Trang
VinFast nhanh chóng ghi dấu ấn tại thị trường xe điện Ấn Độ khi lọt nhóm bán chạy nhất quý I/2026, giữa bối cảnh các hãng nội địa vẫn áp đảo toàn ngành ô tô điện.
Nội dung chính
VinFast trở thành điểm sáng mới trên thị trường xe điện Ấn Độ
Theo số liệu mới công bố từ team-BHP, thị trường xe điện tại Ấn Độ trong quý I/2026 chứng kiến nhiều biến động đáng chú ý, đặc biệt là sự vươn lên mạnh mẽ của VinFast.
Dù mới gia nhập thị trường không lâu, hãng xe Việt Nam đã nhanh chóng chen chân vào nhóm thương hiệu xe điện bán chạy nhất tại quốc gia Nam Á này. Trong ba tháng đầu năm 2026, VinFast đạt doanh số 1.584 xe, qua đó đứng thứ 4 toàn thị trường về lượng ô tô điện bán ra.
Đây cũng là thương hiệu nước ngoài có doanh số tốt nhất tại Ấn Độ nếu không tính liên doanh JSW MG. Kết quả này cho thấy tốc độ mở rộng của VinFast đang diễn ra khá nhanh trong bối cảnh thị trường Ấn Độ vốn nổi tiếng khó tiếp cận với các hãng xe ngoại.
Đáng chú ý, đà tăng trưởng theo tháng của VinFast khá tích cực. Nếu trong tháng 2 hãng bán được 419 xe thì sang tháng 3, lượng bàn giao đã tăng lên 719 chiếc, tương đương mức tăng khoảng 72%.
Giới quan sát cho rằng kết quả trên đến từ việc VinFast liên tục mở rộng danh mục sản phẩm tại Ấn Độ. Sau VF 6 và VF 7, hãng xe Việt tiếp tục bổ sung thêm mẫu MPV 7 chỗ nhằm tiếp cận nhóm khách hàng gia đình - phân khúc có nhu cầu lớn tại quốc gia hơn 1,4 tỷ dân.
Trong bối cảnh người tiêu dùng Ấn Độ ngày càng quan tâm tới xe điện có giá hợp lý và chi phí vận hành thấp, VinFast được đánh giá đang chọn đúng thời điểm để mở rộng hiện diện.
Hãng xe nội địa vẫn thống trị, thương hiệu Trung Quốc gặp khó
Dù VinFast tạo được dấu ấn, thị trường xe điện Ấn Độ hiện vẫn nằm trong tay các nhà sản xuất nội địa.
Dẫn đầu toàn thị trường là Tata Motors với 22.876 xe điện bán ra trong quý I/2026. Tata tiếp tục duy trì vị thế số một nhờ mạng lưới phân phối rộng khắp cùng lợi thế am hiểu thị hiếu người dùng trong nước.
Xếp ngay sau là liên doanh JSW MG với doanh số 13.848 xe, tăng 13% so với cùng kỳ năm trước. Đây hiện là một trong số ít thương hiệu có yếu tố nước ngoài duy trì được sức cạnh tranh đáng kể tại thị trường này.
Trong khi đó, Mahindra gây bất ngờ lớn khi ghi nhận mức tăng trưởng lên tới 267% so với quý I/2025, đạt 12.542 xe bán ra. Nhiều sản phẩm của Mahindra phát triển dựa trên cảm hứng từ các mẫu SUV Nhật Bản, nổi bật có Mahindra Thar - mẫu xe sở hữu kiểu dáng gợi nhớ tới Suzuki Jimny.
Một điểm đáng chú ý khác là sự hiện diện tương đối ổn định của hai hãng xe Hàn Quốc. Hyundai đứng thứ 6 với 1.182 xe điện bán ra, trong khi Kia đạt 1.094 xe trong quý đầu năm 2026.
Tuy nhiên, Hyundai đang đối mặt áp lực lớn khi doanh số giảm tới 41% so với cùng kỳ năm ngoái.Theo nhiều ý kiến trên các diễn đàn ô tô tại Ấn Độ, hãng xe Hàn cần nhanh chóng tung ra thế hệ xe điện mới nếu muốn giữ thị phần trước làn sóng cạnh tranh ngày càng mạnh.
Khác với nhiều quốc gia Đông Nam Á hay châu Âu, thị trường Ấn Độ lại cho thấy xu hướng hoàn toàn khác biệt. Ngoài BYD, gần như không có thương hiệu ô tô điện Trung Quốc nào góp mặt trong nhóm bán chạy. Chính sách công nghiệp và yếu tố địa chính trị được xem là nguyên nhân khiến các hãng Trung Quốc gặp nhiều rào cản tại quốc gia này.
Ấn Độ hiện vẫn ưu tiên phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa, đồng thời tỏ ra thận trọng với các khoản đầu tư quy mô lớn từ Trung Quốc. Trước đó, chính quyền nước này từng từ chối đề xuất xây dựng nhà máy xe điện và pin trị giá 1 tỷ USD của BYD.
Trong khi đó, Tesla lại nhận được tín hiệu tích cực hơn khi được giảm thuế nhập khẩu xuống còn 15% nhằm khuyến khích sự hiện diện tại thị trường đông dân nhất thế giới.
Giới phân tích nhận định Ấn Độ sẽ tiếp tục là một trong những thị trường khó chinh phục nhất với các hãng xe điện toàn cầu. Trong bối cảnh đó, việc VinFast nhanh chóng lọt top doanh số ngay sau thời gian ngắn hiện diện được xem là bước tiến đáng chú ý của thương hiệu Việt trên bản đồ xe điện quốc tế.
Trang
