Trang
Bộ Công Thương cho rằng việc chuyển sang xăng sinh học E10 không nhằm thu hẹp quyền lựa chọn của người tiêu dùng, mà là bước đi cần thiết để giảm chi phí phân phối, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy chuyển đổi xanh.
Mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã làm rõ thêm các vấn đề liên quan đến lộ trình áp dụng xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc. Một trong những nội dung được quan tâm là khả năng thị trường có tiếp tục bán song song xăng E10 và xăng RON 95 hay không.
Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, việc thúc đẩy sử dụng xăng sinh học không nhằm thu hẹp quyền lựa chọn của người tiêu dùng, cũng không phải quyết định mang tính hành chính đơn thuần. Đây là một phần trong định hướng phát triển năng lượng bền vững, gắn với bảo vệ môi trường, bảo đảm an ninh năng lượng và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, Việt Nam thực tế đã duy trì song song xăng khoáng và xăng sinh học từ trước đó để người dân có thời gian làm quen, doanh nghiệp phân phối từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng, còn thị trường có điều kiện thích nghi với loại nhiên liệu mới.
Tuy vậy, việc để tồn tại quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài có thể tạo ra những chi phí phát sinh cho khâu tồn chứa, vận chuyển và phân phối. Điều này cũng gây áp lực cho hệ thống bán lẻ xăng dầu, đồng thời làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch hơn.
Trước lo ngại xăng E10 có thể ảnh hưởng đến động cơ, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết loại nhiên liệu này đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với đa số phương tiện đang lưu thông.
Lợi ích của E10 không chỉ nằm ở yếu tố môi trường. Việc tăng sử dụng nhiên liệu sinh học còn giúp Việt Nam giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu hóa thạch nhập khẩu. Đồng thời, nguồn ethanol sinh học có thể tạo thêm đầu ra cho nguyên liệu trong nước, góp phần hỗ trợ sản xuất nông nghiệp và nâng cao tính tự chủ về năng lượng.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định quá trình chuyển đổi được thực hiện theo từng bước, không gây xáo trộn đột ngột cho thị trường. Bộ Công Thương sẽ phối hợp với các bộ, ngành và doanh nghiệp để theo dõi nguồn cung, kiểm soát chất lượng nhiên liệu, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Cùng với đó, Bộ sẽ tiếp tục cung cấp thông tin rõ ràng hơn về đặc tính của xăng E10, tiêu chuẩn chất lượng và các vấn đề liên quan đến phương tiện.
Lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết việc áp dụng E10 nằm trong các chủ trương lớn về phát triển năng lượng quốc gia. Nghị quyết 55 và Nghị quyết 70 của Bộ Chính trị đều nhấn mạnh yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy năng lượng xanh và giảm phát thải.
Ngoài ra, các quyết định của Thủ tướng về tăng trưởng xanh, phát triển năng lượng quốc gia và giảm phát thải CO2 cũng là cơ sở để tiếp tục thúc đẩy nhiên liệu sinh học.
Được biết, Quyết định 53/2012 từng quy định lộ trình triển khai xăng E5 từ năm 2015 và E10 từ năm 2017.Dù xăng E5 đã được phân phối trên toàn quốc từ đầu năm 2018, E10 vẫn chưa được áp dụng đúng kế hoạch. Vì vậy, Bộ Công Thương đã báo cáo Thủ tướng để tiếp tục thực hiện phần lộ trình còn lại.
Theo Thứ trưởng, việc áp dụng đồng loạt xăng sinh học E5 RON 92 và E10 RON 95 trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6 là bước đi tiếp nối trong quá trình thực hiện lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học theo Quyết định 53.
Theo ông, việc chuyển đổi này không chỉ đáp ứng yêu cầu thực tế của thị trường mà còn bảo đảm căn cứ pháp lý, đồng thời phù hợp với định hướng của Đảng và Chính phủ trong thúc đẩy chuyển dịch năng lượng, xây dựng mô hình tăng trưởng xanh và giảm lượng phát thải carbon.
Trang
