Trang
Mẫu Omoda C7 SHS-H vừa được giới thiệu tại Trung Quốc sở hữu bộ pin dung lượng 5 kWh, lớn hơn đáng kể so với nhiều mẫu hybrid truyền thống. Hơn nữa, xe còn có khả năng cấp điện cho thiết bị ngoài với công suất 2,2 kW.
Nội dung chính
Omoda C7 hybrid dùng pin 5 kWh, chạy tối đa hơn 1.000 km
Tại Hội nghị Người dùng Quốc tế Chery 2026 tổ chức ở Vu Hồ, An Huy (Trung Quốc), Omoda đã giới thiệu phiên bản hybrid tự sạc của C7, được gọi là Omoda C7 SHS-H. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở bộ pin dung lượng 5 kWh, cao hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe hybrid truyền thống.
Theo nhà sản xuất, đây là công nghệ pin lần đầu xuất hiện trên thế giới, đồng thời được ứng dụng cho Omoda X HEV, mẫu xe cũng vừa ra mắt tại sự kiện.
Dù chưa công bố thông số chi tiết, Chery xác nhận bộ pin mới mang đến cho xe khả năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài (V2L) với công suất 2,2 kW. Tính năng này vốn phổ biến trên xe thuần điện và hybrid sạc ngoài.
Ngoài ra, Omoda C7 SHS-H còn được tích hợp chế độ Super Quiet Mode, giúp giảm tiếng ồn khi khởi động, tăng tốc hoặc duy trì tốc độ ổn định, hướng đến trải nghiệm tương tự ô tô điện.
Để so sánh, hai mẫu Jaecoo J5 HEV và J7 HEV hiện sử dụng pin dung lượng 1,83 kWh. Trong đó, J5 HEV được công bố có thể di chuyển tổng cộng 980 km với bình xăng 51 lít.
Với bộ pin lớn hơn, Omoda C7 SHS-H được kỳ vọng có tầm vận hành vượt ngưỡng 1.000 km, thậm chí tiệm cận 1.100 km trong điều kiện thuận lợi. Tuy nhiên, đây mới là dự đoán, chưa phải thông số được hãng xác nhận.
Về hệ truyền động, C7 SHS-H dự kiến sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, bốn xi-lanh, hoạt động theo chu trình Atkinson (143 mã lực, 215 Nm), kết hợp mô-tơ điện (204 mã lực, 310 Nm) và hộp số hybrid DHT một cấp. Hệ thống cho tổng công suất 224 mã lực và mô-men xoắn 295 Nm.
Thiết kế giữ nguyên, khoang lái nổi bật với màn hình trượt 15,6 inch
Việc nâng cấp pin không kéo theo thay đổi đáng kể ở ngoại hình Omoda C7 SHS-H. Mẫu SUV cỡ C tiếp tục sở hữu kích thước dài 4.660 mm, rộng 1.875 mm, cao 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.720 mm.
Danh sách trang bị đáng chú ý gồm bộ mâm 19 inch, hệ thống chiếu sáng LED, cửa sổ trời toàn cảnh cùng ghế trước có chức năng thông gió. Riêng ghế lái được tích hợp tính năng massage.
Khoang nội thất được trang bị vô lăng hai chấu, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,88 inch và màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch. Đáng chú ý, màn hình này có thể dịch chuyển về phía ghế phụ để hành khách thao tác thuận tiện hơn.
Xe còn sở hữu màn hình HUD, âm thanh Sony tám loa, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, sạc điện thoại không dây 50 W, điều hòa tự động hai vùng, đèn viền trang trí và hệ thống lọc bụi mịn PM0.3.
Omoda C7 tại Việt Nam có giá dự kiến từ 839 triệu đồng
Tại thị trường Việt Nam, Omoda đã mở đặt cọc và công bố giá dự kiến cho C7 vào tháng 1/2026. Hai phiên bản được giới thiệu gồm Flagship với giá dự kiến 839 triệu đồng và PHEV Flagship ở mức 949 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Bản máy xăng sử dụng động cơ tăng áp 1.6L, cung cấp công suất 183 mã lực và mô-men xoắn 275 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép bảy cấp. Trong khi đó, phiên bản PHEV sử dụng hệ thống Super Hybrid (SHS) cho tổng công suất 346 mã lực.
Đối với phiên bản HEV dùng pin 5 kWh vừa ra mắt, Omoda chưa xác nhận kế hoạch phân phối tại Việt Nam. Tuy nhiên, việc mẫu xe này dự kiến xuất hiện ở Malaysia từ năm 2027 mở ra khả năng hãng sẽ tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm hybrid tại khu vực Đông Nam Á.
Trang
buoisangbinhyen
NB
Hoàng Nhiên
Hin
QH
Tân Kiệt
