Trang
Dù tình hình kinh tế còn nhiều biến động, thị trường ô tô tại Việt Nam trong quý đầu năm 2026 vẫn ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể, với xu hướng chuyển dịch sang xe điện và hybrid ngày càng rõ nét.
Nội dung chính
Doanh số tăng mạnh, xe điện và hybrid đóng vai trò động lực
Theo tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam cùng số liệu công bố của VinFast và Hyundai Thành Công, thị trường ô tô trong nước quý I/2026 đạt tổng lượng tiêu thụ 162.039 xe.
So với cùng kỳ năm trước, con số này tăng thêm gần 44.000 xe, tương đương mức tăng khoảng 27%. Đây được xem là một trong những giai đoạn kinh doanh sôi động nhất của ngành ô tô trong vài năm trở lại đây.
Số liệu này chưa bao gồm doanh số từ các thương hiệu nhập khẩu như Mercedes-Benz, Audi hay Jaguar Land Rover, cũng như nhiều hãng xe Trung Quốc mới tham gia thị trường. Điều đó cho thấy quy mô thực tế của thị trường có thể còn lớn hơn đáng kể.
Một điểm nổi bật trong bức tranh tăng trưởng là sự đóng góp của nhóm xe sử dụng năng lượng mới. Trong tổng số hơn 162.000 xe bán ra, có gần 59.000 xe điện và hybrid, chiếm khoảng 36% thị phần. Riêng xe điện đạt 53.685 xe, phần lớn đến từ VinFast, trong khi xe hybrid đạt 5.125 xe, tăng khoảng 50% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tỷ trọng này phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong hành vi tiêu dùng. Nếu như trước đây, ô tô chạy xăng hoặc dầu vẫn chiếm ưu thế tuyệt đối, thì hiện nay người mua đang dần chuyển sang các lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường hơn.
Xe điện hiện chiếm hơn 33% thị phần, trong khi hybrid cũng đạt khoảng 3,5% - mức tăng đáng kể so với thời điểm cách đây khoảng 5 năm khi dòng xe này còn khá mới mẻ tại Việt Nam.
Sự dịch chuyển này không chỉ góp phần thúc đẩy tăng trưởng chung mà còn định hình lại cấu trúc thị trường, trong đó các dòng xe năng lượng mới ngày càng giữ vai trò quan trọng.
Nhiều yếu tố thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang xe năng lượng mới
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện và hybrid tại Việt Nam không chỉ đến từ yếu tố thị trường mà còn chịu tác động từ nhiều chính sách và điều kiện kinh tế - xã hội.
Trước hết, các chính sách hỗ trợ từ cơ quan quản lý đã tạo điều kiện thuận lợi cho người tiêu dùng tiếp cận dòng xe này. Việc kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện giúp giảm đáng kể chi phí lăn bánh.
Đồng thời, từ năm 2026, quy định sửa đổi về thuế tiêu thụ đặc biệt cho phép các mẫu hybrid tự sạc đủ điều kiện được áp dụng mức thuế bằng 70% so với xe sử dụng động cơ đốt trong cùng loại. Những thay đổi này góp phần thu hẹp khoảng cách giá giữa xe điện, hybrid và xe động cơ đốt trong truyền thống.
Ngoài ra, các định hướng dài hạn liên quan đến kiểm soát khí thải cũng ảnh hưởng đến quyết định mua xe. Việc siết chặt tiêu chuẩn môi trường đối với ô tô chạy xăng dầu, cùng với kế hoạch hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tại khu vực nội đô trong tương lai, đã tác động đến tâm lý người tiêu dùng. Nhiều khách hàng bắt đầu cân nhắc các lựa chọn phù hợp hơn với xu thế phát triển bền vững.
Song song đó, sự thay đổi trong nhận thức cũng đóng vai trò quan trọng. Nếu trước đây người tiêu dùng còn dè dặt với xe điện do lo ngại về hạ tầng hoặc chi phí vận hành, thì hiện nay những rào cản này đang dần được tháo gỡ. Hệ thống trạm sạc được mở rộng, dịch vụ bảo dưỡng cải thiện, cùng với các chương trình ưu đãi từ nhà sản xuất giúp tăng mức độ tin cậy của khách hàng.
Yếu tố kinh tế cũng là động lực đáng kể. Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động và có xu hướng tăng sau dịp Tết Nguyên đán 2026, chi phí vận hành của xe xăng dầu trở thành mối quan tâm lớn. So với đó, xe điện và hybrid mang lại lợi thế về tiết kiệm nhiên liệu, giúp giảm chi phí sử dụng trong dài hạn. Điều này đặc biệt có ý nghĩa đối với nhóm khách hàng cá nhân sử dụng xe thường xuyên cũng như các doanh nghiệp vận tải.
Tổng hòa các yếu tố từ chính sách, hạ tầng đến chi phí vận hành đã góp phần thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang xe năng lượng mới tại Việt Nam. Với đà tăng trưởng hiện tại, nhiều khả năng trong các quý tiếp theo của năm 2026, thị phần của xe điện và hybrid sẽ tiếp tục mở rộng, tạo ra những thay đổi sâu sắc hơn trong cấu trúc thị trường ô tô trong nước.
Trang
