SUV điện Geely EX5 được nâng cấp về khả năng vận hành và công nghệ hỗ trợ lái

Chủ nhật, 28/06/2026 09:30 AM (GMT+7)

A A+

Bản nâng cấp của Geely EX5 tại Trung Quốc gây chú ý khi đổi sang dùng hệ dẫn động cầu sau, tăng công suất động cơ, bổ sung LiDAR hỗ trợ lái, trong khi ngoại hình chỉ tinh chỉnh nhẹ.

Geely EX5 phiên bản nâng cấp vừa được giới thiệu tại thị trường Trung Quốc. Thay vì thay đổi toàn diện về kiểu dáng, hãng xe Trung Quốc chọn cách nâng cấp có chọn lọc, chủ yếu về khả năng vận hành và công nghệ hỗ trợ lái.

Ở ngoại thất, EX5 mới vẫn giữ lại phần lớn nhận diện quen thuộc của phiên bản hiện hành. Điểm khác biệt dễ thấy nhất nằm ở đầu xe, cản trước được làm mới theo hướng thể thao và thực dụng hơn. Các khe gió hai bên có kích thước lớn hơn, trong khi chi tiết chia gió phía dưới được làm nổi bật hơn.

Một thay đổi đáng chú ý khác là sự xuất hiện của cửa gió khí động học chủ động. Trang bị này cho phép xe điều tiết luồng không khí tùy theo điều kiện vận hành, qua đó góp phần giảm lực cản và hỗ trợ tối ưu mức tiêu thụ năng lượng. Với xe điện, những chi tiết như vậy có ý nghĩa quan trọng vì có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và phạm vi hoạt động.

Trong khi đó, cụm đèn trước, đèn hậu và phần cản sau gần như không có nhiều khác biệt so với trước. Dù vậy, việc chỉnh sửa đầu xe khiến chiều dài tổng thể của Geely EX5 tăng thêm 21 mm, đạt 4.636 mm. Các thông số quan trọng khác vẫn được giữ nguyên, bao gồm chiều dài cơ sở (2.750 mm) và chiều cao (1.670 mm).

Một chi tiết nhỏ nhưng có ý nghĩa thực tế trên EX5 bản nâng cấp là tay nắm cửa dạng truyền thống. Đây được xem là bước đi nhằm thích ứng với quy định mới tại Trung Quốc, dự kiến áp dụng từ năm 2027. Theo định hướng này, tay nắm cửa trên ô tô cần đáp ứng tốt hơn yêu cầu thoát hiểm và cứu hộ khi xảy ra tình huống khẩn cấp.

Ngoài tay nắm cửa, Geely cũng thay đổi vị trí cổng sạc. Trên phiên bản cũ, cổng sạc được đặt ở chắn bùn trước bên phải. Sang bản nâng cấp, chi tiết này được đưa về chắn bùn sau bên trái. Sự điều chỉnh này có thể giúp bố trí lại hệ thống kỹ thuật bên trong thân xe, đồng thời tạo khác biệt về trải nghiệm sử dụng tùy theo hạ tầng sạc.

Nâng cấp lớn nhất của Geely EX5 mới nằm ở hệ truyền động. Tại Trung Quốc, mẫu SUV điện này chuyển từ cấu hình dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau. Mô-tơ điện được đặt ở cầu sau, cho công suất tối đa 328 mã lực.

Con số này cao hơn đáng kể so với Geely EX5 đang bán tại Việt Nam, vốn sử dụng mô-tơ điện cầu trước với công suất 214 mã lực. Sự thay đổi về cách bố trí truyền động không chỉ giúp cải thiện khả năng tăng tốc mà còn hứa hẹn mang lại cảm giác lái cân bằng hơn, đặc biệt khi xe vận hành ở tốc độ cao hoặc cần phản ứng nhanh trong các tình huống vượt xe.

Bên cạnh đó, Geely EX5 bản nâng cấp còn được bổ sung đáng kể về công nghệ. Nổi bật nhất là cảm biến LiDAR đặt phía trên kính chắn gió, kết hợp cùng dàn camera mới ở hai bên thân xe và phía sau, tạo thành bộ cảm biến phục vụ nền tảng hỗ trợ lái G-Pilot H5.

Theo Geely, G-Pilot H5 có thể hỗ trợ người lái trong nhiều bối cảnh giao thông khác nhau, từ cao tốc đến đường đô thị tại Trung Quốc. Việc đưa LiDAR lên EX5 cho thấy hãng đang đẩy nhanh cuộc đua công nghệ trên các mẫu xe điện phổ thông, trong bối cảnh nhiều đối thủ nội địa cũng liên tục bổ sung tính năng lái bán tự động.

Hiện chưa có thông tin xác nhận những nâng cấp này có được áp dụng cho các thị trường ngoài Trung Quốc hay không. Vì vậy, Geely EX5 tại Việt Nam nhiều khả năng vẫn tiếp tục dùng cấu hình dẫn động cầu trước.

Bài liên quan

Geely Emgrand i-HEV ra mắt: Sedan hybrid từng lập kỷ lục thế giới về khả năng tiết kiệm xăng

Lịch thi đấu AFF Cup 2026

Xem chi tiết →