Trang
Pin xe máy điện có thể tăng nhiệt sau những hành trình dài, chở nặng hoặc di chuyển dưới trời nóng. Vì vậy, người dùng nên kiểm tra tình trạng pin và để xe nghỉ trước khi bắt đầu sạc.
Nội dung chính
Những năm gần đây, xe máy điện xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố Việt Nam, đồng nghĩa người dùng cũng quan tâm nhiều hơn tới cách sử dụng và chăm sóc pin. Đây là bộ phận có giá trị lớn, ảnh hưởng trực tiếp tới phạm vi hoạt động cũng như chi phí sử dụng lâu dài của phương tiện.
Một trong những câu hỏi thường gặp là sau khi vừa chạy xe về có nên cắm sạc ngay hay không. Với pin lithium-ion, yếu tố cần lưu ý không chỉ là dung lượng còn lại mà còn là nhiệt độ của bộ pin tại thời điểm sạc.
Không nên sạc ngay khi pin vẫn còn ở nhiệt độ cao
Trong quá trình vận hành, pin phải liên tục cung cấp điện cho mô-tơ. Khi xe tăng tốc nhiều, chở nặng, leo dốc, di chuyển đường dài hoặc hoạt động dưới thời tiết nắng nóng, nhiệt độ bên trong cụm pin có thể tăng đáng kể.
Nếu quá trình sạc bắt đầu ngay sau đó, pin tiếp tục sinh nhiệt trong lúc nhận năng lượng từ bộ sạc. Khi nhiệt độ vốn đã cao sau hành trình, việc nạp điện ngay có thể khiến pin phải làm việc trong điều kiện nhiệt lớn hơn mức lý tưởng.
Theo khuyến cáo phổ biến từ các hãng xe điện, người dùng nên chờ khoảng 30 phút đến một giờ sau khi kết thúc hành trình để pin nguội dần về gần nhiệt độ môi trường trước khi sạc.
Tuy nhiên, đây không phải khoảng thời gian bắt buộc trong mọi tình huống. Thực tế, điều quan trọng hơn là trạng thái nhiệt của pin.
Nếu xe chỉ chạy quãng đường ngắn, tốc độ vừa phải và trong điều kiện thời tiết mát, pin có thể không tăng nhiệt nhiều. Khi đó, thời gian nghỉ trước khi sạc có thể ngắn hơn.
Ngược lại, nếu vừa chạy xa, chở tải lớn hoặc sử dụng xe liên tục dưới trời nóng, người dùng nên để phương tiện nghỉ lâu hơn. Nguyên tắc cần ưu tiên là tránh nạp điện khi pin đang có dấu hiệu nóng bất thường.
Những thói quen giúp quá trình sạc pin an toàn hơn
Bên cạnh việc chờ pin hạ nhiệt, người dùng cũng nên chú ý cách sạc hằng ngày để hạn chế những tác động không cần thiết tới pin.
Trước hết, không cần đợi đến khi pin gần cạn hoàn toàn mới bắt đầu sạc. Mức dung lượng phù hợp nên được xác định theo hướng dẫn của từng nhà sản xuất, bởi mỗi dòng xe có cách quản lý pin khác nhau. Với một số mẫu xe, mức pin quanh 20% được xem là ngưỡng người dùng nên lưu ý để chủ động nạp điện.
Vị trí sạc cũng là yếu tố quan trọng. Xe nên được đặt ở nơi thông thoáng, khô ráo và hạn chế tiếp xúc trực tiếp với nguồn nhiệt cao. Bộ sạc sử dụng cần phù hợp với thông số của xe, ưu tiên thiết bị do nhà sản xuất cung cấp hoặc khuyến nghị.
Người dùng cũng không nên bỏ qua các cảnh báo liên quan tới pin hoặc nhiệt độ hiển thị trên xe. Nếu pin nóng hơn bình thường, xuất hiện thông báo lỗi hoặc có dấu hiệu bất thường trong quá trình sạc, nên dừng việc nạp điện và kiểm tra nguyên nhân thay vì tiếp tục sử dụng theo thói quen.
Ngoài ra, hệ thống quản lý pin BMS trên nhiều mẫu xe hiện đại có thể giám sát nhiệt độ, điện áp và quá trình nạp điện. Tuy vậy, các công nghệ bảo vệ không đồng nghĩa người sử dụng có thể bỏ qua điều kiện vận hành thực tế.
Vì vậy, thói quen vừa về đến nhà đã lập tức cắm sạc không phải lúc nào cũng phù hợp. Sau những hành trình khiến pin nóng lên, việc để xe nghỉ một khoảng thời gian trước khi nạp điện là lựa chọn hợp lý hơn.
