Trang
Thị trường ô tô động cơ đốt trong đạt doanh số 34.850 xe trong tháng 6/2026, nhưng sedan chỉ đóng góp 2.537 xe, trong đó sức mua ngày càng tập trung vào một số mẫu quen thuộc.
Nội dung chính
Sedan chỉ chiếm hơn 7% thị trường xe động cơ đốt trong
Theo báo cáo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công, người Việt mua tổng cộng 34.850 ô tô sử dụng động cơ đốt trong trong tháng 6/2026.
Trong tổng lượng xe được tiêu thụ, các mẫu sedan chỉ đạt 2.537 chiếc, tương đương khoảng 7,3%. Tỷ trọng này cho thấy dòng xe gầm thấp tiếp tục gặp khó khăn khi nhu cầu của khách hàng chuyển dần sang SUV và crossover.
Dù quy mô phân khúc đang thu hẹp, một số sản phẩm vẫn duy trì được lượng khách hàng tương đối ổn định. Những mẫu xe quen thuộc tiếp tục đóng vai trò chính trong việc giữ doanh số cho sedan tại thị trường Việt Nam.
Honda City dẫn đầu bảng xếp hạng tháng 6 với 912 xe được bàn giao. Đây cũng là mẫu sedan duy nhất tiến gần mốc 1.000 xe trong tháng.
Mazda2 đứng ở vị trí thứ hai với 471 xe, trong khi Toyota Vios xếp thứ ba với 436 xe. Hyundai Accent đạt 201 xe và đứng thứ tư. Mazda3 hoàn tất top năm mẫu sedan bán chạy nhất với doanh số 190 xe.
Tổng doanh số của Honda City, Mazda2 và Toyota Vios đạt 1.819 xe. Con số này tương đương hơn 71% lượng sedan bán ra trong tháng, cho thấy sức mua đang tập trung mạnh vào ba sản phẩm dẫn đầu.
Các mẫu xe Nhật tiếp tục giữ sức hút
Honda City, Mazda2 và Toyota Vios đều là những tên tuổi đã có thời gian dài hiện diện trên thị trường. Ba mẫu xe sở hữu mức độ nhận diện cao, tệp khách hàng riêng và thường xuyên nằm trong nhóm sedan bán chạy qua nhiều năm.
Lợi thế về thương hiệu giúp các sản phẩm này duy trì sức tiêu thụ ngay cả khi sedan không còn là lựa chọn ưu tiên của phần đông người mua. Đây cũng là những mẫu xe quen thuộc với nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu, gia đình nhỏ và người sử dụng xe cho hoạt động kinh doanh dịch vụ.
Chi phí sở hữu và vận hành hợp lý tiếp tục là yếu tố giúp sedan giữ được một phần thị phần. So với nhiều dòng xe gầm cao, những mẫu sedan phổ thông như City, Mazda2 và Vios vẫn đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản mà không đòi hỏi mức chi phí quá lớn.
Cả ba mẫu xe dẫn đầu đều đến từ các thương hiệu Nhật Bản. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng ở mức vừa phải cùng hệ thống đại lý và dịch vụ rộng là những yếu tố được nhiều người mua quan tâm.
Trong bối cảnh người tiêu dùng thận trọng hơn với các khoản chi tiêu lớn, chi phí sử dụng lâu dài có thể ảnh hưởng đáng kể đến quyết định lựa chọn ô tô.
Doanh số giảm xa so với thời kỳ đỉnh cao
Dù Honda City đứng đầu phân khúc, kết quả 912 xe vẫn phản ánh rõ sự suy giảm của sedan. Trước đây, Toyota Vios từng nhiều lần ghi nhận doanh số vượt 2.000 xe mỗi tháng, cao hơn gấp đôi mẫu dẫn đầu hiện nay.
Khoảng cách này cho thấy quy mô thị trường sedan đã giảm đáng kể so với giai đoạn dòng xe gầm thấp còn chiếm ưu thế. Sự phát triển của SUV và crossover khiến khách hàng có thêm nhiều lựa chọn ở các khoảng giá khác nhau.
Sedan hiện phụ thuộc chủ yếu vào một số mẫu xe có thương hiệu lâu năm và lượng khách hàng ổn định. Trong khi Honda City, Mazda2 và Toyota Vios vẫn giữ được vị trí đáng kể, doanh số thấp hơn ở các mẫu còn lại cho thấy mức độ cạnh tranh trong phân khúc ngày càng khắt khe.
