Trang
Sau cú vượt mặt của Mitsubishi Triton hồi tháng 8, Ford Ranger đã lấy lại vị trí số một trong tháng 9/2026. Khoảng cách doanh số tích lũy khiến cuộc đua ngôi vương bán tải ngày càng khó đảo chiều.
Nội dung chính
Thị trường bán tải Việt Nam chứng kiến những biến động đáng chú ý trong tháng 9/2026 khi Ford Ranger giành lại vị trí dẫn đầu từ Mitsubishi Triton. Sau một tháng đánh mất ngôi đầu, mẫu bán tải thương hiệu Mỹ đã nhanh chóng phục hồi doanh số và tạo khoảng cách đáng kể với các đối thủ.
Ford Ranger tăng tốc, Mitsubishi Triton đánh mất lợi thế
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), bốn mẫu bán tải được thống kê đạt tổng doanh số 2.325 chiếc trong tháng 9. Trong đó, Ford Ranger đóng góp 1.147 chiếc, tương đương 49,3% thị phần.
Mitsubishi Triton đứng thứ hai với 698 xe bán ra, chiếm 30% thị phần. Hai vị trí còn lại thuộc về Toyota Hilux với 426 xe và Isuzu D-Max với 54 xe. Bảng thống kê chưa tính Nissan Navara do đơn vị phân phối không công bố kết quả bán hàng.
Diễn biến tháng 9 trái ngược hoàn toàn với tháng trước đó, thời điểm Mitsubishi Triton bất ngờ vượt Ford Ranger sau 1.461 ngày liên tục xếp sau đối thủ.
Trong tháng 8, Triton đạt doanh số kỷ lục 1.145 xe, còn Ranger chỉ bàn giao 729 xe. Sự sụt giảm của mẫu xe Ford một phần đến từ quá trình chuyển đổi phiên bản, khiến nguồn cung một số cấu hình cũ bị hạn chế.
Tuy nhiên, cục diện nhanh chóng thay đổi khi bước sang tháng 9. Doanh số Ranger tăng thêm 418 xe, tương đương mức tăng 57,3%. Đây là mức tăng tuyệt đối lớn nhất trong nhóm bán tải được VAMA công bố.
Ở chiều ngược lại, Mitsubishi Triton mất 447 xe so với tháng trước, tương ứng mức giảm khoảng 39%. Dù tiếp tục đứng thứ hai, mẫu xe Nhật Bản không thể duy trì đà tăng trưởng đột biến từng giúp mình vượt đối thủ.
Toyota Hilux cũng ghi nhận kết quả kém khả quan khi lượng xe bán ra giảm 24,2%, từ 562 chiếc xuống 426 chiếc. Riêng Isuzu D-Max tăng từ 29 chiếc lên 54 chiếc, tương đương tăng 86%, nhưng quy mô doanh số vẫn khá khiêm tốn.
Khoảng cách quá lớn, Ford Ranger rộng cửa giữ ngôi đầu năm 2026
Nếu xét kết quả cộng dồn, ưu thế của Ford Ranger còn rõ rệt hơn. Sau ba quý đầu năm, mẫu xe này đã bàn giao 9.835 chiếc, chiếm khoảng 50,3% trong tổng số 19.554 chiếc bán tải được thống kê.
Toyota Hilux xếp thứ hai với 5.687 chiếc, tiếp đến là Mitsubishi Triton đạt 3.524 chiếc và Isuzu D-Max đạt 508 chiếc.
Đáng chú ý, Hilux đã vượt doanh số cả năm 2025, thời điểm mẫu xe này chỉ bán được 3.501 chiếc. Kết quả phần nào cho thấy tác động tích cực từ việc chuyển sang thế hệ mới, dù khoảng cách với Ranger vẫn lên tới 4.148 chiếc.
Trong khi đó, doanh số bình quân của Ranger sau chín tháng đạt khoảng 1.093 xe/tháng, thấp hơn mức 1.558 xe/tháng ghi nhận trong năm 2025. Hai tháng 7 và 8 có lượng tiêu thụ suy giảm đã ảnh hưởng đáng kể đến kết quả chung.
Với lợi thế hiện tại, khả năng Ranger bị vượt qua trong ba tháng cuối năm là tương đối thấp. Để bắt kịp, Hilux cần bán nhiều hơn đối thủ khoảng 1.383 xe/tháng, con số không dễ đạt được nếu nhìn vào kết quả kinh doanh gần đây.
Nếu duy trì doanh số như tháng 9, Ranger có thể kết thúc năm với khoảng 13.300 chiếc, trong khi Hilux đạt gần 7.000 chiếc và Triton khoảng 5.600 chiếc. Đây chỉ là ước tính dựa trên giả định sức mua không thay đổi.
Cuộc cạnh tranh đáng chú ý hơn có thể nằm ở vị trí thứ hai giữa Hilux và Triton. Ngoài ra, phân khúc bán tải sắp có thêm nhân tố mới là VinFast VF Wild. Mẫu bán tải điện này được cho là đã nhận hơn 10.900 đơn đặt cọc, dự kiến bắt đầu bàn giao từ cuối tháng 10/2026.
Sự xuất hiện của VF Wild có thể tạo thêm biến số cho thị trường bán tải Việt Nam trong năm 2027, đặc biệt khi xu hướng điện hóa ngày càng mở rộng sang nhiều phân khúc ô tô.
