Trang
Hãng xe Nhật Bản đang điều chỉnh chiến lược tại Bắc Mỹ khi đẩy nhanh kế hoạch sản xuất các mẫu xe hybrid thế hệ mới, trong bối cảnh nhu cầu tăng mạnh và hãng vừa hủy một số dự án ô tô điện từng được đặt nhiều kỳ vọng.
Nội dung chính
Honda lấp khoảng trống sau khi thu hẹp kế hoạch xe điện
Hãng xe Honda đang thay đổi đáng kể lộ trình sản phẩm tại Bắc Mỹ khi quyết định đưa thời điểm sản xuất hàng loạt xe hybrid thế hệ mới lên sớm hơn vài tháng so với kế hoạch ban đầu.
Theo kế hoạch mới, phiên bản nâng cấp của Honda CR-V hybrid có thể bắt đầu được sản xuất tại Bắc Mỹ ngay từ tháng 2/2027. Động thái này diễn ra sau khi hãng xe Nhật Bản hủy ba dự án ô tô điện dành cho khu vực, trong đó có hai mẫu xe chủ lực từng dự kiến xuất hiện vào năm 2026.
Việc các dự án xe điện bị dừng lại khiến lịch trình ra mắt sản phẩm mới của Honda xuất hiện khoảng trống. Trong bối cảnh Toyota và Hyundai liên tục mở rộng danh mục hybrid, Honda không muốn khách hàng chuyển sang những thương hiệu đối thủ. Hãng lựa chọn công nghệ lai xăng - điện như giải pháp trọng tâm trong giai đoạn trước mắt.
Cơ sở cho quyết định này đến từ diễn biến thị trường. Doanh số Honda tại Mỹ tăng khoảng 4% tính đến hết tháng 8/2026, trong đó lượng xe hybrid bán ra tăng 9%. Nhu cầu đối với dòng xe tiết kiệm nhiên liệu cũng được thúc đẩy trong bối cảnh giá xăng chịu áp lực từ những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông.
CR-V mới dẫn đầu làn sóng hybrid của Honda
CR-V bản nâng cấp sẽ giữ vai trò quan trọng trong chiến lược đẩy mạnh xe hybrid mới của Honda. So với kế hoạch ban đầu, lịch sản xuất mẫu xe này đã được rút ngắn, với dây chuyền lắp ráp tại Ontario (Canada) dự kiến khởi động từ tháng 2/2027. Một tháng sau, hoạt động sản xuất sẽ được mở rộng sang các cơ sở tại Indiana và Ohio (Mỹ).
Hãng cũng lên kế hoạch phát triển một mẫu Acura hạng sang sử dụng nền tảng của CR-V. Đáng chú ý, sản phẩm này sẽ không còn phiên bản động cơ đốt trong, qua đó cho thấy Honda ngày càng đặt trọng tâm vào các hệ truyền động điện hóa.
Hệ thống hybrid thế hệ mới được kỳ vọng cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn 10% so với hiện nay, đồng thời giúp chi phí sản xuất giảm trên 30%. Những thay đổi này sẽ tạo nền tảng để Honda mở rộng danh mục nhanh hơn mà vẫn kiểm soát được chi phí.
Đến năm tài chính 2029, hãng đặt mục tiêu tung ra 15 mẫu hybrid mới tại thị trường Bắc Mỹ. Trong số đó sẽ có một mẫu xe ba hàng ghế cỡ lớn, chiều dài khoảng 5 mét.
Không chỉ tập trung vào Bắc Mỹ, Honda cũng chuẩn bị mở rộng sản phẩm hybrid tại nhiều khu vực khác. Một mẫu SUV Avancier sử dụng hệ truyền động hybrid dự kiến được sản xuất tại Thái Lan và Trung Quốc, trong khi Vezel bản nâng cấp sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản.
Hybrid trở thành bước đệm cho quá trình chuyển sang xe điện
Các nhà máy của Honda tại Bắc Mỹ hiện hoạt động gần mức công suất tối đa. Vì vậy, hãng đang xem xét khả năng mở rộng một số cơ sở để đáp ứng kế hoạch tăng sản lượng xe hybrid.
Mục tiêu dài hạn của Honda là đưa sản lượng hybrid toàn cầu lên khoảng 2,5 triệu xe mỗi năm vào 2030, tương đương gấp ba lần quy mô hiện tại.
Việc tập trung mạnh hơn vào hybrid không đồng nghĩa Honda từ bỏ xe thuần điện. Thay vào đó, đây có thể được xem là bước điều chỉnh theo tình hình thực tế của thị trường, khi hạ tầng sạc vẫn chưa đồng đều và nhiều khách hàng còn thận trọng với chi phí sở hữu ô tô điện.
Trong giai đoạn chuyển tiếp, hybrid mang lại lợi thế nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng không yêu cầu người dùng thay đổi thói quen sử dụng quá nhiều. Với Honda, việc đẩy nhanh dòng xe này cũng giúp hãng duy trì doanh số, bảo đảm hiệu quả kinh doanh và tạo nguồn lực cho kế hoạch điện hóa sâu hơn trong tương lai.
