Trang
Mercedes-Benz vừa thực hiện thử nghiệm va chạm giữa hai chiếc CLA cùng di chuyển ở tốc độ 56 km/h, mô phỏng tai nạn đâm ngang tại giao lộ. Kết quả cho thấy khả năng bảo vệ hành khách của xe.
Nội dung chính
Nhằm đánh giá mức độ an toàn của CLA thế hệ mới, Mercedes-Benz đã tổ chức một bài thử nghiệm khác biệt so với phương pháp kiểm tra va chạm thông thường. Thay vì sử dụng xe đẩy chuyên dụng để tạo lực tác động, hãng xe Đức đưa hai ô tô đang di chuyển vào tình huống va chạm thực tế.
Cụ thể, một chiếc CLA Shooting Brake sử dụng động cơ xăng được bố trí đâm trực diện vào hông của CLA sedan thuần điện. Cả hai phương tiện đều chạy ở tốc độ 56 km/h trước thời điểm xảy ra va chạm, tái hiện tình huống tai nạn thường gặp tại các nút giao thông.
Theo Mercedes-Benz, đây là lần đầu tiên hãng tiến hành thử nghiệm đâm ngang với hai ô tô cùng chuyển động. Cách thực hiện này giúp đánh giá đồng thời phản ứng của cả phương tiện gây va chạm lẫn phương tiện chịu tác động.
Khi phần đầu CLA Shooting Brake tiếp xúc với thân xe điện, các vùng hấp thụ xung lực nhanh chóng biến dạng để phân tán năng lượng. Hệ thống túi khí phía trước và bên hông cũng được kích hoạt nhằm hạn chế chấn thương cho người ngồi trong cabin.
Ở chiếc CLA sedan thuần điện, lực đâm tập trung chủ yếu vào khu vực cửa bên, khiến kính vỡ và thân xe biến dạng. Các túi khí bảo vệ hành khách lập tức bung ra, bao gồm cả túi khí trung tâm nằm giữa hai ghế trước.
Hệ thống an toàn tự động kích hoạt sau va chạm
Ngoài khả năng bảo vệ người ngồi trong xe, Mercedes-Benz còn kiểm tra hoạt động của những cơ cấu hỗ trợ cứu hộ và phòng ngừa cháy nổ.
Đáng chú ý, tay nắm cửa dạng ẩn trên CLA tự động bật ra sau tai nạn, đồng thời kính cửa sổ hạ xuống. Đây là những chi tiết quan trọng, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận khoang hành khách trong tình huống khẩn cấp.
Trên mẫu CLA thuần điện, hệ thống điện áp cao tự động ngắt kết nối pin khỏi hệ truyền động. Trong khi đó, chiếc Shooting Brake chạy xăng kích hoạt cơ chế ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu nhằm giảm nguy cơ hỏa hoạn.
Mercedes-Benz cho biết cả tám hình nộm được bố trí trên hai phương tiện đều ghi nhận các chỉ số thấp hơn giới hạn chấn thương sinh học. Kết quả này cho thấy nguy cơ gặp thương tích nghiêm trọng hoặc đe dọa tính mạng ở mức thấp trong điều kiện thử nghiệm.
Dù vậy, kết quả không đồng nghĩa CLA có thể bảo vệ hành khách tương tự trong mọi tai nạn thực tế. Mức độ thương tích còn phụ thuộc nhiều yếu tố như tốc độ, góc va chạm và khối lượng phương tiện liên quan.
Hào Tám Nghiệp
Trang
Ngọc Liver
itsduc
thaine
Ngọc Thanh
Hoàng Cầm
Mai Thị Huyền Trâm
QH
Mạnh Minh
