Trang
Với phạm vi hoạt động lên tới 310 km và mức giá hấp dẫn, Suzuki eSky được kỳ vọng thu hút khách hàng đô thị tại Nhật Bản. Mẫu xe điện nhỏ gọn này sau đó sẽ được đưa sang châu Âu.
Nội dung chính
Suzuki vừa giới thiệu eSky, mẫu ô tô điện chở khách đầu tiên thuộc phân khúc kei car của hãng tại Nhật Bản. Với thiết kế nhỏ gọn, mức tiêu thụ năng lượng tối ưu cùng giá bán dễ tiếp cận, sản phẩm hướng đến nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị.
Được giới thiệu lần đầu vào tháng 8/2026, Suzuki eSky là phiên bản thương mại phát triển từ mẫu xe ý tưởng Vision e-Sky xuất hiện năm 2025. Thiết kế tổng thể vẫn duy trì kiểu dáng hatchback năm cửa, nhưng nhiều chi tiết đã được tinh chỉnh để phù hợp sản xuất hàng loạt.
Thiết kế nhỏ gọn, nội thất chú trọng tính thực dụng
So với bản concept, Suzuki eSky sở hữu cụm đèn, cản trước và sau được thiết kế lại. Bộ mâm, tay nắm cửa và ốp gương chiếu hậu cũng thay đổi, tạo nên diện mạo gần gũi hơn với một mẫu xe đô thị thương mại.
Không gian cabin bố trí bốn chỗ ngồi, ưu tiên sự tiện dụng với nhiều hộc chứa đồ và khay để vật dụng trên bảng táp-lô. Phía người lái có cụm đồng hồ kỹ thuật số, trong khi phiên bản cao cấp nhất được trang bị màn hình giải trí 10,1 inch. Hệ thống điều hòa sử dụng bảng điều khiển riêng biệt.
Đáng chú ý, Suzuki còn phát triển danh mục phụ kiện nhằm đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa của khách hàng.
Gói Mild Sporty sử dụng các họa tiết trang trí màu hồng, xanh và xám trên thân xe, kết hợp ốp gương màu trắng. Trong khi đó, gói Neo Future mang phong cách nổi bật hơn với hai tông vàng và đen.
Cả hai gói phụ kiện đều đi kèm chi tiết trang trí nội thất và đèn sương mù LED. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn tám màu ốp trang trí thân xe, ba kiểu decal cửa hậu hoặc thảm sàn thân thiện môi trường làm từ polyester tái chế.
Pin 26 kWh, phạm vi hoạt động lên tới 310 km
Suzuki eSky được phát triển trên nền tảng Heartect e dành cho xe điện, sử dụng hệ thống truyền động e-Axle tích hợp mô-tơ, bộ biến tần và cơ cấu giảm tốc.
Mô-tơ điện có khả năng sản sinh công suất 94 mã lực, tuy nhiên cấu hình dành cho Nhật Bản nhiều khả năng được giới hạn ở mức 63 mã lực để đáp ứng quy định phân khúc kei car. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
Bộ pin lithium-sắt-phosphate (LFP) 26 kWh do BYD cung cấp được đặt dưới sàn, mang đến quãng đường di chuyển tối đa 310 km theo chu trình thử nghiệm WLTC. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 50 kW.
Theo kế hoạch, Suzuki eSky chính thức có mặt tại các đại lý Nhật Bản từ ngày 16/11/2026, với mục tiêu doanh số khoảng 1.000 xe mỗi tháng.
Phiên bản tiêu chuẩn A có giá 2,12 triệu yên (khoảng 13.400 USD), trong khi bản cao cấp X được niêm yết ở mức 2,79 triệu yên ( khoảng 17.600 USD).
Nhờ chương trình hỗ trợ xe điện tại Nhật Bản với mức trợ cấp tối đa 568.000 yên, giá thực tế của phiên bản thấp nhất có thể giảm xuống còn 1,552 triệu yên (tương đương 9.800 USD).
Bên cạnh đó, các gói trang trí ngoại thất Mild Sporty và Neo Future có giá tương ứng là 103.840 yên (khoảng 660 USD) và 116.160 yên (khoảng 730 USD). Ngoài ra, thảm sàn thân thiện môi trường có giá 28.600 yên (khoảng 180 USD).
Không chỉ phục vụ thị trường nội địa, Suzuki dự kiến đưa eSky đến châu Âu và Anh từ năm 2027. Khi đó, mẫu xe điện nhỏ nhất của hãng sẽ gia nhập danh mục sản phẩm cùng eVitara, cạnh tranh với những cái tên như Renault Twingo, Dacia Spring và Fiat 500 trong phân khúc ô tô điện đô thị.
