Trang
Từng là một trong những phân khúc sôi động nhất thị trường ô tô Việt Nam, sedan cỡ B đang mất dần sức hút khi doanh số nhiều mẫu xe liên tục đi xuống, buộc các hãng phải đẩy mạnh ưu đãi.
Nội dung chính
Doanh số giảm sâu, nhiều mẫu xe mất dần vị thế
Sedan cỡ B từng là một trong những phân khúc đóng góp doanh số lớn nhất cho thị trường ô tô Việt Nam. Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City nhiều năm liền xuất hiện trong nhóm xe bán chạy nhất toàn thị trường, thậm chí từng cạnh tranh trực tiếp cho vị trí dẫn đầu.
Tuy nhiên, bức tranh hiện tại đã khác khá nhiều. Doanh số của nhóm sedan phổ thông này đang có xu hướng đi xuống, trong khi một số sản phẩm đã không còn được thống kê doanh số riêng hoặc tạm thời rút khỏi cuộc chơi.
Tháng 8/2026 tiếp tục cho thấy rõ tình trạng này. Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe tiêu thụ của các thành viên giảm 25% so với tháng trước.
Yếu tố mùa vụ trong tháng Ngâu được xem là một trong những nguyên nhân khiến sức mua toàn thị trường chững lại. Trong nhóm sedan cỡ B, không mẫu xe nào tránh được xu hướng giảm.
Toyota Vios vẫn giữ vị trí dẫn đầu phân khúc với 656 xe bán ra trong tháng 8. Dù không phải mức thấp nhất kể từ đầu năm, con số này vẫn cho thấy phong độ thiếu ổn định của mẫu sedan từng dẫn đầu toàn thị trường Việt Nam vào năm 2022.
Mazda2 bất ngờ vươn lên vị trí thứ hai với doanh số 482 xe, vượt qua cả Honda City và Hyundai Accent. Tuy nhiên, kết quả của Mazda2 bao gồm cả hai kiểu thân xe sedan và hatchback, do đó không hoàn toàn phản ánh riêng sức tiêu thụ của biến thể sedan.
Honda City có mức giảm mạnh hơn. Sau khi vượt ngưỡng 1.000 xe trong tháng 7, mẫu sedan của Honda chỉ bán được 279 xe trong tháng 8. Biến động lớn giữa hai tháng liên tiếp cho thấy doanh số City vẫn chưa duy trì được sự ổn định.
Hyundai Accent thậm chí thiết lập mức thấp mới khi chỉ bàn giao 151 xe trong tháng. Kể từ khi phiên bản facelift được giới thiệu vào năm 2024, mẫu xe Hàn Quốc vẫn chưa lấy lại được phong độ. Trước đây, Accent thường xuyên đứng đầu danh sách bán hàng của Hyundai tại Việt Nam.
Ở cuối bảng, Mitsubishi Attrage chỉ bán được 58 xe trong tháng 8. Sau khi Kia Soluto không còn được công bố doanh số chi tiết định kỳ, Attrage trở thành mẫu xe đứng cuối nhóm sedan cỡ B. Tổng lượng xe Attrage bán ra từ đầu năm đến hết tháng 8 đạt 872 chiếc.
Khuyến mại ngày càng lớn để kích cầu sedan cỡ B
Tính lũy kế tám tháng đầu năm 2026, Toyota Vios vẫn là mẫu xe dẫn đầu phân khúc với 6.173 chiếc, tương đương bình quân gần 772 chiếc mỗi tháng.
Honda City đứng thứ hai với 4.835 xe, trong khi Mazda2 đạt 3.634 xe. Hyundai Accent chỉ tiêu thụ được 2.441 xe trong cùng giai đoạn, cao hơn Mitsubishi Attrage nhưng kém khá xa nhóm dẫn đầu.
Điều đáng chú ý là ngay cả Toyota Vios cũng đang cho thấy dấu hiệu suy giảm so với năm trước. Trong tám tháng đầu năm 2025, mẫu xe này từng đạt doanh số 7.204 chiếc. Sang cùng kỳ năm 2026, con số giảm còn 6.173 chiếc, tức thấp hơn hơn 1.000 chiếc.
Số liệu từ VAMA và TC Motor cũng cho thấy tổng lượng tiêu thụ sedan cỡ B tại Việt Nam trong tám tháng đầu năm giai đoạn 2024 - 2026 có xu hướng giảm. Điều này phản ánh sức hút của phân khúc đang yếu đi so với trước.
Điều này phần nào lý giải vì sao nhiều mẫu sedan hạng B thường xuyên xuất hiện trong các đợt ưu đãi do hãng xe triển khai tại Việt Nam. Trong tháng 9, Toyota tiếp tục hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho Vios, tương đương ưu đãi khoảng 46-54 triệu đồng tùy phiên bản.
Honda cũng triển khai chính sách tương tự cho cả ba phiên bản của City. Mức hỗ trợ quy đổi khoảng 50-57 triệu đồng, qua đó giúp người mua giảm đáng kể chi phí lăn bánh.
Mitsubishi Attrage có mức ưu đãi riêng cho từng phiên bản. Bản MT và CVT Premium được hỗ trợ lệ phí trước bạ, đồng thời tặng thêm phiếu nhiên liệu cùng camera lùi hoặc ăng-ten vây cá. Tổng giá trị ưu đãi dao động từ 37-48,5 triệu đồng. Riêng phiên bản CVT không được áp dụng khuyến mại.
Hyundai Accent là một trong những mẫu xe có mức ưu đãi cao nhất trong tháng 9, với tổng quyền lợi lên tới 89 triệu đồng. Chương trình bao gồm giảm giá, quyền lợi thẻ hội viên Hyundai hạng Bạch kim và gói gia hạn bảo hành.
Việc các hãng liên tục tung ra ưu đãi lớn cho thấy áp lực bán hàng trong nhóm sedan cỡ B ngày càng rõ rệt. Từ vị thế từng là "gà đẻ trứng vàng", nhiều mẫu xe giờ phải cạnh tranh quyết liệt hơn để duy trì sức hút trong bối cảnh thị hiếu người dùng Việt Nam đang thay đổi.
