Trang
Trái với kỳ vọng bùng nổ trước Tết, thị trường ô tô Việt Nam tháng 1/2026 ghi nhận doanh số sụt giảm mạnh, cho thấy những thay đổi rõ nét trong hành vi mua sắm của người tiêu dùng.
Doanh số giảm sâu dù vừa lập kỷ lục năm 2025
Sau năm 2025 thăng hoa với hơn 600.000 xe bán ra, mức cao nhất từ trước đến nay, thị trường ô tô Việt Nam bước vào năm 2026 với nhiều kỳ vọng. Đặc biệt, tháng bán hàng đầu tiên rơi vào thời điểm giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ thường được xem là "mùa vàng" của ngành xe. Tuy nhiên, diễn biến thực tế lại đi theo chiều hướng ngược lại.
Theo số liệu vừa công bố của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 1/2026, tổng doanh số ô tô của các thành viên đạt 36.875 xe, giảm 22% so với tháng 12/2025.
Trong đó, ô tô du lịch chịu mức sụt giảm mạnh nhất, lên tới 27%. Các phân khúc còn lại như xe thương mại và xe chuyên dụng cũng không tránh khỏi xu hướng đi xuống, với mức giảm dao động từ 4% đến 12%.
Nếu cộng thêm lượng xe bán ra của VinFast và các mẫu Hyundai do Hyundai Thành Công lắp ráp, phân phối, tổng lượng ô tô tiêu thụ trong tháng 1/2026 đạt 58.919 xe. Trong đó, VinFast đóng góp 16.172 xe, còn Hyundai đạt 5.872 xe.
Con số này chưa bao gồm doanh số của nhiều thương hiệu nhập khẩu không công bố số liệu định kỳ như Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Jaguar Land Rover, Nissan, MG,... Xét trên mặt bằng chung, đây vẫn là một tháng có kết quả bán hàng tương đối tích cực so với nhiều giai đoạn trước đó.
Dù tổng thị trường vẫn giữ được quy mô đáng kể, sức mua chững lại khiến gần như toàn bộ các hãng xe lớn đều ghi nhận doanh số thấp hơn tháng liền trước. Từ các thương hiệu thuộc VAMA như Toyota, Mitsubishi, Ford, Honda, Mazda, KIA cho đến Hyundai và cả VinFast đều không tránh khỏi xu hướng giảm.
Cụ thể, VinFast giảm gần 11.500 xe so với tháng 12/2025. Toyota và Mitsubishi mất hơn 3.000 xe mỗi hãng, trong khi Mazda và Ford giảm trên 1.000 xe. Doanh số Hyundai cũng thấp hơn khoảng 800 xe. Ngay cả các mẫu xe góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất tháng 1/2026 cũng không đạt được kết quả như thời điểm cuối năm trước.
Vì sao tháng giáp Tết lại kém sôi động?
Sự chững lại này được xem là khá bất ngờ bởi trong nhiều năm, thời điểm trước Tết Nguyên đán thường ghi nhận nhu cầu mua xe tăng cao để phục vụ đi lại, du xuân. Tuy nhiên, thị trường tháng 1/2026 chịu tác động từ nhiều yếu tố khác nhau.
Trước hết, chính sách ưu đãi của các hãng xe đã được điều chỉnh theo hướng thận trọng hơn. Dù vẫn có khuyến mãi, nhiều mẫu xe hút khách chỉ còn được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, thay vì mức ưu đãi sâu như các tháng cuối năm 2025. Một số dòng xe thậm chí không còn được áp dụng chương trình giảm giá, khiến người tiêu dùng có xu hướng trì hoãn quyết định mua sắm.
Bên cạnh đó, tình trạng khan hàng ở một số mẫu xe, đặc biệt là xe nhập khẩu, cũng ảnh hưởng không nhỏ đến doanh số.Việc nguồn cung hạn chế khiến đại lý không có đủ xe giao ngay, làm giảm lượng xe bán ra trong tháng.
Dù giảm mạnh so với tháng trước, mức tiêu thụ gần 60.000 xe vẫn cho thấy thị trường ô tô Việt Nam duy trì nền tảng khá vững. Tuy vậy, giới kinh doanh nhận định đà giảm nhiều khả năng còn kéo dài sang tháng 2/2026 do số ngày bán hàng bị rút ngắn bởi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Thị trường được kỳ vọng sẽ chỉ thực sự sôi động trở lại khi bước sang giai đoạn sau Tết.
Trang
