Trang
Trong khi tổng doanh số tại Mỹ gần như đi ngang, Toyota lại ghi nhận mức tăng đáng kể ở nhóm xe điện hóa. Hybrid tiếp tục là động lực chính, giúp hãng thiết lập tỷ trọng doanh số cao kỷ lục trong quý III/2026.
Nội dung chính
Xe điện hóa chiếm hơn một nửa doanh số Toyota
Toyota tiếp tục chứng kiến sự dịch chuyển rõ rệt trong cơ cấu sản phẩm tại thị trường Mỹ khi các mẫu xe sử dụng hệ truyền động điện hóa đạt tỷ trọng cao kỷ lục trong quý III.
Tính cả hai thương hiệu Toyota và Lexus, hãng xe Nhật Bản bán được 633.223 ô tô tại Mỹ trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9, chỉ tăng 0,6% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, nhóm xe điện hóa lại thể hiện một bức tranh hoàn toàn khác.
Có tổng cộng 363.367 xe hybrid, plug-in hybrid và xe thuần điện được giao tới khách hàng trong quý III/2026, tăng 28,5% so với cùng kỳ năm trước. Nhóm sản phẩm này chiếm tới 61% tổng doanh số của Toyota.
Trong đó, xe hybrid truyền thống vẫn đóng góp phần lớn sản lượng, bỏ xa xe hybrid sạc ngoài và ô tô thuần điện.
Một trong những yếu tố được cho là thúc đẩy nhu cầu về xe điện hóa là giá nhiên liệu tại Mỹ duy trì ở mức cao trong thời gian dài, giữa những biến động của nguồn cung dầu toàn cầu.
Điều này khiến nhiều người tiêu dùng ưu tiên các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, mang lại lợi thế cho những hãng sở hữu danh mục hybrid lớn như Toyota, Honda, Hyundai hay Kia.
Trong chín tháng đầu năm 2026, Toyota đã bán 931.434 xe hybrid tại Mỹ. Kết quả này đạt được ngay cả khi hãng đang tăng sản lượng RAV4 thế hệ thứ sáu, mẫu xe hiện đã chuyển hoàn toàn sang hệ truyền động hybrid.
Quá trình chuyển đổi sản xuất khiến doanh số RAV4 trong tháng 9 giảm 6,6%, trong khi lượng xe bán từ đầu năm giảm 29,2%.
Dù vậy, sức mua ổ định từ những sản phẩm khác như Camry, Sienna Hybrid và Grand Highlander Hybrid đã giúp Toyota bù đắp đáng kể phần suy giảm của RAV4.
Xe điện Toyota tăng trưởng nhưng quy mô còn khiêm tốn
So với hybrid, mảng ô tô thuần điện của Toyota vẫn có doanh số thấp hơn đáng kể. Tuy nhiên, một số sản phẩm đã ghi nhận tốc độ tăng trưởng đáng chú ý.
Mẫu bZ sau khi được nâng cấp ghi nhận 24.994 xe bán ra trong ba quý đầu năm, tăng tới 103%. Với kết quả này, bZ vượt Chevrolet Equinox EV (18.154 xe), nhưng vẫn đứng sau Hyundai Ioniq 5 (31.112 xe).
Hai sản phẩm mới là C-HR và bZ Woodland chưa tạo ra đóng góp lớn. Doanh số từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay lần lượt đạt 7.215 xe và 2.600 xe.
Ở thương hiệu hạng sang Lexus, RX tiếp tục là sản phẩm bán chạy nhất. Trong tổng số 89.824 chiếc RX được tiêu thụ từ đầu năm, có 37.448 chiếc sử dụng hệ truyền động hybrid và 5.738 chiếc thuộc phiên bản plug-in hybrid.
Lexus RZ thuần điện cũng tăng gấp đôi doanh số, đạt 10.214 xe. Trong khi đó, ở dòng ES thế hệ mới, phiên bản hybrid tiếp tục được khách hàng lựa chọn nhiều hơn đáng kể với 5.133 xe, so với 2.083 xe của bản thuần điện.
Những con số này cho thấy hybrid đang giữ vai trò trung tâm trong chiến lược điện hóa của Toyota tại Mỹ, trong khi ô tô thuần điện dù tăng trưởng nhanh vẫn cần thêm thời gian để đạt quy mô tương đương.
