Trang
Hàng loạt SUV mới đã lộ diện tại Việt Nam để thăm dò thị trường, nhưng vẫn chỉ dừng ở mức giới thiệu, chưa sẵn sàng mở bán cho người tiêu dùng.
Mazda CX-5 thế hệ mới
Mazda CX-5 thế hệ mới là một trong những mẫu xe gây chú ý nhất khi được đưa về Việt Nam chỉ vài tháng sau màn ra mắt toàn cầu. Đáng chú ý, Việt Nam trở thành thị trường Đông Nam Á đầu tiên trưng bày mẫu CX-5 mới, thậm chí sớm hơn cả Mỹ.
Tuy nhiên, chiếc xe hiện tại mới chỉ phục vụ mục đích giới thiệu, chưa phải bản thương mại. Theo kế hoạch, Mazda CX-5 thế hệ thứ ba phải đến khoảng tháng 11/2026 mới chính thức mở bán tại Việt Nam. Ở lần nâng cấp này, CX-5 sẽ chuyển sang sử dụng động cơ hybrid, đánh dấu bước thay đổi lớn so với các thế hệ trước vốn chỉ dùng máy xăng.
So với đời đang bán, CX-5 mới có kích thước tăng đáng kể, mang lại không gian rộng rãi hơn. Nội thất cũng được "lột xác" theo hướng hiện đại và cao cấp, những yếu tố vốn rất được khách hàng Việt quan tâm. Giá bán chưa được công bố, nhưng giới tư vấn dự đoán phiên bản cao nhất có thể tiệm cận mốc 1,1 tỷ đồng.
Mazda CX-60 và CX-90
Bên cạnh CX-5 thế hệ mới, Mazda còn mang về Việt Nam hai mẫu SUV hoàn toàn mới là Mazda CX-60 và Mazda CX-90. Cả hai đều chưa mở bán nhưng đã được xác nhận lộ trình ra mắt.
CX-60 nằm ở phân khúc cao hơn CX-5, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm trải nghiệm "cận sang". Mẫu xe này dự kiến bán ra từ tháng 4/2026 dưới dạng nhập khẩu. CX-60 có hai tùy chọn động cơ hybrid, gồm bản mild-hybrid với máy 6 xi-lanh thẳng hàng và bản plug-in hybrid (PHEV) cho khả năng chạy điện khoảng 42 km. Tại Indonesia, CX-60 có giá quy đổi khoảng 1,9 tỷ đồng.
Ở phân khúc cao nhất, CX-90 là mẫu SUV lớn và sang trọng nhất của Mazda. Xe sử dụng khung gầm thế hệ mới, trang bị động cơ hybrid 6 xi-lanh hoặc PHEV tương tự CX-60 nhưng mạnh hơn, đi kèm không gian nội thất rộng rãi và nhiều tiện nghi cao cấp. CX-90 cũng được kỳ vọng sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào khoảng tháng 4/2026.
Skoda Enyaq iV
Khác với các mẫu Mazda mới chỉ trưng bày, Skoda Enyaq iV đã xuất hiện trên đường phố Việt Nam với ít nhất hai xe được đăng ký biển số. Dù vậy, Skoda vẫn chưa công bố thời điểm mở bán chính thức mẫu SUV thuần điện này.
Theo ghi nhận, cả hai xe đều thuộc phiên bản RS thể thao cao cấp, gồm biến thể SUV thường và coupe SUV. Enyaq iV RS sở hữu ngoại hình hầm hố, mâm 21 inch, logo RS đặc trưng và hệ truyền động hai mô-tơ điện cho tổng công suất khoảng 340 mã lực. Pin dung lượng lớn cho phạm vi hoạt động xấp xỉ 540 km sau mỗi lần sạc. Xe sở hữu gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS.
Lynk & Co 900
Một cái tên khác là Lynk & Co 900, mẫu SUV lớn nhất từng được Lynk & Co sản xuất. Xe xuất hiện tại Việt Nam trong sự kiện ra mắt mẫu 08 hồi cuối tháng 10, mới đây nhất xe còn được trưng bày tại Triển lãm Phương tiện Di chuyển Việt Nam 2025 (Vietnam Mobility Show 2025) vừa diễn ra vào cuối tuần qua.
Là mẫu xe đầu bảng của Lynk & Co, 900 được phát triển trên nền tảng SPA Evo dùng chung với Volvo, sở hữu kích thước tiệm cận các mẫu SUV cỡ lớn đến từ châu Âu. Tại thị trường Trung Quốc, xe sử dụng hệ truyền động PHEV với công suất hơn 800 mã lực, tầm vận hành thuần điện khoảng 220 km và phạm vi hoạt động kết hợp lên tới hơn 1.400 km.
Khoang nội thất được thiết kế theo hướng cao cấp, bố trí 6 ghế ngồi độc lập cùng hàng loạt trang bị tiện nghi nhằm nâng cao trải nghiệm cho người dùng.
Audi Q5 thế hệ mới
Audi Q5 thế hệ mới đã được mang tới Việt Nam để trưng bày trong khuôn khổ sự kiện giới thiệu mẫu A6, đồng thời Audi Việt Nam cũng xác nhận kế hoạch đưa mẫu SUV này ra thị trường trong năm tới.
Phiên bản xuất hiện tại sự kiện hiện chỉ mang tính tham khảo, chưa phải xe thương mại, do đó các thông tin liên quan đến giá bán và cấu hình phân phối vẫn chưa được công bố.
So với thế hệ tiền nhiệm, Q5 mới được tinh chỉnh theo hướng gọn gàng và hiện đại hơn, sử dụng nền tảng khung gầm PPC cải tiến. Ngoại thất gây chú ý với hệ thống đèn LED ma trận phía trước cùng cụm đèn hậu OLED kỹ thuật số có khả năng tùy biến hiệu ứng ánh sáng.
Bên trong, khoang cabin được tái thiết kế theo xu hướng số hóa mạnh mẽ, nổi bật với ba màn hình cỡ lớn, vận hành trên nền tảng Android Automotive OS và cắt giảm đáng kể các phím bấm vật lý. Không gian sử dụng được tối ưu hơn, hàng ghế sau linh hoạt và tăng cường các tính năng kết nối.
Về khả năng vận hành, Audi Q5 2025 được cung cấp nhiều cấu hình động cơ tùy theo từng thị trường, từ phiên bản máy xăng 2.0L kết hợp hệ dẫn động quattro cho đến biến thể hiệu suất cao SQ5 sử dụng động cơ V6 3.0L. Ngoài ra, hãng cũng lần đầu bổ sung phiên bản plug-in hybrid cho Q5 thế hệ mới, cho phép xe di chuyển thuần điện trong khoảng 80 - 100 km.
Trang
