Trang
Giữa làn sóng xe điện lan rộng, xe máy xăng 50cc nhập khẩu vẫn xuất hiện tại Việt Nam với giá cao, thu hút nhóm khách chơi xe và giới sưu tập.
Trong vài năm trở lại đây, thị trường xe máy Việt Nam chứng kiến những thay đổi mạnh mẽ. Xe máy điện phát triển nhanh chóng nhờ ưu thế thân thiện môi trường, chi phí vận hành thấp và ngày càng đa dạng mẫu mã.
Song song đó, xe máy xăng – đặc biệt là phân khúc 50cc – đang đứng trước nhiều thách thức, thậm chí bị dự đoán có thể "mất chỗ đứng" nếu tiếp tục đi theo lối mòn cũ.
Không khó để nhận ra rằng các dòng xe dùng động cơ đốt trong nói chung đang chịu áp lực lớn từ những quy định ngày càng khắt khe về khí thải. Với xe máy xăng 50cc, lợi thế truyền thống như thiết kế nhỏ gọn, dễ sử dụng, tiết kiệm nhiên liệu hay không cần bằng lái dần bị lu mờ khi xe điện xuất hiện dày đặc trên thị trường.
Nhóm khách hàng từng gắn bó với xe 50cc như học sinh, sinh viên, người nội trợ hoặc người trung niên nay có thêm nhiều lựa chọn mới. Xe điện mang lại cảm giác vận hành êm ái, chi phí sử dụng thấp và hình ảnh "xanh" phù hợp xu hướng, khiến phân khúc 50cc xăng phổ thông ngày càng khó cạnh tranh.
Dù đối mặt nhiều bất lợi, xe máy xăng 50cc không hoàn toàn biến mất. Thực tế cho thấy, thời gian gần đây vẫn có những mẫu xe 50cc mới được đưa về Việt Nam, chủ yếu thông qua các đại lý nhập khẩu tư nhân. Đáng chú ý, nhiều cái tên đến từ Honda như Super Cub 50 Hello Kitty, Super Cub 50 Final Edition hay Honda Today 50 liên tục được giới thiệu.
Điểm đặc biệt nằm ở chỗ, những mẫu xe này không còn mang hình ảnh giá rẻ hay phương tiện đi lại cơ bản như trước kia. Trái lại, giá bán của chúng có thể lên tới hàng chục, thậm chí gần trăm triệu đồng.
Với đa số người Việt, xe 50cc từng gắn liền với hình ảnh xe số nhỏ, trang bị đơn giản, phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, các mẫu 50cc nhập khẩu gần đây lại đi theo hướng hoàn toàn khác.
Những phiên bản như Honda Super Cub 50 Hello Kitty hay Super Cub 50 Final Edition được chào bán với giá ngang một mẫu xe tay ga phân khối lớn, nhưng vẫn có người sẵn sàng xuống tiền.
Theo giới kinh doanh, sức hút của những mẫu xe này không đến từ công năng sử dụng thuần túy, mà nằm ở yếu tố độc bản, giới hạn và giá trị tinh thần. Đây là những chiếc xe dành cho người chơi, người sưu tầm, chứ không phải khách hàng đại trà.
Super Cub 50 Hello Kitty là ví dụ điển hình cho hướng đi thị trường ngách. Mẫu xe gây ấn tượng với cách phối màu và họa tiết lấy cảm hứng từ nhân vật Hello Kitty, chỉ được sản xuất giới hạn 300 chiếc.
Trong khi đó, Super Cub 50 Final Edition mang ý nghĩa đặc biệt hơn khi đánh dấu sự khép lại của dòng Super Cub 50 sau gần 60 năm hiện diện trên toàn cầu.
Chính câu chuyện lịch sử, số lượng hạn chế và ý nghĩa biểu tượng đã biến những chiếc xe này thành món đồ sưu tập.Theo thời gian, giá trị của chúng không chỉ nằm ở kim loại hay động cơ, mà còn ở ký ức và cảm xúc gắn liền với một giai đoạn phát triển của ngành xe máy.
Bên cạnh các phiên bản mang tính biểu tượng, những mẫu như Honda Today 50 lại chinh phục người dùng bằng thiết kế thời trang, nhỏ gọn và dễ sử dụng. Dù trang bị không quá hiện đại, xe vẫn ghi điểm nhờ vận hành ổn định, bền bỉ và phù hợp với nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị.
Thực tế cho thấy, áp lực từ xe điện khiến xe máy xăng 50cc khó giữ được thị phần rộng như trước. Tuy nhiên, việc chuyển hướng sang các sản phẩm độc, lạ, số lượng giới hạn và giàu giá trị sưu tập đang mở ra con đường tồn tại mới cho phân khúc này. Xe 50cc có thể không còn là lựa chọn phổ biến, nhưng vẫn có chỗ đứng riêng.
Trang
