Trang
Trong bối cảnh hạ tầng sạc xe điện chưa phủ rộng, ô tô hybrid đang nổi lên như lựa chọn trung gian phù hợp, giúp người dùng Việt tiếp cận công nghệ xanh dễ dàng hơn.
Khi thị trường xe điện tại Việt Nam vẫn đối mặt với những rào cản lớn về trạm sạc, thói quen sử dụng và chi phí đầu tư ban đầu, xe hybrid đang dần khẳng định vai trò như một "cầu nối" hợp lý.
Không đòi hỏi thay đổi cách sử dụng xe, không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc công cộng, xe hybrid cho phép người dùng trải nghiệm công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải theo cách nhẹ nhàng hơn.
Chính yếu tố "dễ tiếp cận" này đã khiến xe hybrid trở thành lựa chọn đáng cân nhắc, đặc biệt với nhóm khách hàng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe thuần điện trong giai đoạn hiện nay.
Làn sóng sản phẩm mới
Nếu năm 2025 được xem là giai đoạn khởi sắc của xe hybrid tại Việt Nam với hơn 10 mẫu xe mới ra mắt, thì bước sang đầu năm 2026, xu hướng này tiếp tục được đẩy mạnh. Ngay trong những tháng đầu năm, thị trường đã ghi nhận thêm nhiều mẫu hybrid mới được công bố, cho thấy các hãng xe đang đặt kỳ vọng lớn vào phân khúc này.
Đáng chú ý, không chỉ các thương hiệu Nhật Bản quen thuộc, mà nhóm hãng xe Trung Quốc cũng tham gia mạnh mẽ với các dòng hybrid sạc ngoài (PHEV) - công nghệ có cách vận hành khác biệt so với hybrid truyền thống, cho phép xe chạy thuần điện trong quãng đường ngắn.
Một trong những điểm nhấn đầu năm 2026 là sự xuất hiện của Honda CR-V hybrid phiên bản lắp ráp trong nước. Đây không phải mẫu xe hoàn toàn mới, nhưng việc chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất nội địa đã giúp giá bán điều chỉnh theo hướng có lợi hơn cho người tiêu dùng.
CR-V hybrid hiện được phân phối với hai phiên bản e:HEV L và e:HEV RS, giá lần lượt là 1,17 tỷ và 1,25 tỷ đồng, giảm nhẹ so với trước. Sự khác biệt chủ yếu đến từ một số chi tiết ngoại thất, trong khi thiết kế tổng thể và trang bị gần như giữ nguyên.
Trong phân khúc, CR-V hybrid sẽ tiếp tục cạnh tranh với các đối thủ SUV hạng C sử dụng động cơ xăng, đồng thời đối mặt với sự trỗi dậy của các mẫu xe thuần điện ở cùng tầm giá.
Không lâu sau đó, thương hiệu Omoda & Jaecoo cũng hé lộ kế hoạch đưa phiên bản hybrid của mẫu SUV hạng B C5 về Việt Nam. Dự kiến ra mắt vào tháng 4, nhưng hãng xe Trung Quốc hiện vẫn chưa công bố giá bán cũng như các thông số kỹ thuật chi tiết của mẫu xe này.
Trước đó, Omoda C5 sử dụng động cơ xăng được phân phối với ba phiên bản, mức giá dao động trong khoảng 539 - 669 triệu đồng. Omoda C5 SHS là biến thể hybrid sạc ngoài. So với bản động cơ xăng, mẫu C5 hybrid được điều chỉnh nhẹ về kích thước, thiết kế ngoại thất, không gian nội thất và bổ sung một số trang bị khác biệt.
Doanh số năm 2025 cho thấy hybrid không còn là "sân chơi nhỏ"
Nhìn lại năm 2025, xe hybrid đã có bước tăng trưởng đáng kể tại Việt Nam. Theo số liệu từ VAMA, các hãng xe thành viên bán ra tổng cộng 14.534 xe hybrid, tăng gần 68% so với năm 2024.Dù chưa phản ánh đầy đủ toàn thị trường do một số hãng không công bố doanh số chi tiết, con số này vẫn cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ rệt của người tiêu dùng.
Đáng chú ý, Toyota tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt khi chiếm gần một nửa thị phần hybrid trong năm 2025, với khoảng 8.500 xe bán ra. Riêng mẫu Innova Cross hybrid đạt doanh số khoảng 3.000 xe, cho thấy hybrid không còn giới hạn ở nhóm sedan hay crossover cỡ nhỏ.
Bước sang năm 2026, thị trường hybrid được kỳ vọng sẽ tăng tốc mạnh hơn nhờ chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt theo Nghị định 360/2025/NĐ-CP. Ngay sau khi nghị định có hiệu lực từ ngày 1/1, Toyota đã nhanh chóng điều chỉnh giá bán nhiều mẫu hybrid, với mức giảm dao động từ 37 - 200 triệu đồng, tùy dòng xe.
Song song với đó, hãng xe Nhật Bản cũng công bố kế hoạch đầu tư khoảng 360 triệu USD (tương đương gần 9.400 tỷ đồng) để nâng cấp nhà máy và xây dựng dây chuyền sản xuất xe hybrid tại Việt Nam. Dự kiến, mẫu hybrid đầu tiên lắp ráp trong nước sẽ xuất xưởng vào năm 2027.
Trong khi xe điện tiếp tục mở rộng nhanh chóng, xe hybrid cũng đang từng bước tạo dựng vị thế riêng, đặc biệt ở nhóm xe phổ thông. Với lợi thế không phụ thuộc hạ tầng sạc, chi phí sử dụng hợp lý và giá bán ngày càng dễ tiếp cận nhờ ưu đãi thuế, hybrid được dự báo sẽ trở thành mặt trận cạnh tranh khốc liệt trong năm 2026.
Trang
