Từ 1/7, chủ xe lắp thêm phụ kiện chính hãng cho ô tô không phải làm thủ tục cải tạo

Thứ hai, 29/06/2026 14:08 PM (GMT+7)

A A+

Chủ xe lắp thêm cản, cánh gió, bậc bước chân hoặc phụ kiện ngoại thất chính hãng có thể không phải làm thủ tục cải tạo, nếu xe vẫn đáp ứng giới hạn kỹ thuật theo quy định.

Nội dung chính

Lắp thêm phụ kiện do hãng cung cấp không bị xem là cải tạo
Chỉ can thiệp ngoài thiết kế công bố mới phải làm thủ tục cải tạo

Lắp thêm phụ kiện do hãng cung cấp không bị xem là cải tạo

Quy định về cải tạo xe cơ giới sẽ có điểm thay đổi đáng chú ý từ ngày 1/7 khi Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng bắt đầu được áp dụng. Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, văn bản mới đã diễn giải rõ hơn khái niệm "cải tạo xe cơ giới", qua đó phân biệt giữa việc lắp phụ kiện do nhà sản xuất cung cấp và việc tự ý can thiệp vào kết cấu xe.

Ông Nguyễn Tô An - Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam - cho biết các chi tiết, bộ phận hoặc linh kiện được hãng xe thiết kế, công bố và cung ứng sẽ không bị xếp vào nhóm cải tạo nếu người dùng lắp đúng loại dành cho mẫu xe đó. Điều này có nghĩa, chủ phương tiện không phải làm thủ tục chứng nhận cải tạo trong trường hợp chỉ bổ sung hoặc thay thế phụ kiện chính hãng, phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất.

Theo cơ quan đăng kiểm, cách tiếp cận mới sát với nhu cầu thực tế của người sử dụng ô tô. Những trang bị này vốn đã được doanh nghiệp sản xuất xe nghiên cứu và cho phép lắp đặt, không phải sản phẩm tự chế hoặc hạng mục làm thay đổi đặc tính kỹ thuật gốc của phương tiện. Vì vậy, việc loại các trường hợp này khỏi nhóm cải tạo được đánh giá là phù hợp và giảm bớt áp lực thủ tục cho người dân.

Theo nội dung Thông tư 30/2026, nhóm phụ kiện ngoại thất không bị xem là cải tạo gồm cản trước, cản sau, mặt ca-lăng, ốp hông, viền vè bánh xe, cánh gió phía sau và ốp mâm, với điều kiện đây là tùy chọn do nhà sản xuất cung cấp.

Tuy nhiên, việc lắp đặt không được thực hiện tùy tiện. Sau khi thay thế hoặc bổ sung phụ kiện, kích thước tổng thể thực tế của xe không được tăng quá 100 mm so với thông số gốc. Ngoài ra, khối lượng cơ bản của xe vẫn phải nằm trong sai số được quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho phép.

Thông tư cũng đề cập một số thay đổi liên quan đến thùng hàng và trang trí xe nhưng không bắt buộc làm thủ tục cải tạo. Có thể kể đến việc bịt hoặc chỉnh sửa cửa thùng hàng, thay tôn phẳng bằng tôn sóng hoặc ngược lại, bọc thêm tôn ở phần khung mui xe mui phủ, lắp hoặc tháo nắp chắn bụi trên xe tải tự đổ, rơ-moóc tải tự đổ và sơ mi rơ-moóc tải tự đổ.

Với ô tô pickup, việc thêm hoặc bỏ nắp che khoang chở hàng, khoang hành lý cũng không bị xem là cải tạo. Một số chi tiết như bậc lên xuống, ốp trang trí ống xả, khung bảo vệ trang trí đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, cánh lướt gió và mui gió cũng nằm trong nhóm được nới thủ tục nếu đáp ứng điều kiện kỹ thuật.

Chỉ can thiệp ngoài thiết kế công bố mới phải làm thủ tục cải tạo

Theo quy định mới, chỉ các trường hợp làm biến đổi kết cấu, hệ thống, cụm tổng thành hoặc thông số kỹ thuật vượt ngoài thiết kế đã được nhà sản xuất công bố mới phải thực hiện chứng nhận cải tạo. Như vậy, ranh giới giữa lắp phụ kiện hợp lệ và cải tạo xe đã được xác định rõ hơn.

Trước đây, không ít chủ xe gặp vướng mắc khi lắp thêm phụ kiện, kể cả phụ kiện chính hãng, bởi một số chi tiết có thể làm thay đổi hình dạng hoặc kích thước bên ngoài của xe. Việc phải xin chứng nhận cải tạo khiến người dùng tốn thời gian, phát sinh chi phí và tăng thêm thủ tục khi đưa xe đi đăng kiểm.

Bên cạnh đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng những tình huống chỉ liên quan đến hồ sơ, giấy tờ hoặc cập nhật thông tin không cần kiểm định lại phương tiện. Ví dụ, trường hợp mất giấy tờ xe, thay đổi chu kỳ kiểm định, hoặc chủ xe tháo lắp các chi tiết do nhà sản xuất cung cấp có thể đến cơ sở đăng kiểm để điều chỉnh dữ liệu mà không phải kiểm tra lại toàn bộ xe.

Từ ngày 1/7 tới đây, hoạt động chứng nhận cải tạo cũng được quản lý chặt hơn về nhân sự. Chỉ đăng kiểm viên có chứng chỉ chuyên môn về chứng nhận cải tạo xe cơ giới mới được thực hiện công việc này.

Cơ quan đăng kiểm kỳ vọng các quy định mới sẽ góp phần đơn giản hóa thủ tục hành chính, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đồng thời vẫn duy trì yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện lưu thông.

Bài liên quan

Từ 1/7, sát hạch lái xe ô tô không còn bài thi mô phỏng

Lịch thi đấu AFF Cup 2026

Xem chi tiết →

Góp ý / Báo lỗi

Tiếp nhận góp ý của độc giả

Cảm ơn Quý độc giả đã đọc bài viết của Thethao247.vn ! Ý kiến đóng góp của bạn là rất quan trọng để giúp chúng tôi hoàn thiện nội dung ngày càng tốt hơn.