sẽ được sản xuất tại Việt Nam bởi VinFast. Mẫu xe được giới thiệu là một "SUV crossover hạng sang", sở hữu cửa sau mở ngược và hệ thống SignalScreens cho phép giao tiếp với các phương tiện và người tham gia giao thông khác thông qua CarMoji.
Dù chưa công bố đầy đủ thông số, Tensor Robocar được tiết lộ sẽ sử dụng bộ pin dung lượng 112 kWh cùng hệ thống cảm biến dày đặc, bao gồm hàng chục camera, lidar, radar, micro và cảm biến an toàn khác.Đáng chú ý, mẫu xe này được thiết kế cho người dùng cá nhân, thay vì phục vụ đội xe tự hành quy mô lớn.
Sự xuất hiện của vô-lăng gập trên Tensor Robocar cho thấy ngành công nghiệp ô tô đang tiến thêm một bước dài, nơi khái niệm "lái xe\" dần được tái định nghĩa trong kỷ nguyên tự hành.
Trang
