Trang
Toyota Hilux thế hệ mới ra mắt Việt Nam với ba phiên bản, trong đó bản tiêu chuẩn số sàn phù hợp với nhóm khách hàng cần một chiếc bán tải bền bỉ, động cơ mạnh, chi phí đầu tư thấp để phục vụ công việc.
Ngày 29/1 vừa qua, Toyota Việt Nam đã giới thiệu thế hệ mới của dòng bán tải Hilux tới khách hàng trong nước. Theo đó, Toyota Hilux 2026 được phân phối với ba phiên bản gồm: Standard 2.8 4x2 MT, Pro 2.8 4x2 AT và Trailhunter 2.8 4x4 AT. Giá bán lần lượt là 632 triệu, 706 triệu và 903 triệu đồng.
Ngay sau khi mở bán, các phiên bản Hilux mới đã xuất hiện tại hệ thống đại lý trên toàn quốc. Điều này giúp người tiêu dùng có cái nhìn rõ hơn về sự khác biệt giữa các cấu hình, đặc biệt là bản tiêu chuẩn số sàn.
So với bản Pro sử dụng hộp số tự động, Hilux Standard 2.8 4x2 MT rẻ hơn 74 triệu đồng. Nếu đặt cạnh bản Trailhunter cao cấp nhất, mức chênh lệch lên tới 271 triệu đồng. Với khoảng cách giá lớn như vậy, việc phiên bản tiêu chuẩn bị giản lược mạnh về thiết kế và trang bị là điều dễ hiểu.
Toyota định vị Hilux 1 cầu số sàn là mẫu xe phục vụ công việc, ưu tiên độ bền, khả năng chở tải và chi phí đầu tư ban đầu thấp, thay vì hướng đến nhóm khách hàng mua bán tải để sử dụng cá nhân hay dạo phố cuối tuần.
Nhìn từ bên ngoài, sự khác biệt giữa Hilux bản tiêu chuẩn và hai bản cao hơn thể hiện khá rõ. Xe sử dụng cụm đèn pha Bi-LED dạng thấu kính nhưng không có dải LED định vị ban ngày.
Ngoài ra, hàng loạt trang bị quen thuộc trên các bản cao hơn như đèn sương mù, đèn chào mừng hay chức năng cân bằng góc chiếu đều vắng mặt.
Bộ mâm của Hilux Standard là loại thép 17 inch sơn đen, đi kèm lốp 265/65 R17, thay vì mâm hợp kim như trên bản Pro và Trailhunter. Ở phía sau, đèn hậu dùng bóng halogen truyền thống, gương chiếu hậu chỉ chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ, không có tính năng gập điện tự động.
Bước vào khoang cabin, chênh lệch trang bị giữa Hilux bản tiêu chuẩn và hai bản cao hơn càng được thể hiện rõ. Ghế ngồi bọc nỉ, ghế trước chỉnh tay, vô-lăng 3 chấu bọc Urethane và không tích hợp nhiều phím chức năng, tạo cảm giác đơn giản, thậm chí có phần trống trải.
Hàng loạt tiện nghi phổ biến trên xe bán tải hiện nay không xuất hiện trên phiên bản này, gồm: tựa tay hàng ghế sau, điều hòa tự động, cửa gió cho hàng ghế sau, bảng đồng hồ kỹ thuật số, gương chiếu hậu chống chói tự động, sạc không dây, phanh tay điện tử, chìa khóa thông minh hay khởi động nút bấm.
Bù lại, xe vẫn có màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto có dây, hệ thống âm thanh 4 loa, kính cửa chỉnh điện một chạm chống kẹt và chức năng khóa cửa từ xa.
Trang bị an toàn của Hilux 1 cầu số sàn dừng ở mức tối thiểu với 3 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo phanh khẩn cấp và camera lùi.Xe vẫn sử dụng phanh tang trống phía sau.
Các công nghệ hỗ trợ lái nâng cao trong gói Toyota Safety Sense 3.0 hay camera 360 độ hoàn toàn không xuất hiện trên phiên bản này.
Hilux Standard 2.8 4x2 MT dùng động cơ diesel 2.8L, cung cấp công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, không có khóa vi sai hay hệ thống hỗ trợ địa hình nâng cao như trên các bản cao hơn.
Trang
