Trang
Geely đang tiến gần hơn tới việc thương mại hóa pin thể rắn với mật độ năng lượng lên tới 500 Wh/kg. Công nghệ mới được kỳ vọng giúp xe điện chạy hơn 1.000 km và đạt tuổi thọ khoảng một triệu km.
Sau nhiều năm nghiên cứu, Geely đang chuẩn bị đưa công nghệ pin thể rắn lên một số mẫu xe thuộc hệ sinh thái của tập đoàn. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong cuộc đua phát triển thế hệ pin mới, vốn được kỳ vọng cải thiện đáng kể tầm hoạt động và độ bền của ô tô điện.
Theo kế hoạch, từ năm sau, Geely sẽ bắt đầu triển khai pin thể rắn trên một số phương tiện ở quy mô thử nghiệm. Công nghệ này đã được hãng phát triển trong nhiều năm và hiện đã bước sang giai đoạn thử nghiệm trên các nguyên mẫu.
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở mật độ năng lượng của bộ pin mới, có thể đạt tối đa 500 Wh/kg. Con số này cao hơn đáng kể so với phần lớn pin lithium-ion đang được sử dụng phổ biến trên xe điện hiện nay.
Nhờ khả năng lưu trữ năng lượng lớn hơn trên cùng khối lượng, Geely cho biết những mẫu xe sử dụng pin thể rắn có thể đạt quãng đường di chuyển hơn 1.000 km sau mỗi lần sạc đầy. Tầm vận hành này được hãng so sánh với nhiều mẫu xe sử dụng động cơ diesel truyền thống.
Công nghệ pin mới dự kiến được thử nghiệm trên nhiều thương hiệu thuộc tập đoàn Geely, gồm Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus và Smart. Tuy nhiên, hãng chưa xác nhận thời điểm cụ thể người dùng có thể mua xe thương mại được trang bị loại pin này.
Ngoài phạm vi hoạt động, độ bền cũng là một lợi thế lớn được Geely nhấn mạnh. Theo thông tin được công bố, pin thể rắn của hãng có thể đạt tuổi thọ khoảng 1 triệu km.
Nếu đạt được mức này trong điều kiện sử dụng thực tế, công nghệ mới có thể giải quyết một trong những mối quan tâm lớn nhất của người dùng xe điện là suy giảm dung lượng pin sau thời gian dài vận hành.
Dù vậy, Geely vẫn chưa cho biết liệu dây chuyền sản xuất hàng loạt pin thể rắn có thể sẵn sàng ngay trong năm sau hay không. Giai đoạn đầu nhiều khả năng vẫn tập trung vào thử nghiệm và đánh giá độ ổn định trước khi mở rộng quy mô.
Geely không phải hãng xe duy nhất theo đuổi công nghệ này. Nhiều nhà sản xuất khác cũng đang đầu tư vào pin thể rắn nhằm tăng phạm vi hoạt động, rút ngắn thời gian sạc và cải thiện độ an toàn.
Stellantis và Karma hiện hợp tác với Factorial để phát triển pin thể rắn thế hệ mới. Ford cũng đang nghiên cứu công nghệ tương tự, dù trong ngắn hạn hãng vẫn ưu tiên các loại pin có chi phí thấp hơn như lithium mangan giàu kim loại. General Motors cũng đang đi theo hướng tương tự.
Sự tham gia của ngày càng nhiều hãng xe cho thấy pin thể rắn có thể trở thành một trong những công nghệ then chốt định hình thế hệ ô tô điện tiếp theo.
Trang
