Năm hãng xe lớn triệu hồi gần 300.000 ô tô vì linh kiện bị lỗi

Hyundai Motor, Toyota Motor và ba nhà sản xuất ô tô khác sẽ tự nguyện triệu hồi hơn 266.000 xe tại Hàn Quốc do có các thành phần bị lỗi.

• CEO Ferrari cảnh báo các hãng xe về mối đe dọa từ ô tô điện Trung Quốc
• Xiaomi bất ngờ báo tin vui cho người mua ô tô điện SU7
• Chồng Đoàn Di Băng tậu cho vợ chiếc Bentley Bentayga trị giá gần 20 tỷ đồng
• Chiêm ngưỡng siêu xe Mercedes-AMG Mythos PureSpeed mới ra mắt, có tiền chưa chắc mua được
• Vén màn SUV điện Kia EV3: Ngang cỡ VinFast VF 6, giá quy đổi dự kiến từ 760 triệu đồng
• Lamborghini Urus 'lĩnh án' triệu hồi do nắp ca-pô có thể bật lên khi xe chạy ở tốc độ cao
• Honda sẽ ra mắt ô tô điện mới trong năm nay với tầm hoạt động lên tới 520 km
• Toyota Vios 2022 cũ sau 2 năm lăn bánh tại Việt Nam rao bán giá bao nhiêu?
• Ngỡ ngàng giá bán lại của Subaru Forester chạy lướt chỉ sau hơn 1 năm sử dụng

Gần 300.000 ô tô ‘lĩnh án’ triệu hồi tại Hàn Quốc

Theo tờ The Korea Times, năm công ty, bao gồm Kia, Renault Korea Motors, Volkswagen Group Korea, Hyundai Motor và Toyota Motor đang triệu hồi 266.074 chiếc thuộc 12 mẫu xe khác nhau. Thông tin này mới đây đã được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết trong một tuyên bố.

Những vấn đề dẫn đến việc triệu hồi bao gồm một đơn vị điều khiển điện tử thủy lực bị lỗi trong mẫu Genesis coupe của Hyundai, hệ thống lọc dầu động cơ bị lỗi trong mẫu Carnival minivan của Kia, việc lắp ráp kém của ghế hành khách ở hàng ghế trước của mẫu sedan Lexus LS500h của Toyota và các vấn đề lắp ráp liên quan đến ghế trước trong mẫu xe điện ID.4 của Volkswagen, tuyên bố cho biết.

Hàn Quốc liên tục triệu hồi ô tô

Đây không phải lần đầu nhiều hãng xe tại Hàn Quốc phải đưa xe về xưởng vì lỗi linh kiện. Vào cuối tháng 4 năm nay, bốn công ty, bao gồm Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Korea và Stellantis Korea, đã tự nguyện triệu hồi tổng cộng 206.844 xe thuộc 43 mẫu khác nhau. 

Các vấn đề dẫn đến việc triệu hồi bao gồm lỗi sản xuất trong thiết bị điều khiển truyền động công suất động cơ ở 111.307 xe Niro hybrid của Kia. Trong khi đó, khoảng 21.770 xe K9 và 37.059 xe Accent của Hyundai được phát hiện có độ bền kém ở bộ phận điều khiển thủy lực điện tử.

Một vấn đề khác là sự cố định kém đến từ các thành phần trong bộ phận pin của 12.629 xe thuộc 12 mẫu của Mercedes-Benz, bao gồm mẫu GLE 450 4MATIC.

Hồi tháng 3 năm nay, Hyundai và Kia cũng đã triển khai một đợt triệu hồi quy mô lớn hàng trăm nghìn ô tô điện.

Thông báo của hãng cho biết Hyundai và Kia sẽ thay thế các bộ phận điều khiển sạc tích hợp (ICCU) bị lỗi trong một số mẫu xe điện của họ thông qua cuộc triệu hồi này. Dự kiến, sẽ có 170.000 xe tại Hàn Quốc bị ảnh hưởng. 

Đồng thời, Tập đoàn Hyundai Motor cũng sẽ triệu hồi chúng tại các thị trường xe điện lớn như Bắc Mỹ và Châu Âu. Nếu tính cả thị trường Hàn Quốc và nước ngoài, số lượng xe bị triệu hồi dự kiến sẽ đạt 500.000 xe.