Trang
Hãng xe Honda đang phát triển hệ thống sạc không dây có thể truyền điện cho ô tô ngay trong lúc di chuyển. Công nghệ đạt công suất tối đa 150 kW và dự kiến được thử nghiệm trên một đoạn đường công cộng tại Nhật Bản.
Thay vì chỉ tìm cách tăng dung lượng pin hay tối ưu khí động học để kéo dài quãng đường di chuyển, Honda đang thử nghiệm một hướng tiếp cận khác: biến chính mặt đường thành nguồn cung cấp năng lượng cho xe điện.
Hãng xe Nhật Bản vừa công bố công nghệ sạc không dây động, cho phép phương tiện tiếp nhận điện mà không cần dừng lại. Hệ thống được phát triển bởi bộ phận nghiên cứu và phát triển của Honda cùng công ty xây dựng Taisei của Nhật Bản.
Theo Honda, thiết bị được tích hợp bên dưới mặt đường có khả năng truyền công suất lên tới 150 kW tới phương tiện đang chạy ở tốc độ hơn 120 km/h. Đây là điểm khác biệt so với các giải pháp sạc không dây cố định, vốn yêu cầu ô tô phải đỗ tại một vị trí nhất định.
Giai đoạn đầu sẽ chỉ mang tính thử nghiệm. Honda dự kiến triển khai hệ thống trên một đoạn đường dài khoảng 300 m tại tỉnh Chiba, khu vực nằm gần Tokyo. Mục tiêu là đánh giá khả năng vận hành thực tế trước khi xem xét triển khai ở quy mô thương mại.
Nhóm phương tiện được ưu tiên trong đợt thử nghiệm đầu tiên là xe thương mại. Những dòng xe tải lớn hoặc phương tiện chở nhiều hành khách thường hoạt động với cường độ cao, do đó việc có thể bổ sung năng lượng trong lúc di chuyển có thể giúp giảm thời gian phải dừng sạc.
Honda cho biết công nghệ này về nguyên lý có thể sử dụng trên cả ô tô con lẫn xe tải. Nếu chứng minh được hiệu quả trên phương tiện thương mại, hệ thống sạc động cũng có khả năng được ứng dụng cho xe du lịch trong tương lai.
Một lợi ích khác được Honda kỳ vọng nằm ở kích thước bộ pin. Ông Taku Ueda - kỹ sư trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển của hãng - cho rằng khả năng liên tục nhận điện từ mặt đường có thể giúp các mẫu xe điện tương lai sử dụng ít cell pin hơn.
Việc giảm dung lượng pin không chỉ góp phần hạ chi phí sản xuất mà còn làm nhẹ phương tiện. Pin hiện là một trong những bộ phận đắt và nặng nhất trên xe điện, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành cũng như tải trọng tác động lên mặt đường.
Theo cách tiếp cận này, một chiếc xe có thể sở hữu phạm vi hoạt động công bố thấp hơn do sử dụng pin nhỏ, nhưng vẫn đi được quãng đường dài nhờ liên tục bổ sung năng lượng trên những tuyến đường được trang bị hệ thống sạc không dây.
Honda cũng kỳ vọng giải pháp này có thể phần nào giảm nỗi lo về việc tìm điểm sạc của người sử dụng xe điện tại Nhật Bản. Tuy vậy, dự án hiện mới ở giai đoạn chứng minh tính khả thi và còn cần đánh giá chi phí xây dựng hạ tầng trước khi có thể triển khai rộng rãi.
